salut
je c pas si vs avez remarquer, ds la plus part des payware on entend "sink rate" ds le cockpit lorsque on sapproche du sol, c koi exactement?
merci

ouai ya ca,sink rate ou sink brèke et aussi bèli cligong(j´écrit phonétiquement^^).

Ca m´interesserait aussi de savoir!

idem mdr y´as aussi benkingo sa aussi sa m´agasse!!

ossi "full up"!

ouai bekingong ou beli kigong.je me demande si ya pas un des 2 trucs qu´est la hauteur de décision.
sinon one tausend five hundred et forty rassurez vous ca je comprend!

et OA mdr phonétiquement aussi mdr

full up?jamais remarqué cui la!
mais tout a l´heure mon A340 CLS m´en a sorti tout un tas pendant l´aterro!

a ouai "for A"ou "por a" ya ca aussi.

mais trop le 777 PSS me le fait tout le temps full up trop soulant!!

mdrrrr ont est grave forA attender je fait la liste

- Sink Rate
-Benkingo
-full up

sink rate je prense que ca veut dire "metter les gaz en pleine urgence, vous annuler votre atterissage, en gros le putin de gpws te dit remet les gaz!!!!!" jai vu sink veut dire foncer et rate la vitesse...

REMISE des gaz c´est go-around enfin je bingkingo c´est pas bon lol

bingkingo sa le fait quand tu fait des virages trop sérrée en manuel

"Sink rate" ou "Don´t sink" : Alarme de taux de descente trop élevé.

"Too low, terrain" : Alarme GPWS indiquant un vol bien trop bas avec le train rentré.

"Pull-up" : Alarme GPWS d´imminence de collision avec le sol.

"Glide slope" : Alarme indiquant la pleine déflection de l´indicateur de pente d´approche, lors d´une approche ILS.

"Minimums" : Hauteur de décision atteinte lors d´une approche aux instruments.

bekingong = Bank Angle qui lui = l´avion est trops pencher sur le côté

Tamales a tout dit, sauf une autre alarme encore qui signifie que l´avion va trop lentement en ayant le train rentré et en étant dans certaines conditions : "Too low, gear !"

Sinon on peut dire qu´on a des pros en anglais parlé ici, n´est-ce pas messieurs du début ? (J´ai adoré la phonétique ) Allez, pour être pilote faut encore un peu bosser ça ... (je rigole hein).

Il existe aussi d´autres alarmes sonore relatives au TCAS, mais qui n´est pas modélisé dans beaucoup d´avion sur FS. Elles peuvent varier suivant l´avion, pour ma part je ne connais que celles relatives aux Airbus. Elles servent lorsque le TCAS donne une consigne au pilote pour éviter un autre avion, ou simplement une info, du genre "Ajust vertical speed, adjust" ou "Climb, climb now !" ou encore "Traffic, traffic" etc.

le 777PSS indique quand y´as un avions qui se raproche