bonjour,
merci cthulhus pour le ménage !! !
en cherchant bien ,je viens de me rendre compteque le nord du compas est un supérieur a à l autre nord . cette différence est peur etre la déclinaison entrée automatiquement quand on crée un vol . merci de me dire si je suis dans le vrai ou dans lerreur a++

y´a pas de règle fix ! Il existe en astronomie une carte sur la déclinaison magnetique, dans certain endroit du globe, c´est énorme !

tu devrais en trouver sous google!

Mégamagicien je peux te donner des explications sur le sujet qui dépasse ce qu´il est normal de mettre sur ce forum. Meme si je n´ai que des connaissances en navigation et cartographie issues de la navigation en haute mer et qu´il te faudras les remixer et les adapter avant de les appliquer à l´avion (car je ne suis pas un champion sur fs 2004). si cela t´intéresses envoie moi ton adresse e-mail par la messagerie.

capitaine Haddock (incognito sur le forum)

merci à spego et à cthulhus.pour spego:bien sur que c est intéressant mais je n ai pas besoin de connaitre tout cela ( pour linstant) merci de ta proposition
pour cthulhus : bien sur la aussi ce doit etre trèsintéressant mais ce que je veux surtout savoir cest ce qui se passe sur FS .( voir ma question initiale ) merci

Mr cthulhus comment se fait-il que ce garçon ayant visiblement des problèmes qui relevent du psy et non d´un forum aéronautique ne soit pas interdit pour polution des topics?

merci de purger ce sujet et si tu peux répondre à ma questioninitiale .
au fait comment fais tu toi quand tu crée un vol ?

bonjour , up

en ce qu´il me concerne, j´ai répondu ! As tu fais une recherche sur le net de ce que j´ai dit ?

bonjour ,
merci de tes précisions je n´ai pas été sur le net car j ai bien compris la déclinaison magnétique et pour l instant je n ai pas besoin d en savoir plus?
par contre c es t entre le compas et le gyro du cesna .
veux tu que je t en parle sur ton mail pour ne pas encombrer le forum .
as tu un mail que tu peux communiquer ? merci

Voilà les réponses à tes questions :

1 : Pourquoi la bousole n´est t´elle pas précise ?
regarde cette carte et tu comprendras :
http://www.shom.fr/fr_page/fr_prod_lettre/22/img/monde_champ.gif

Faut donc corriger ces écarts, c´est : La déclinaisons magnetique!

2 : Regarde ici la carte de l´amérique du nord :
http://gsc.nrcan.gc.ca/ge/geomag/field/images/fig21.gif

Au Quebec, c´est une déclinaison de 20° !
Nous, en France, nous avons de la "chance" notre bonne vielle bousol dans notre avion donne une information pas "trop" fausse ! Juste -2W° !

Voilà ! Sur les cartes Jeppensen ou SIA, cette informations et dans le cartouche du haut !

J´espère que tout cela t´aidera un peu !

A+++

Sinon, je viens de tester, ce n´est pas pris en compte sur FS ...

Image comme preuve :
http://img254.imageshack.us/img254/180/sanstitre1copier1vp.jpg

là, je suis à Montreal!

De toutes facons la modélisation du globe dasn FS est très mal faite puisqu´elle est plane.
En fait on ne peut pas atteindre les poles géographiques on les contourne ! Si on essaie de garder cap vers le vers le Nord (resp. vers le Sud) alors l´avion va décrire dans les zones limites hautes et basses de la carte une grande déviation sur la carte de sorte que tu as plutot l´impression de faire cap vers l´est ou l´ouest.

Bref dans FS on ne peut pas faire le tour longitudinal de la terre (c´est à dire de facon immagée se retrouver de l´autre coté en passant par les poles)

La déclinaison Nord vrai nord magnétique tient entre autre à la mobilité (nutation) de l´axe de la terre dans le temps et donc varie lentement d´année en année à un meme endroit.
Dans le cartouche des cartes marines-est-ce la même chose sur les cartes aéro?-Il y a une formule qui permet de calculer la déclinaison x années à partir de l´édition de la carte.
En bretagne il y a 15 ans e partant du calcul de la carte on montait (additionnait) la déclinaison
lorque on regadait un cap compas.
Une autre corrrection s´additionnait ou se soustrayait chaque compas ayant une erreur propre en fonction de son environnement et devait être corrigé. + - de quoi se casser la tête.

d abord grand merci à cthulhus lapich et spago. vous vous donnez vraiment du mal pour m aider . j ai bien compris tout ce qui concerne le nord magnetique et le nord vrai.
Dans F S je viens de voir qu il faut aligner le conservateur de cap sur le compas et le reinialiser toutes les 15´ à l aide de la touche D.

exemple pour illustrer :
je pars de marmande LFDM pour Brive
le carnet de vol meprécise cap 057
. en arrivant sur Brive cap de la piste 318 et fréquence ILS 109500
ce sont les renseignements que me donne FS.

ma question:
pour le cap 057 et le cap 318 dois-je effectuer la correction de la déclinaison .?
j espère que je me suis bien exprimé. merci

bonjour, up merci

bonjour ,
en ce qui concerne la déclinaison dans F S ,je pense avoir trouvé une réponse par déduction:
FS donne les caps de tous les terrains du monde au moment où F S a été ecrit donc les caps restent les memes .
maintenant je considère que le cap donné est le bon( bien sur si je le compare au cap donné par une vraie carte il y aura la différence de la déclinaison )
F S est un simulateur . qu en pensez vous ?

bonsoir . un modérateur peut il purger ce sujet et exclure tameur de ce forum .il n est pas normal de se faire insulter de cette facçon . si il est possible de porter plainte donnez moi la marche à suivre ; Merci

Depuis j´ai appris que les compas d´avion sont tous
des compas gyroscopiques donc il n´y pas de correction spécifique en plus de celle de la carte à appliquer pour chaque compas, c´est déjà ça.
La prise de tête après le travail.....

attention , tameur déteint!!!!

le pseudo de tameur et banis! Les autres demandes sont en cours.

Je bloque le topic. nous avons fait le tour