Le TO/GA (TakeOff / Go Arround) permet au pilote d´afficher directement la poussée maximum.
Le pilote peut se servir de la poussée TO/GA au décollage si un décollage en poussée réduite n´est pas envisagée (longueur de piste, météo..)ou encore en cas d´attérissage manqué, de remise des gaz suite à un manque de clairance sur la piste par ex, ou d´alerte GPWS, entre autre.
Maintenant pour les détails je n´en sais pas beaucoup plus.
Bon vol