Beacoup d´avions de ligne ont un FMC (Flight Managment Computer), c´est un ordinateur de gestion de vol : il contient toutes les infos du vol : plan de vol, carburant, poids, météo, etc. afin de planifier tout le vol. Il est bien entendu couplé au GPS et aux moyens de radionavigation et, surtout, au pilote automatique. Ceci permet au pilote auto. de guider l´avion horizontalement et verticalement et jouer sur la puissance des moteurs pendant tout le vol. Un A320, par exemple, peut être mis en automatique quelques secondes après le décollage jusqu´à l´arrêt sur la piste à l´arrivée (donc l´atterrissage et le ralentissement de l´appreil peut aussi être effectuer entièrement en automatique).

Les pilotes peuvent bien sûr reprendre le contrôle manuel pour diverses raisons (météo, nécessité pour le pilote de pratiquer un certain nombre d´atterrissage par mois, etc.)

En faite moi j´atteris a vue,sans ILS avec la vue extérieur,mais je coupe le PA quand j´arrive sur la fleche verte sur le GPS.D´ailleurs y a t´il un moyen pour avoir certain instrument dans la vue extérieur,comme dans CFS3?

ryu3 si tu veut mon addresse MSN s´est lulu1378@hotmail.com
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Alive, ils atterissent parfois en manuel.
Je peux te le dire j´etais dans le cockpit a l´atterissage, dans un ATR 72.
en general sur un avion plus gros, comme l´a dit skyteam, le Pilote automatique est enclenché apres avoir decolle et depassé les 1000 pieds ( me semble il ) et reste jusqu´a la fin du freinage sur la piste d´arrivé ( comme l´a dit Skyteam )
VOila,
Bye

Blue man merci de m´avoir donner ton adresse msn.
Je l´ai mi dans mes contacte!
Mis c´est vrai valoche j´ai moi aussi voyagé plein de foi avec le pilote,comme mon pere travaille à laéroport il connait sertain pilote et ils mon laiser voyagé avec eux
et c´est vrai quapres le decollage ils passe en pilotage automatique