à vous tous

Voila Une petite question dont je me demande

Comment freine t-ont par exemple dans un 747-400

en réalité sur quoi il appuie Merci

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Mais normand_volant Alive a dit dans la réalité et je ne pense pas que les pilotes ont un petit clavier et qu´ils appuient sur [;] pour freiner!!

Alive, Je crois que sur la petite molette qui fait tourner la roue avant il y a un bouton qui sert à freiner en l´actionant.

Mais je ne suis pas sûr donc corriger moi si c´est faut!

ok mais a tu une image...

Les deux pieds sur le palonnier je pense comme sa les mains sont libres comme sur tous les avion
@+

oui sur le palonier et la la petite roulette c pour bouger la roue avant de l´avion

masi en apuyant sur les 2 pedales sa fait pas bouger le gouvernail?

Tiens voila une image où l´ont vois parfaitement, même si c´est sur B757 sur B747 c´est exactement pareils:

http://www.airliners.net/open.file?id=1179425&size=L&width=1024&height=691&sok=JURER%20%20%28%20cubgb_vq%20%3D%20%271180320%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271180186%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271180023%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179892%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179709%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179616%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179589%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179563%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179425%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179272%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271179011%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271178936%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271178650%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271178600%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271178573%27%29%20%20beqre%20ol%20&photo_nr=24
Tu vois la place du commandant, à sa gauche tu as une sorte de levier avec un rond centrale sur lequel il y a un manche, c´est avec sa qu´il dirige l´avion au roulage. Mais je pense que je me trompe parce-que là je ne vois aucun bouton pour freiner!

Apparament on n´est pas d´accord!

ha uais!! le manche c´est pour se diriger sur le taxyways c´est vrai me suis toujorus demander a quoi sa servais mais je crois pour se diriger il utilise les pédales nan?

Voici la réponse à l´énigme:

http://users.belgacom.net/lambinon/autre.htm
Lisez le premier paragraphe!

ha uais pas mal dingue je savais pas du tout lol

attention il parle de cenrtain avion comme par exmemple le cessna ou le dr400 on ce dirige avec les paloniers et sur le cessna on fraine avec les pédales sur le B757 par exemple les paloniers servent pour la gouverne et freiner mais pour rouler ils ce servent de la petite roulette qui tourne la roue avant c tt

Et sur un avions de chassse par exemple?

arf je c pas pense plus au paloniers

oui peux être.

c´est bien ce qui me semblai sa parait plus logique il n´y a pas autant de plus que dans un avion de ligne...

Oui ça se ressemble.

Bon pour résumer tout ce fouillis de réponses

Le freinage et la direction dans un avion de ligne :

- Les freins s´actionnent à l´aide du palonnier. On freine le train droit par le palonnier droit et le gauche par le gauche. On appuie juste sur le haut du palonnier, ce qui fait qu´on actionne pas la gouverne.

- Pour tourner c´est effectivement un petit volant à part qui ne sert qu´à orienter la roulette de nez.

Ceci dit on voit qu´on a beaucoucp de façons de tourner : on peut actionner le petit volant, ça marche très bien, mais ça sert surtout dans les virage serrés. On peut aussi freiner uniquement d´un côté, et là les pilotes privés le savent très bien. On peut enfin appliquer la poussée sur un seul réacteur. En général, c´est une combinaison des trois méthode qu´on utilise. Et par exemple on ne pas donner une poussée asymétrique des moteur rien que faire un petit virage de 10° à droite.

ah ouai merci pour l´ explication