Portant des verres de contact, et voulant devenir pilote, j´aimerai savoir se quelqu´un connaitrait la normes pour les yeux... C´est pas marqué sur le site de la DGAC...

c +3/-3

AH BON?????

G T PAS AU COURANT!!! LOL!

Je confirme ce que disait killer-69, j´ai moi-même téléphoné à un " Centre d´Expertise Médicale du Personnel Navigant" pour me renseigner, puisque je souffre d´une légère myopie et que je projette de passer professionel, et il faut, selon ce centre et les textes officiels, une correction de -3/+3 dioptrie au maximum pour obtenir le certificat d´aptitude médical de classe 1 ( sous réserve de ne pas avoir d´autres problèmes de vue tels que le daltonisme). J´ajoute que ces informations concernent l´aviation civile et non l´aviation militaire ( où je ne pourrais te répondre de manière efficace, mes connaissances étant vague en ce domaine).
Si tu as d´autres questions, n´hésite pas.

Je suis passé à un bureau Air Information de l´armée de l´Air : Il faut avoir 10/10, sans correction, ni opération, quand à la norme, je la dépasse tres légerement, mais je la dépasse, mais il parait qu´elle devrait tres prochainement passer à +5 -5 !

" > Il faut avoir une vue d´aigle ( 10/10) pour pouvoir être pilote ! FAUX

Contrairement à ce que pense la majorité des gens, l´on peut parfaitement devenir Pilote de Ligne en étant myope ( ou autre problèmes de vue). Il faut par contre répondre aux critères des normes médicales.
Pour résumer, il faut être corrigé à 10/10 ( c´est à dire avoir une acuité visuelle de 10/10 avec ses lunettes) et que la " puissance" de vos verres soit comprise entre +3 et -3 dioptries ( regarder sur votre prescription). Il se pourrait même que les normes s´assouplissent très prochainement et que la limite passe à +/- 5 dioptries."

http://www.aeronet-fr.orgrg/pilote_ligne/faq/index.php3

trop bien merci beaucoup pour toutes ces info, je voudrai être pilote de ligne mais je complexais sur mes yeux vu que je suis hypermétrope et légèrement astigmate mais j´ai quand même ( bizarrement et avec l´avis de deux ophtalmologistes différents) 10/10 de vue. En faite j´ai aussi déjà vu quelques pilotes de chasse avec des lunettes!!!

" je suis hypermétrope et légèrement astigmate"

==> renseigne toi quand même, le système médical est très sévère

CENTRE D’EXPERTISE MÉDICALE DU PERSONNEL NAVIGANT
Immeuble Airport
8 avenue Didier Daurat
31700 BLAGNAC
( 05.61.71.06.71 - ) 05.61.71.06.72

CENTRE D’EXPERTISE MÉDICALE D’AIR FRANCE
Continental Square
3 place de Londres
Roissy Pôle - BP 10201
95703 ROISSY CDG CEDEX
( 01.48.64.21.03 - ) 01.48.64.17.43

ah c´est un numéro pour se renseigner sur les exigences sur l´aptitude au vol? cool

Tu veux être quoi comme pilote ?

Pilote de chasse ?
Pilote de ligne ?
Pilote privé ?

les regles médicales ne sont pas les mêmes . ..
a+

Moi je voudrais devenir Pilote de Ligne, donc la norme pour moi ça va, alors que Pilote de Chasse c´est chaud pour rentrer avec un problème aux yeux ( 10/10 exigé, sans opération)

Mais Pilote Privé est-ce qu´il existe un cursus scolaire gratuit pour devenir? J´pense pas mais si quelqu´un à la réponse...

Pilote privé et gratuit... doux rêveur.

Le BB, premier brevet, coûte déjà 2000€ environ, avec 610€ de bourses pour les - de 21 ans.

Ouais, et comme je le pensais, les diplômes suivants sont CHERS! Mais bon, piloter c´est ma passion, donc si j´echou aux examens d´entrée je travaillerai dans la vie active jusqu´a pouvoir me payer ces licences !

Bonjour !

F-Arthurl, tu parles de 610 € de bourse, où est ce que tu peux les trouver ?

Merci beaucoup !

A+

c´est grâce à la FFA : http://www.fna.asso.fr
305€ au lâché
305€ au BB
610€ au PPL
305€ au premier cycle voltige
305€ à la qualif de nuit
le tout pour les moins de 21 ans uniquement.
Il faut bien entendu réusir l´objectif pour recevoir la bourse.

Mon Brevet de pilote de Planeur m´a couté moins de 1000F grâce aux bourses. Bien sur le Vol à Voile c´est du sport plus que de la nav. mais je vous dit par experience que ca vaut le coup de se payer un vol d´initiation. Apres on a mis le doigt dans l´engrenage...
http://perso.wanadoo.fr/boplaneur

Je vais essayer de me payer les formations, mais bon, c´est assez cher, meme avec les bourses, donc je vais essayer de me payer au fur et à mesure des licences... mais avec un CPL on peut piloter quoi? Pour faire quoi? Du fret? Régional? International??? Pouvez-vous m´en dire plus? Merci