Salut la troupe,

petite question concernant un plan de vol IFR, à couloirs de haute altitude, que me calcule FS: pour un Paris CDG - Montreal Dorval, le plan de vol prévoit de passer par... la pointe de l´Alaska.

Même blague pour un Paris CDG - New York JFK.

Aurais-je manqué de comprendre quelque chose d´essentiel dans les plans de vols, notamment IFR?

Merci pour vos commentaires éclairés.

G.

c´est normale car quand tu traverse l´atlantique tu passes par des terres si jamais tu a une panne

aviator77 : Tu sais au moins où c´est l´Alaska ?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Map_of_USA_highlighting_Alaska.png

Cela reviendrait à faire la traversée du Pacifique, au lieu de l´Atlantique.

moi qd je fais Paris Ajaccio, je passe par Los Angeles ! Aviator, c normal ??
ghandii : Prévois le kérosène en conséquence!
Désolé ghandii, pas de réponse.

http://rfinder.asalink.net/free/

Et dans "Nats" tu met Enabled. et voilà (tu rentre les CODES ICAO et ton niveau que tu veux).

Moi aussi si je fais paris-new york je passe près du groenland mais la terre est ronde et pas plate donc la trajectoire n´est pas droite

Personnellement je fais toujours une trajectoire directe GPS que je modifie ensuite moi-même pour suivre un plan de vol précis et réaliste.

C´est trop soulant ça je sais pas si on peut changer le plan de vol sans passer par les terres. Parce que même si tu passe au Groênland, tu dois passer au dessus de l´eau donc ça revient au même que pas y passer.

Tu peux passer où tu veux, au-dessus des terres ou pas !

Après tu décides d´être réaliste ou pas :

Les seules limites s´appliquent aux avions bimoteurs. Ces derniers ne doivent pas se situer à plus d´un certain de vol des côtes.

Certains bi-moteurs ont des certifications spéciales dites ETOPS, qui leur permettent de se trouver à plus de 60 minutes des côtes et au maximum à 180 minutes, comme le B777.

Pour s´éloigner à 180 minutes des côtes permet en tout cas largement de traverser l´altlantique sans modifier sa trajectoire ...

Les quadrimoteurs n´ont quant à eux pas de limitations.

Ok merci pour les infos.

Merci pour vos infos.

J´ignore si vous avez pu reproduire mon problème depuis chez vous, avec le générateur de plan de vol de FS? (LFPG-CYUL, IFR, haute altitude).

Je connaissais dejà le route finder indiqué par Goffre29. Cependant, une fois ce plan de vol imprimé, il faut le créer en manuel dans le générateur de plan de vol de FS, ce qui est peu pratique (faire glisser la route sur chaque waypoint, j´y passe ma journée).

J´ai cherché on-ze-ouéb des générateurs de plan de vol pour FS, créant un fichier de type .pln lisible par FS. Je n´ai pu trouver que des modules payants (ou démo limitée). L´idéal serait évidemment de touver un générateur de plan de vol, dans lequel il serait possible de rentrer au clavier, l´ID de chaque waypoint, et non pas aller le chercher sur une carte -presque- illisible.

Z´auriez pas des pistes pour moi?

Ou alors aurais-je manqué de comprendre quelque chose d´essentiel dans le générateur de plan de vol de FS...

G.