Hello,

Il y a un bouton marqué AUTO BREAK, avec 5 positions, à quoi sert il et comment s´en sert on?
Je suis un peu débutant sur les Jets, je pilote un Bae 146200, et qd j´atterris j´ai des problèmes pour freiner, j´appuie sur ; ou sur mon frein au joystick, je fais F2 pour le inverser la poussée mais j´ai bcp de mal à m´arrêter.
Quelq´un a déjà eu ce problème?

salut le RTO je c plus ce que ca veus dire en anglais mais ca freine l´ avion au max quand tu fais un arret decollage tu le met avant le roulage pour la piste et si tu fais un arret decollage tu freine est ca l´ actionne ensuite si tu as du mal as t´arreter ba esseye d´ arrivé moins vite sur la piste lol voila a++

Ben en fait je n´arrive pas si vite, 160 ou 150 nds je cabre touche doucement, mais les freins, c´est bien ; non? et ben c´est comme si je n´appuyais pas, donc j´en ai marre et je fais un frein de parking et lol ça freine direct...

Sauf que ce matin je me suis arrêté dans les champs à Strasbourg.
Les passagers de FS passengers ont eu très peur!

Tu deploies bien tes volets avant l atterrissage?
Les volets+le frein ca doit marcher normalement,a part si la piste est trop courte.lol
g

tu met les Flaps a 30° vitesse 145 kts quand tu touche tu reduis tout et tu mes les renverses tu sors les spoliers mais sinon si tu regarde tu as RTO OFF 1 2 3 met le sur 3 tkt pas l´avion va freiner lool a+

RTO = Rejected Take-Off Il s´actionne au décollage uniquement si ,lors d´un décollage arrêt si les manettes de gazs sont ramenées sur IDLE

ou tu met les feins automatic sur 3

Je comprend pas pourquoi tu prends beaucoup de place pour t´arreter ...
Moi, avec un BAe 146 j´utilise presque rien a l´atterissage !!
Pour les automatiques brakes, ca depend de la longueur de la piste : plus la piste est courte plus tu dois l´enclencher au max.
Voila

l´ auto break 1 tu le met normalement le 2 quand c une piste mouillié quand il pleut le 3 c quand la pistes est trés courte et que tu pas d´ autre choix a faire mais la ca freine grave attention au pax ! a+

ouais, aux max sa freine grave...
Mais, as-tu pensé au spoilers(aérofrein)??
revenir à l´autobrake, j´ai fais un test: arriver en 737 le + lentement possible, autobrake au max et tout le rester pour aréte....je crois qu´il ma fallu à peine 200 metre pour m´arreter

c´est clair:mets l´autobrake max,les spoilers,puis la reverse,et là tu vas vite t´arreter.

Je fais tout ce que vous dites sauf les freins auto sur 3, je vais essayé ça.
Merci pour tous vos coneils a+

Bon vols...

mets sur "max"(et ne freines pas manuelement en meme temps car ça desarme l´autobrake)