Bonjour,

Voila je pilote un casa 235, avec fs passengers, il me dit que je fait une grave faute parce que je ne choisi pas la bonne inclinaison des volets à l´atterrissage.
Bon admettons, lol.
Bon je le fais au feeling, plus j´aproche de la piste plus je met les volets et plus je réduis ma vitesse aussi.
Qu´est ce que je fais de mal?
Dois je avoir la documentation et repecter scrupuleusement la doc pour la sortie des volets?
Ou y a t´il une façon générale de faire avec des avions de type turbo propeller???

Merci!

oui ça serait bien d´avoir les vitesses limites des volets(une doc),suivant les degrés. il vaut mieux baisser la vitesse,puis deployer progressivement les volets,lorsque tu es en dessous des vitesses limites des volets.Au feeling,soit il faut connaitre parfaitement son appareil soit c´est casse gueulle

Ben en fait, pour la vitesse au LOC de l´ILS j´étais à 170kts, et qd j´ai commencé la descente j´ai sortie de 10°, après j´ai réduit ma vitesse je devais être en dessous de 160kts pour atterrir vers 140kts, mes volets je les ai sortis régulirement tout en approchant de la piste, pour les vaoir au max en atterrissant, j´ai fait un kiss, mais bon fs passenger n´était qd meme pas content de moi...

Je précise que j´ai fait ce landing au clavier.
Une fois que l´avion a été bien aligné par l´ILS et que j´avais le visuel sur la piste (car avant c´était la purée de poids), j´ai désenclenché l´AP, et je l´ai posé à la main...

fspassenger n´etait pas content car de passer la vitesse limite des volets peut tout simplement les faire exploser!obtients les vitesses limites des volets et t´aura plus de probleme(du moins si tu les respectes)

oui, effectivement, j´ai déjà eu le cas où j´ai décoller trop rapidement et les volets paf, on entend bien le bruit dans fs passengers.
Mais par contre je n´ai pas pu connaitre les conséquences, car j´ai du arrêter fs.
Quelles sont les réactions par rapport à ce genre d´incident, comment fs passenger gère t´il ça???

eh bien tu ne peux plus deployer les volets,tu dois alors aterrir a une vitesse nettement plus elevé,car sans volets,ce qui augmente les risques d´aller dans le sol ,dans fspassenger,souvent les volets restent bloqués a 1° ou plus,mais bon les pannes de volets ne sont pas ce qu´il y a de pire
d´ailleurs lorsque tu eclates les volets (au decollage ou aterrissage) ce n´est pas une "panne"c´est une erreur de pilotage