Salut tout le monde malgré le risque de me faire insulté je pose mon problème:Je suis au point d´arret de ma piste et lorsque je veux armer l´A/T ca ne veut pas et j´ai une petite alarme au milieu en rose qui s´appele A/T P/SRT ou un truc du genre merci de m´aider car j´aimerais bien poursuivre mon vol merci d´avance.

salut

Regarde ton FMC si ta bien tout rempli correctement sa dois venir de la.

sur quel appareil? un 737 je suppose.
il faut aller sur l´overhead et mettre "GEN1" et "GEN2" sur off il me semble
essais si ça ne marche pas fais une recherche,je crois que le probleme a deja été évoqué(et dans le manuel il doit yetre,si c´est du PMDG dont tu parles)

Ouai c´est le 737.merci pour ton aide gloomyfaces.

tu as réussi à résoudre ton probleme ?

Oui grace a gloomyfaces et Alive et je les en remercie surtout gloomyfaces.

Je suis pas sur que c´est l´ APU qui fait que le T/A ne marche pas

si les GEN1 et 2 sont en marche,l´AT ne marche pas sur ce model,c´est ainsi.

heuu..j´espère que c´est un bug du 737 PMDG car savez-vous à quoi servent les GENératrice? (alternateurs si vous préférez) Elles servent à créer du courant électrique à partir des turboréacteurs. Si tu n´allumes pas les GEN1 (moteur 1) et 2 (moteur 2), les équipements électriques de ton appareil fonctionneront grâce à la batterie pendant 10 mns grand max et après ça sera le black out....C´est le même principe sur les petits avions de clubs...

ça doit etre l´invers alors,ça doit etre mis sur ON.je sais plus....

Mais l´APU c´est pas une petite turbine situé a l´arrière?et dans ce cas les génératrices sont sur les moteurs?(un par moteur).
J´ai bien compris comment faire(mon problème est réglé depuis plusieurs heures déja) mais maintenant j´aimerais bien savoir qu´est-ce que je fais et pourquoi faut-il faire ca.
Merci de m´expliquer.

Une fois les moteurs en route, on allume les GENs pour fournir l´énergie electrique nécessaire à l´avion (lumières, instruments de bords etc...) mais, pour démarrer les moteurs, il faut aussi de l´énergie électrique. L´APU est une petite turbine (aussi grosse qu´un moteur de 320 sur un 747) et fournit l´énergie électrique nécessaire à l´allumage des moteurs mais aussi à toutes servitudes électriques. Elle fonctionne en puisant le carburant directement dans les réservoirs de l´avion. Sur les plus gros aéroport, il existe des groupe de parc (EXT PWR : external power). On branche le groupe de parc à l´avion comme si tu branchais ton aspiro dans ton salon ! Ensuite, les pilotes "activent" l´utilisation du groupe de parc avec un bouton dans le cockpit. L´avion bénéficie alors de l´énergie électrique nécessaire au démarrage etc..en triphasé 115V 400Hz. Attention de ne pas oublier de débrancher le groupe de parc avant le départ de l´appareil...