lorsque j´arrive a destination, je demande une piste au controleur et je reste en attentr. voila, le probleme est que je reste plusieurs minutres a attendre, et plusieurs minutes en temps accéléré. et comme j´ai fspassenger, mes passagers s´impatiente. que dois-je faire pour avoir rapidement l´autorisation d´aterrissage

un holding point ?

j´ai des fois des bugs pour ma part:des fois l´autorisation n´arrive pas....c´est assez chiant.autrement pourquoi ne vols tu pas en IFR?

euh....désolé si j´ai l´air stupide mais c´est quoi volé en IFR???

j´Ai déj vu sa, sa me dit de quoi, mais je ne sais pas c´est quoi la différence....

IFR:
Instrument Flight Rule:
L´ifr, c´est au instrument, tu te déplace de balise en balise, contrairement au VFR ou tu passe par ou tu veux:
Pour voler en IFR, il faut le demander au controleur, au sol...

heu tu te trompe completement deja le IFR tu vol pas que de balise eb balise et le VFR tu vol pas ou tu veus nn il ya des reglementation tres srticte a respecter en VFR bcp + que tu le crois voila a++

mais sa regle pa mon prob d´autorisation.....SVP help

ba c pas compliqué tu fait ce que le controlleur te dis de faire pi il va te denner l´ autorisation d atterire il peus te la donner en courte final mais c sur que si tu attend avant qui te la donne c normal il te donne l autorisation d atterie quand tu est en final voila a++

à env 10 nautiques, si la piste est dégagé...
Sinon, il te demande de remettre les gazs, mais... c´est rare!!!

a ben je crois que j´Ai trouvé mno probleme, je ne suis pas toujours en approche....merci

sa question ne portait pas sur l´autorisation d´atterrir mais sur l´autorisation de regagner les portes si j´ai bien compris. sa ne m´est jamais arrive des fois sa peut etre un peu long de regagner les portes car il y a beaucoup de traffic sur les taxiways mais j´ai toujours eu l´autorisation!!! Moi j´essayerais de desactiver l´accelaeration pour voir sa peux venir de la peut etre
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