Bonjour à tous, voila la question est dans le titre. Quel sont les vitesses (en moyenne) en noeuds de V1, VR, V2 pour les:

Airbus A320-200
Airbus A330-200
Airbus A340-300

Merci si vous savez Amicalement A+

Oulala ça dépend de beaucoup de choses... le poids de l´avion, le QNH, les conditions etc...

Mais en général, ça se situe vers 120 noeuds pour V1, 140 pour Vr, et 150/160 pour V2

en moyen c´est 290-310

quoi!! un avion qui vole a 120 noeud tu decroche avec sa

J´ai besoin d´une précision en rapport avec ca:V1 et VR on est encore sur la piste,et V2 on décolle c´est ca?

Alive ce ne sont pas les vitesses de vol que l´on demande mais les vitesses de décollage...

V1: Vitesse à laquelle le pilote est obligé de décoller ( il ne peut donc plus faire de RTO : rejected take off)

Vr: vitesse de rotation, où le pilote tire sur le manche pour cabrer l´appareil et le faire décoller.

V2: vitesse à atteindre au niveau de l´altitude de sécurité environ 30 ft au dessu de la piste si je ne me trompe pas...

h pardon lol même un decolage a 120 noeud c´est peux sa se fait a 160-180 le 747 par exmple o moins + de 180

un 747 vide avec que 20 tonnes de carbu peut très bien décoller à 135 kts...

exact et un 747 avec 90t pour Gillot le fera vers 170kts...

attention on est plus dans fs9 là...

un 747 vide sa n´exsite pas

1er vol du F-HKIS de Corsair: Paris--> Nantes

il était pas plein

Salut à tous et merci pour ces précisions. Bon vol à tous A+

un 747-400 plein a craquer a un VR d´environ 160-170 en effet.
Un a340 decolle vers 160 ias egalement lorsqu´il est plein.
mais c´est varibale suivant les charges...

sur a 200% un 747 plein a cr@cké decolle o minimum a 170 kts pire l´a340 lui a roissy prend cassit tout la piste 4.2km faut le faire quand même

ça depend des config=des degrés de volets.par exemple,un a343 AF qui fait Bogota>LFPG 10h45 de vol,l´appareil est bien chargé,et pourtant il decolle avec un VR de 143 volets 2.
si il decollait avec volets 1 ,cela serait un VR a + de 150-160...

genralement sa decolle a 170 o moins bien sur tres chargé

il est vrai tu as raison car j´ai deja vue un 767-200 decollé plsu tot qu´un b737

L´a343 dont je parle a tout de meme decollé en bout de piste(je ne sais pas la longueur de celle ci,mais....),donc meme si il a decollé a une vitesse assez "basse",il a mis du temps a l´atteindre.