Oui ben je peux vous dire que cet atterro est complètement raté !! Le mec n´a pas un plan stabilisé , on voit avec le PAPI les variations de plan (trop haut puis trop bas) alors que normalement , un avion de ligne doit être parfaitement stabilisé au passage du plancher critique (1000 ft sol). De plus le gars ne sait pas garder son axe avec vent de travers , il ne touche pas au milieu , il laisse partir l´axe à plusieurs reprise sans de vrais correction. La séquence de sortie des volets n´est pas terminée 30 secondes avant le touché (on l´entend au son). On peut pas trop lui repprocher de faire un touché dur car , en condition de vent de travers (et c´est manifestement le cas) , on ne doit pas faire un kiss landing au contraire , on doit ammener l´avion au contact le plus vite possible , pareil sur piste contaminé (presque pas d´arrondi , kiss landing fortement déconseillé pour éviter l´aquaplanning et consummé la fine couche d´air qui peut se former entre l´eau/la neige et le train d´atterrissage).
Avec un atterro comme ça chez Air France , un rapport est envoyé pour approche "non-stabilisé" et le pilote devra se justifier devant le bureau d´analyse des incidents d´Air France et pourrait même être écarté quelques semaines afin de suivre des séances intensives de simulateur...
Sinon c´est vrai , les graphismes sont superbes et c´est très fluide...