PROCÉDURES RELATIVES AU BEECHCRAFT KING AIR 350
Pour obtenir des instructions détaillées relatives au pilotage de cet appareil, consultez les articles de la section Informations sur le King Air 350 du Centre d´apprentissage. Pour connaître les vitesses conseillées, reportez-vous à la page Référence de la Tablette. Notez que la plupart des actions peuvent également être effectuées à l´aide de la souris.
Pour... Appuyez sur...
Afficher/masquer la radio MAJ+é
Afficher/masquer le GPS MAJ+"
Afficher/masquer les commandes moteur MAJ+´
Afficher/masquer le tableau de signalisation des avertissements MAJ+(
Afficher/masquer le tableau de signalisation des alertes MAJ+-
Afficher/masquer le compas MAJ+è
AVANT LE DÉMARRAGE DU MOTEUR
[ ] Frein de parking
RÉGLER
(appuyez sur CTRL+;)
[ ] Commande du train d´atterrissage
VÉRIFIER SORTI
[ ] Commandes de puissance
RALENTI
(appuyez sur F2 jusqu´au ralenti)
[ ] Commandes d´hélice
À FOND (PLEINS PETITS PAS)
(appuyez sur CTRL+F3 jusqu´au maximum)
[ ] Robinets de carburant
ALIMENTATION COUPÉE
(appuyez sur CTRL+MAJ+F2 jusqu´à couper)
[ ] Quantité de carburant
VÉRIFIER
[ ] Dégivrage
ACTIVÉ
[ ] Balise
ACTIVÉE
[ ] Voyants de dégivrage
ALLUMÉS
(appuyez sur MAJ+( pour afficher le tableau de signalisation)
DÉMARRAGE DU MOTEUR (BATTERIE)
Appuyez sur CTRL+E pour lancer la séquence d´autodémarrage, ou :
[ ] Commutateur de batterie
ACTIVÉ
[ ] Balise
ACTIVÉE
[ ] Voisinage de l´hélice
DÉGAGÉ
[ ] Débit de carburant
ACTIVÉ
(appuyez sur CTRL+MAJ+F4)
[ ] Interrupteur d’allumage et de démarrage du moteur droit
ACTIVÉ
(cliquez sur l’interrupteur et maintenez le bouton de la souris enfoncé jusqu’à ce que le moteur démarre)
[ ] Robinet de carburant (moteur droit)
RALENTI BAS
(après stabilisation du régime de la turbine N1, 12 % au minimum)
[ ] Régime ITT droit et Turbine N1
CONTRÔLER
[ ] Voyant PRESSION CARBURANT BASSE
ÉTEINT
[ ] Voyant PRESSION D´HUILE BASSE
ÉTEINT
[ ] Pression d’huile droite
VÉRIFIER
[ ] Robinet de carburant (moteur droit)
RALENTI HAUT
[ ] Générateur droit
ACTIVÉ
[ ] Interrupteur d’allumage et de démarrage du moteur gauche
ACTIVÉ
(Cliquez sur l’interrupteur et maintenez le bouton de la souris enfoncé jusqu’à ce que le moteur démarre)
[ ] Robinet de carburant (moteur gauche)
RALENTI BAS
(après stabilisation du régime de la turbine N1, 12 % au minimum)
[ ] Régime ITT gauche et Turbine N1
CONTRÔLER
[ ] Voyant PRESSION CARBURANT BASSE
ÉTEINT
[ ] Voyant PRESSION D´HUILE BASSE
ÉTEINT
[ ] Pression d’huile gauche
VÉRIFIER
[ ] Robinet de carburant (moteur gauche)
RALENTI HAUT
[ ] Robinet de carburant (moteur droit)
RÉDUIRE JUSQU´AU RALENTI BAS
[ ] Générateur gauche
ACTIVÉ
[ ] Interrupteur principal des instruments
ACTIVÉ
AVANT LE DÉCOLLAGE (MONTÉE)
[ ] Instruments
VÉRIFIER
[ ] Pilote automatique
VÉRIFIER
[ ] Contrôle électronique de compensation d’assiette
VÉRIFIER
[ ] Volets de compensation
RÉGLER
(désactivez le verrouillage numérique, puis appuyez sur la touche 1 ou 7 du pavé numérique)
[ ] Gouvernes principales
MANIPULER À 1 500 tr/min
[ ] Mise en drapeau automatique
ARMER
[ ] Système manuel de mise en drapeau de l’hélice
VÉRIFIER
[ ] Dégivrage
SI NÉCESSAIRE
[ ] Quantité de carburant, et instruments de vol et moteur
VÉRIFIER
AVANT LE DÉCOLLAGE (DERNIERS ARTICLES)
[ ] Témoins
