•Quelle est la différence entre compenser avec les compensateurs ou compenser avec le manche ?

•Quand faut-il allumer les phares d’atterrissage ?

merci d´avance!

Quand tu compenses avec le manche bah c´est avec le manche, c´est toi qui pilote encore si tu veux. Avec les compensateurs c´est une molette à tourner.

Moi je les allumes avant l´atterrissage lors de l´approche.

A+++

c´est aussi simple que ca? pq avoir créer les molettes pour compenser alors?

Tu t´en rendras compte par toi même, tu verras que ça facilite pas mal le pilotage, tu as une meilleur maniabilité, enfin c´est mon avis.

Si ton avion a une tendance à lever ou piquer du nez à etat neutre du manche et bien tu utilises la molette de commande de la trim afin de compenser pour rétablir l´assiette. Ca evite de constamment tirer ou pousser sur le manche pour rester horinzontal.

tiens en parlant de sa est ce qu´il y a une mollette de compensation sur tous les avions car sur le 747 par defaut de fs je la cherche encore loll
@+++

Je crois que les molettes de trim se trouvent dans le panel throttle mais pour le 747 par défaut je ne suis pas sur qu´elles soient clicables (en tout cas je ne m´en suis encore jamais servi pour cet avion)
bon vol.
@+

ok merci je verifierais
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Même si elles ne sont pas visible sur le tableau de bord, elles doivent exister à coups sur sur tout les appareils.

Il te suffit d´appuyer sur la touche "FIN" pour compenser en cabrant, et la touche just au dessus de "FIN" avec une espece de fleche dessus pour compenser en piquant.

Voilà