Bonjour,
Voila, hier j´ai volé pour la première fois avec le nouveau IVAP au lieu de sqbx.Un vol Strasbourg - Nice.
Tout allait bien sauf que l´ILS de Nice m´a fait atterrir ds l´eau à au moins 5nm de la piste. Bizarre... du coup j´ai atterris en visuel.
J´ai acheté dernièrement le correctif en 4 cdrom pour avoir le détail à 72m je crois du paysage, je l´ai installé, mais il ne dis pas qu´il déplace les aéroports mais que certains vont se retrouver enfoncé ds le sol au pire.
La piste à LFMN était la 4R et l´ILS 109.950, quelqu´un pour une réponse???

ta vitesse d´approche était correcte ?

Mon avion était le learjet livré avec FS
Ma vitesse était de 210Nm au lieu des 220 requis sur la carte d´approche, mais cela ne peut justifier un atterrissage ou plutot amerrissage ds la méditerranée,lol

210Nm au lieu des 220 requis . ..

Déjà, c´est Knots, ou IAS pas de MN...

Puis, 210Knots me semble trop rapide pour une approche avec flaps et train sorties...

Mais bon, je ne connais pas le Learjet, mais 210, c´est à cette vitesse qu´on sort les trains sur un Boeing 737-700

A+

oui, des knots, bien sur, je ne suis pas encore un pro, je me goure encore ds le jargon.
Mais je n´avais pas encore les flaps sortis, le train oui et ma vitesse m´inspirais de ne pas encore les sortir, mais cela ne m´as pas empêché de faire de la natation synchro lol

christopheg, j´ai le meme prob avec l´aeroport de nice et seulment de nice donc c´est pourquoi maintenant je pars de nice pour atterir a marseille le plus souvent..

Ok, ça me rassure, je croyais que l´addons que j´ai mis m´avais déplacé des aéroports, même s´ils disent que non ds la notice.
A l´avenir, je ferai un strasbourg Marseille.
Mais il me semble que j´avais vu une fois un article d´un gars qui faisait un paris nice, et il n´avais pas eu de problème. Ils volait avec les détails graphiques à fond, c´était magnifique le " survol" de Nice avant d´atterrir..
A moins qu´un correctif existe pour l´ILS???

juste pour infos , il y´a des vitesse pour la sortie des volets , si tu sors tes volets suivant ton inspiration tu ne risque certainement pas de faire une approche correcte .

si tu veux plus d´infos regarde ici
http://ivao.notre-planete.net/Ivao%20fr_fichiers/instruction/Manuels/Ipack-FR/Files/L6-Perf.htm
, tu verra que tu es très nettement au dessus de la vitesse d´approche et que c´est pour ça que tu te retrouve dans l´eau , l´ILS t´aide à t´aligner correctement et de te mettre sur le bon plan de descente SUIVANT TA VITESSE ! !!

je suis d´accord que je ne respecte pas les vitesses les moments de sorties des volets etc, mais c´est qd même illogique de se retrouver ds l´eau si ma vitesse est surélevée.
j´aurais compris si tous mes volets étaient dehors et/ou que ma vitesse était trop lente, mais la...
Je fais la même chose sur d´autre aéroports, au pire je rate la piste mais jamais je n´atterris avant.

Normalement, tu dois t´établire sur l´ILS 5 Knots au dessus de ta Vref d´approche avec train et volets sortie, sinon, : remise de gaz . ..

voilà

reflechis , il est normal que si ta vitesse d´approche est plus rapide tu arrivera plus vite au sol et qu´au contraire il elle est trop lente , soit tu rate la piste soit tu décroche , c´est tout à fait logique , suis ce que Cthulhus t´indique et tu verras que tu arrive sur la piste à tous les coups .

ok, merci les gars, je vais suivre vos conseils... la fiche technique et je vous tiendrai au courant.