à tous

¤ Voila je me suis decider deme mettre au FMC du PMDG 737 NG alors je regarde les video mais ma questions est la suivant

¤ Esce que Sur 747-400 ou 757 ou encore 787 c´est tous les même ou c´est les même reglages a faire voila

ils se ressemblent beaucoups,enfin je ne connais pas celui du 787(et pour causes)mais les autres se ressemblent beaucoups(comparé aux CDU d´airbus qui sont bien differents des boeings)

non, bien que les FMC ont pour les cas Boeing la même philosophie.

Les 737 ont des CDU Smith
les 757/767 et 777 des CDU Honeywell
mais les constructeurs utilisent les memes phylosophies...
Par contre, les CDU Aribus (MCDU) dont relativement differents.

a+

de toute façon j´apprendrais que les boeing car je detest Airbus donc voila mais c´est du boulot le fmc j´ai vraiment du mal je debute aussi merci a vous 2 bonne soirée A+

les differences entre le CDU Smith et CDU Honeywell sont essentielement (pour nos niveaux) sur les plans VNAV.

A+

escusez moi je voulais pas dire le 787 mais le 767 c´est la même chose ou pas?

Le FMC du 787 sera sans doute different !

Le 767 est un avion déjà ancien en quasi fin de vie. (Ils ont déjà arreté de produir les 757, donc dans 1 ou 2 ans, ca sera le tour des 767)

A+

ha ouias ?! mais le 737 il on arretter d´en produire?

biensur que non!

Le 737Ng est toujours en production et ce n´est pas pret d´arreter!

A+

ha ok merci bien Alors Cthulhus bonne soirée a tous

personellement, jai apris avec les 2 videos de Cthulhus sur avionic online....
mais, tu veras, quand tu sais te servir du fmc dun 737, c presque pareil sur un 767, ou encore un 747, et un 777....

franchement au niveau de FS9,les FMC(boeing) se ressemblent beaucoups,en gros si tu sais maitriser par exemple celui du 737 PMDG(grace aux excellentes videos de Cthulhus par exemple )tu auras pas trop de mal a t´adapter a celui du 777,767,757,747,...(je ne parle ici en aucun cas de la réalité)