Il faut avoir le manuel de vol de l´avion, mais pas celui qu´on a avec FS bien sûr, les vrais !
On obtient ces valeurs graphiquement, grâce à des graphiques qu´on appelle des abaques.
Mais même si on avait ces abaques à disposition, ce ne serait pas génial, car les avions réagissent dans FS bien différemment de la réalité.
L´idée du calcul est la suivante : en fonction de tous les paramètres à prendre en compte
- V1 peut se régler sur une certaine plage mais doit permettre à l´avion d´accélérer sur deux moteurs et de stopper après une panne moteur - à V1 justement - le tout dans la distance d´accélération-arrêt disponible.
- Vr est la vitesse qui permet de passer 15 pieds, ceci à une vitesse V2, à la fin de la distance de décollage disponible avec une panne moteur à V1.
- V2 est la vitesse qui permet de maintenir la pente de montée règlementaire juste après le décollage, ayant eu une panne moteur à V1.