Je n´ai pas encore beaucoup touché au FMC mais j´avais une question qui me chagrinais, quand on connait la stricte attitude de l´ATC de FS, est ce qu´elle se fait en parrallèle avec le FMC, car quand celui ci est programmé, il suis son plan de vol à la lettre...

Je comprends pas trop la question en fait mais ce qui est sûr c´est que l´ATC de FS se contrefiche du FMC donc il fait ton vol comme si tu n´en avait pas alors que ton avion se contrefiche de l´ATC de FS et fait son plan de vol comme le FMC lui dit. Et toah t´es au milieu et tu dois choisir

tu n´es pas obligé de voler en IFR,de plus tu peux suivre les instructions de l´atc et cela meme avec le FMC:si tu actives le Lnav que en altitude de croisiere,tu peux regler toi meme l´altitude,etc...

tu es toujours mettre de ton appareil avec le FMC et heuresement!

mettre=maitre !

en général, tu passe en mode MCP quand tu as trop de trafic; donc plus de RNAV (donc FMC)...

a+

merci pour vos réponses il faut que j´approfondisse le sujet avec pas mal d´essais