ÉTEINTS OU CONSIDÉRÉS
[ ] Transpondeur
SUR ALT
[ ] Éclairages
SI NÉCESSAIRE
[ ] Dégivrage
SI NÉCESSAIRE
[ ] Vitesses de décollage (V1, VR et V2)
CONFIRMER
DÉCOLLAGE
[ ] Freins
VERROUILLER
[ ] Commandes de puissance
100 % RÉGIME TURBINE N1
(OBSERVER LES LIMITES ITT)
(appuyez sur F3 au besoin)
[ ] Freins
RELÂCHER
(appuyez sur la touche POINT-VIRGULE (;))
[ ] VR
EFFECTUER UNE ROTATION POUR CABRER L´APPAREIL À ENVIRON 10 DEGRÉS
[ ] Train d´atterrissage
RENTRÉ (LORSQUE LA VITESSE ASCENSIONNELLE EST ACQUISE)
(appuyez sur G)
[ ] Vitesse
MAINTENIR V2 JUSQU´À CE QU’IL N’Y AIT PLUS D’OBSTACLE
[ ] Volets
RENTRÉS (TRAIT BLEU, 125 nœuds AU MINIMUM)
MONTÉE
[ ] Puissance ascensionnelle
90 % du RÉGIME TURBINE N1 (OU SELON LES BESOINS)
(appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
[ ] Hélices
1 600 tr/min (OU SELON LES BESOINS)
(appuyez sur CTRL+F2 ou sur CTRL+F3 au besoin)
[ ] Dispositif de synchronisation de l´hélice
ACTIVÉ
[ ] Jauges moteur
CONTRÔLER
[ ] Éclairages
SI NÉCESSAIRE
CROISIÈRE
[ ] Puissance de croisière
À LA DEMANDE
(appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
[ ] Jauges moteur
CONTRÔLER
[ ] Mise en drapeau automatique
DÉSACTIVÉE
DESCENTE
[ ] Altimètre
RÉGLER
[ ] Mise en drapeau automatique
ARMER
[ ] Équilibrage du carburant
VÉRIFIER
[ ] Puissance
SI NÉCESSAIRE
(appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
AVANT L’ATTERRISSAGE
[ ] Mise en drapeau automatique
VÉRIFIÉ ARMÉ
[ ] VREF
CONFIRMER
[ ] Altimètre
RÉGLER
[ ] Volets
APPROCHE
(appuyez sur F7 jusqu´à APPR)
[ ] Train d´atterrissage
SORTI
(appuyez sur G)
[ ] Éclairages
SI NÉCESSAIRE
[ ] Dégivrage
SI NÉCESSAIRE
ATTERRISSAGE NORMAL
--Lorsque l’atterrissage est assuré--
[ ] Volets
SORTIS
(appuyez sur F7 jusqu´à pleins sortis)
[ ] Vitesse
VREF
[ ] Robinets de carburant
RALENTI HAUT
(appuyez sur CTRL+MAJ+F3 jusqu´au maximum)
[ ] Leviers de l´hélice
À FOND (PLEINS PETITS PAS)
(appuyez sur CTRL+F3 jusqu´au maximum)
[ ] Commandes de puissance
RALENTI
(appuyez sur F2 jusqu´au ralenti)
--Après l’atterrissage--
[ ] Commandes de puissance
PAS DE ROULAGE
(appuyez sur F2 jusqu´au minimum)
[ ] Freins
SI NÉCESSAIRE
(appuyez sur la touche POINT-VIRGULE (;))
APRÈS L’ATTERRISSAGE
[ ] Allumage automatique du moteur
DÉSACTIVÉ
[ ] Dégivrage
DÉSACTIVÉ
[ ] Éclairages
SI NÉCESSAIRE
[ ] Transpondeur
VEILLE
(appuyez sur MAJ+é pour afficher la planche radio)
[ ] Volets de compensation
RÉGLER
(désactivez le verrouillage numérique, puis appuyez sur la touche 1 ou 7 du pavé numérique)
[ ] Volets
RENTRÉS
(appuyez sur F6 jusqu´à les rentrer complètement)
ARRÊT ET SÉCURITÉ
[ ] Frein de parking
RÉGLER
(appuyez sur MAJ + ;)
[ ] Interrupteur principal des instruments
DÉSACTIVÉ
[ ] Mise en drapeau automatique
DÉSACTIVÉE
[ ] Feux
DÉSACTIVÉS
[ ] ITT
STABILISÉ À LA TEMPÉRATURE MINIMALE PENDANT 1 MINUTE
[ ] Robinets de carburant
ALIMENTATION COUPÉE
(appuyez sur CTRL+MAJ+F2 jusqu´à couper)
[ ] Hélices
MISE EN DRAPEAU
(appuyez sur CTRL+F2 jusqu´à couper)
[ ] Interrupteurs de batterie et de générateur
DÉSACTIVÉS (sous 15 % N1)
REMARQUE : Les checklists utilisées en situation réelle pour cet appareil ont été modifiées dans le cadre de Flight Simulator.
La voila
Ou puis-je trouver une check liste complète et en Français du Beechcraft King Air 350 ?? ?? Merci 