Non, en gros ils test les procèdures à suivre en cas d´ouverture d´une ou deux fenêtres pendent le décollage ou l´atterissage...
Il test également sur le 777 : Vitre obstruée + dépressurisation, et donc ouverture d´une fenetre...
La bonne réaction et de continuer le décollage et ensuite, un fois airborne de fermer la fenetre, si celle ci est endommagée, demander un atterissage d´urgence...
a+