salut voila j´arrete pas d´essayer differeentes facons pour me poser tout en douceur mais a chaque fois je sens que mon atterrissage est manqué ma question est comment proceder vous au moment de la courte dinale pour arrondir bien et atterir tout en douceur? merci de vos reponses

Tout dabord essaie de metre les gaz o minimum mais sans les couper et tu taligne ds laxe de la piste et tu entame ta desente vers la piste arriver a la piste il fo se poser vers le 1er quart et pui tu freine en ouvrant les

Déjà tu sors les flaps, tu arrives avec les gaz réduits et dès que tu es à quelques mètres de la piste, tu les coupes. Tu laisses l´avion descendre doucement sur la piste et avant qu´il touche, tu tires le manche (mais pas trop) de façon à remonter le nez de l´appareil mais sans faire remonter l´appareil, pour que le train principal touche en premier. Après, tu laisse descendre doucement le train avant et tu freines.

Voilà, a+++

salut,c tres simple,deja tu ralentie vers 200 noeud. Tu sors les volets a 40°(a fond).Tu ralentie encore vers 150noeuds.Tu sors le train,tu ralentie vers 130 noeuds.POUR la descente tu te sers des lumiere a cote de la piste quand ta descente est bonne les lumiere sont d´un cote rouge et de l´autre cote blanche,quand tu est trop haut les lumiere son blanche et quand tu est trop bas les lumiere sont rouges.Apres tu n´a plus qua attendre de touche la piste les train arriere en premier puis le train avant

salut et merci de vos réponses ca m´a aidé car en fait avant je tirai trop sur le manche et au final l´avion tombait comme une crepe bons vols!!

YF-23> Tu donne un cas pour un avion spécifique là... et une piste avec le systéme PAPI (tous ne l´on pas)

langflorian000> "à quelques mètres de la piste, tu les coupes." tu as oublier de préciser qu´il faut en remettre un chti poil pendant l´arrondis.... (ceux que beaucoup de gens oublis)

Piccolo77190> Ca manque un peu de détail lol

Tu as bcp de façons différentes de procéder selon le type d´appareil que tu pilotes et la piste sur laquelle tu atterrit. En VFR avec un petit appareil, rien à voir avec une approche ILS sur un jet!!