Demain mon 1er décrochage je suis un peu stresser . Raconter le votre

slt moi g jamé encore decroché c facile de ne pa la fere bon jte laisse a +

Faut laisser tomber non?

Ne t´inquiètes surtout pas tout ira bien...Tu va réduire les gazs et cabrer ton avion sans oublier la réchauffe carbu puis à l´abattée tu mets pleins gazs en donnant du mou sur le manche pour réduire l´incidence..Pense a bien vérifier ton indicateur sonore de décrochage durant ta prévol (electrique ou sifflet) et pendant le décrochage , ne solicite surtout pas les ailerons , tu risquerais de partir en vrille..tu utiliseras uniquement la dérive pour garder la symétrie du vol (bille au milieu).. Bonne chance..Tu ne l´oublieras pas de sitôt

Surtout fait tout au palonier!!! Les ailerons ne doivent pas bouger, or tu en auras envis! Car dès le décrochage l´avion pars à droite ou à gauche et là tu fous le palonier dans le coté inverse...et tu pousse et voilà !
Bonne chance

Salut,
vous avez jamais fait de vrilles en vrai ?

C´est sympa les décros ! niveau sensation, c´est super!

A+

juste petite question, c koi l´appareil???
bonne chance!!!
ps, sur ta carte de visite y a écris 14 ans, tu pilote à 14 ans???

Petite question qui paraitra peut etre conen mais quand tu cabres pour décrocher et que l´avion décroche il tombe avec le bec vers le haut ou il se rabat et du pique du nez vers le sol?
C´est dingue ce truc...les sensations? Moi qui suis pas très sensation fortes, je vais gerber encore + ?

senoufo> J´en ai dejà fait, au cours de ma formation j´en suis obliger... (Fait exprés je précise, pas involontaire)

JUNKMANml> Perso j´ai commencé à 12... mdr

sacha_1> Quand tu décroche si tu continus à maintenir le manche en arrière, et ben l´avion vas perdre de l´altitude tout en étant cabrer.. Mais si tu lache le manche ben il va piquer du nez....
Au niveau des sensations c´est pas mal surtout les premières... Aprés quand tu as fais les vrilles ben les décro ça donne un peu moins de sensations...

Et les vrilles, on les fait comment? Je sais que c´est une difference asymétrique de portance (enfin je crois), mais je ne vois pas comment on peut provoquer une vrille, moi je pensais plûtot que c´était un tonneau.

même pas la peine de stresser pour sa ils sont trés facilement récuperable tu pert en moyenne 300ft pas plus si tu fait bien d´ailleur j´en ai fait ce matin avec le DR221.
avertisseur retenti, décrochage, manche en avant,plein gaz,resource souple surtout si t´s en configuration approche,tu rentre le chauffage carbu et s´est bon, vitesse supérieur à 120 tu peux passé en lisse enfin ton instructeur te le dira

ps:dit moi une chose BretagneBZH tu à réserver quel vol sur quel avion à quel heure j´aimerais bien savoir qui tu est car on est du même club !
tu n´a pas du voir sa dans un topic qui à coulé.(repond pas si tu veux pas)

Salut , merci de vos messages ,

PSY4DELARIME56 >> je vol dans 2heures avec le DR220 ( F-BOKG )

Okay merci!
si tu veux un contact je te donne mon msn (pour les autres aussi si ils veulent ) Levi056@hotmail.com
étant donner que je peux plus venir trés souvent sur ce forum vu mon régime interne au Lyvée s´est dur mais je fait de mon mieux pour répondre à se que je peux

AdeHurt> Sois tu mes les ailerons à fond d´un coté sois tu met le pied dans le sens où vire l´avion...
Ce n´est pas du tout un tonneau... en fait l´avion décroche, et vire d´un coté ou de l´autre ce qui le rentre en piquet tout en faisant des tonneaux mais verticaux !

ok, je vois merci Stanats

merci stanats pour ta réponse plus haut

ah enfin je l´ai fais ... Je mattendais a pire mais c est pas mal

bon c´est déjà ça tu n´es pas mort... alors tu attends l´alarme stridente du décrochage et la comme dans les dessins animés de bip bip (aa le bon vieux temps!) tu a le corps qui descend puis un peu après la tête lol?
Je voulais te demander d´ailleurs si tu as continué la vidéo que tu faisais sur le vol MEA qui était très cool parce que j´ai quitté msn et donc je n´ai plus de tes nouvelles, merci et bons vols à toi.

:up^: stp merci