Sinon n´utilises pas la météo réelle mais plûtot l´option clear weather. Ou bien comme dit gloomy, fais une approche ILS mais ça c´est déjà un peu plus compliqué. Si tu voles sur un avion équipé de FMC, tu peux programmer les STARs et comme ça tu seras guidé pendant toute l´approche, du début de ta descente jusqu´à la piste même. Ou alors encore si tu n´as pas de FMC, consulte ta carte toutes les quelques secondes pour savoir quand tu es établi sur le glide (le truc vert qui va vers la piste) lorsque tu es ds la bonne direction, il faut que tu sois légèrement en dessous du niveau du glide, et là tu mets dans la NAV la fréquence de la piste, tu enclenches l´autoland et l´avion va amorcer sa descente tout seul guidé par le pilote automatique. Dès que tu as la piste en visu, c´est mieux de repasser en manuel pour faire un bel arrondi.