slt je cherche a savoir comment utiliser l´ils jai suivit la lecon mlais j rien comprit

y a enormement de sujets qui portent la dessus...
un peu de recherche te ferait pas de mal,je crois meme qu´il y a un TUTO la dessus.....
mais bon comme c´est noël je vais e"ssayer de t´aider
alors:tout d´abord l´ils est un systeme pour t´assister voir meme te suppleer lors de la phase d´approche.
tout d´abord,il faut que tu connaises la piste sur laquelle tu vas atterrire grace a l´ATC.quand tu l´as soit tu vas voir la carte soit le FMC si il y a et tu prends la frequence ils et le cap de cette piste...
ensuite tu mets dans la NAV1(au dessous des com.)la frequence et le cap (si necessaire car dans les avions par defaut de fs2004 ne le demandent pas,le cap)ensuite tu actives la NAV1.
Puis enfin lorsque tu arrives devant la piste voir un peu avant,tu actives l´ils en appuyant sur APP...
ensuite lorsque tu vas "accrocher" le cap l´AP va prendre les commandes et va desactiver le hdg,puis l´alt. et va entamer la descente:l´ils t´aura alligner face a la piste et aura fait ta descente.
puis reprends les commandes de l´avion a kelkes feet de la piste si tu veux faire un atterrissage parfait.
voila c´est un peu pres tout

http://simuvol.free.fr/approche_ils.htm

merci gloomyfass tassure graaave

atta quand je regle la frequence ils de la piste mon boeing 737 se mes a prendre un cap totalement different celui de la piste pourtant j´ai tout regler

je penses que c´est parceque t´as laissé le gps,ou alors pour autre chose kel model utilises tu?

euh ben un 737 400 sur laeroport de chicago ou alors quand jai creer un vol de Orly a montpellier Mediterranée

ton écran principal doit etre réglé sur le mode nav et non gps !! !

exact

as tu bien mis la frequence dans NAV1?(souvent on entre la frequence a droite puis on la passe a gauche avec un bouton au milieu)mais ça depend des models..
et a tu pris la bonne frequence?
réessais plusieurs fois et ça marchera...

agna bah bien sur je dois quand méme savoir sa si je pilote un boeing je suis bien sur nav 1 je les bien validé la fréquence et je suis sur nav
je mais le pilote automatique tt d´abord le mentient daltitude et de cap comme dans l´entrainement ils n1 ensuite je regle la frequence et quand je suis devant la piste un peu plus loin j´active le maintien d´approche ainsi que le maintien d´alignement mais il fait nimporte quoi lavion ensuite je ne comprend pas

dit moi faut ´il activer le maintien d´allignement ?

pas forcement

euh c´est techniquement un peu vague se que tu me dit ^^

je crois pas que ce soit indispensable,perso je ne l´utilise pas

a ok et euh tu pilote quoi comme avion principalement ?

un conseil fais tes ils en manuel sans pilot auto c´est plus marrant deja , et plus instructif !! !

moi en ce moment le 747 400 pmdg et c´est bien automatisé mais faut se servir du fmc....
sigmoud t´as raison mais quand tu pilotes un avion de ligne et en plus avec fspassenger...le manuel est un risque dont je me passe,vu que les passagers sont sensibles aux mouvements de l´avion...de plus en cette periode de l´année avec la météo ...l´ils est tres pratique!

moi je suis surtout sur le 737 400
le 747 je deja piloter une fois il a pas l´air tres difficile pas autant ni moins que le 737