à tous :monde:

voila j´aimerais de combein es la vitesse de croisiere sur le 747-400 pmdg généralement je met souvent 300 kts ^^

et sinon pour les tupolev-154

enfin je termine vous avez pas un site ou une explication de combien mettre la vitesse^^

merci

la vitesse de croisière du pmdg est calculé par le FMC en fonction de ton altitude de croisière, de ton poids et de ton cost index.
donc on peut pas te donner une valeur précise vu qu´elle varie.
Mais je dirais en général de mach 0.78 a 0.81

Merci bien!! a+ sur le 18-25

mais sur les avions freewere vue que le fmc es inexistent comment ont sais?

tu le vois si tu ne vas assez vite ton avion se cabre si tu vas trop vite il se met en overspeed donc tu te met entre les deux !

Sinon tu prend ton avion et tu calcul ta consomation en fonction de la vitesse et choisi celle qui consomme le moin car l´a dit Ask_The_Real sa dépend du poids etc....

747-200F/300/400 0.85 de mach

Tout depend de l´altitude

Moi je vol à le vitesse économique que le FMS ma donné ou sinon je vol à mach 0.884

pouvais pas me mettre sa en kts j´arrive mieux a m´y repérée

Tupolev n´a pas de FMC !! c´est normal. Pour lls infos, regarde les manuels !!

Le 747-400 est donner pour une vitesse de 507 kts ou M0.80-M0.86

A haute altitude on ne compte pas en noeuds mais en Mach, j´explique pourquoi :

Si on continue à se baser sur une vitesse en noeuds en montant, par exemple si on maintient 280 noeuds en montée, le Mach va augmenter au fur et à mesure de la montée et on va finir par dépasser le mach maxi admissible.

On commence donc la montée en ciblant une vitesse en noeuds, et comme le nombre de mach s´élève lorsqu´on monte, il atteind le mach cible de la croisière à un moment donné : à ce moment là on poursuit la montée à mach constant.

et je precise, c´est a partir du niveau 250 qu´on parle en mach !

ha ouais sa je savais pas merci bien skyteam

Ba valoche, c´est pas forcément le niveau 250, ça varie :

Si tu montes à 280 noeuds, et que tu vises mach 0.74 en croisière, les 280 noeuds et mach 0.74 vont coïncider à 26000 pieds par exemple ; alors que si tu montes à 310 noeuds toujours en visant mach 0.74, les 310 noeuds et mach 0.74 coïncideront à 21000 pieds.

En plus, la relation entre mach et vitesse indiquée, dépend des conditions atmosphériques, donc on est est très loin de parler d´une altitude fixée.

Remarque : ce niveau de vol où la vitesse de montée coïncide avec le mach de croisière est appelée niveau de conjonction.

Certes, mais, sur le PDV, a partir du 250 la vitesse est en Mach, en dessous du 250, elle est la plupart du temps en Kts. Et il me semble qu´au dessus du 250 le controle te parle en Mach et en dessous il te parle en noeuds ( vitesse indiquee ).

Voilla