Eh bien je n´ai jamais vraiment bien compris ce que cela voulait dire, est-ce le point qu´on doit dépasser pour pouvoir retourner a sa base ? Ou le point qu´une fois dépassé ne permet plus de retourner a sa base de départ ?
Si quelqu´un pouvait m´éclairer...

Moi je crois que c´est une fois que tu a décoller, c´est le moment ou tu ne peux plus attérir d´urgence en cas de panne moteur

Absolument faux, on peux toujours attérire d´urgence même quelques secondes après le décollage. C´est d´ailleur pour cela que les pilotes repères les champs et autres terrains vagues aux alentours à chaque décollage.

slt, le point de non retour c´est lorsque par exemple tu decolle et des que tu a vidé la moitier de tes reservoirs tu peu plus faire demi tour car ta plus assez de kéroséne pour revenir... voila a+

C´est ça en gros, mais c´est plus précis en réalité :

Ce n´est pas la moitié des réservoirs car si as du vent dans le dos pendant la croisière, tu vas te le taper de face au retour et donc avec la moitié des réservoirs ça ne suffira pas. Il faut faire un petit calcul avec les vitesses sol.

Ensuite, il faut prendre en compte la trajectoire de retour : elle n´est pas forcément en ligne droite.

Ah d´accord mais alors il peux se situer drolement loin de la base. Je pensais que c´était quelque chose comme a partir de ce point la interdiction de revenir pour cause de perturbation du trafic ou qq chose comme ça.

Merci