Bonjour,j´ai instalé le SP1 et SP2 du 777PSS,des problèmes de PA on été résoluent,mais j´ai encore 2 défaut,je par de TNCM pour aller à TFFR,je met une star pour que le T/D s´affiche sur ma route,mais quand l´avion attein le T/D,Sur le ND,à droite,il y a un truc comme sa(je ne c´est pas comment sa s´appelle)/ ,le slash représente un trai droit et au milier du trai il y a encore un autre petit trai,et il y a un cercle montrant si on est trop haut ou trop bas pendant la désente,c´est le même procédé que l´approche ILS.Mais après avoir dépassé le T/D,ce petit cercle désant au maximum,je suis obligé de sortir les soilier(SpeedBreak-aérofrein),l´avion s´incliné beacoup,j´ai même éseillé de réduire la vitesse à 260 noeud pour la désente en thurst ref mais toujours la même inclinaison.

Bon,mon deuxième problème lui est pour l´approche ILS,je suis en APP,je d´ésactive le pilote automatique mais je laisse l´APP,je fait l´approche en manuel,pour l´alignement c´est ok mais c´est comme si le flight director n´avais pas vu le glid slop,pourtant LOC et G/S sont en vert,je respecte la croi,mais le glid slop n´est jamais sur le petit très blanc comme pour les PMDG,donc je ne suis pas parfaitement à la bonne hauteur.

J´ai peutetre mal expliqué désolé.
Merci D´avance.

le gars qui fait 15 topic pour le 777 PSS

en plus un 777 a TNCM

Oui je c´est escusez moi mais vous pouvez répondre à mes questions?

Et j´ai oublier un problème,à côté du deuxième point de la star il y a Int un truc comme sa,se point est à même pas 0,1 nautique du deuxième point,et une fois avoir dépassé ce point l´avion va directement vers TFFR au lieu de suivre la star,à chaque fois je suis obligé je passer en manuel.
Merci D´Avance.

Et si vous me croyez pas que j´ai la version boite,je peut la montrer à Poké777 par web cam et il vous dira.

Ahhh, cool t´a une webcam ?
Moi j´en ai pas.

T´a pas besoin de montrer ta boîte, je te crois déjà que tu l´a.

Avec toutes les semaines que tu a attendu.

t´es grave aymerik ta pas a te justifier si ta ou pas la version bonne lol

Salut, essaye de faire un vol un peu plus long...
Genre tu fais Amsterdam => Toulouse , tu ne monte pas trop haut quand meme.
J´ai quand meme mon avis sur les add-on PSS: Ce sont des avions qui en mettent plein la vue niveau modelisation appareil (éclairage,...) mais pour le modele de vol je ne sais pas si ils sont à la hauteur, m´enfin le probleme n´est pas la. Tu es sur qu´il y a un glide au moins?

Oui pour l´approche le glid slope est là,quand je suis en app c´est bon,le glid reste bien sur la petite barre à droite,mais quand je suis en manuel et que je respecte la croi,la glid monte,mais merci quand même à tous.

Aymerick, a partir du moment ou tu coupes le PA sur l´ILS, cela veut dire que tu reprend en manuel et donc en visuel. Lorsque tu reprend en visuel, tes instruments ne servent qu´a verifier quelques informations necessaires ( vitesse... ) mais tu atteri en visuel. Il est bien entendu que pour reprendre l´appareil en manuel tu dois avoir la piste en visuel.

Val

Oui,ok merci Valoche ,moi je croyais qu´en réalité les pilotes suivaient le flight director et étaient parfaitement à l´altitudedu glid slop.Mais pour mes autres problèmes je devrai attendre le SP3 .

Une question,pour mon 737PMDG,quand j´active le Flight Director avant de décoller,il n´apparai pas sur le PFD(acciette).Comment faire pour qu´il aparaise tout d esuite comme pour le 747?

En reel, les pilotes reprennent l´appareil en manuel en finale, obligatoirement, et entre 1000 pieds et 80 pieds sol.
Pour le TD en 737, il faut obligatoirement qu´il y ait un mode d´actif, par exemple au decollage, tu enclenche le TOGA et ton FD s´alignera sur l´assiette de decollage.

Val

Merci merci merci Valoche.