Bonsoir,

L´autre jour j´ai découver le pilotage du dash 300 mais dans le cockpit il y a un des boutons que je ne connaissais pas.

Il s´agit de dégivreure pour différente parties de l´avion.

Je voulais savoir à quoi ils servent exactement et quand doit on les utiliser??

merci.

Oups c´étais en fait un baron 58 lol

ça sert surement à dégivrer, comme le nom l´indique. et peut-être à utiliser avant de décoller l´hiver.

j´ai vu qu´un avion c´était crashé parce que la glace avait provoqué des pannes de moteurs.

mais bon je sais pas si le jeu tient compte de la glace

c´est un simulateur, ne l´oublions pas, c´est peut-être juste là pour faire beau

Tu confonds un Dash8 et un Baron??lol

le dégivrage sert lors de long vol à, en général, haute altitude pour empecher la glace de se fixer sur les ailes et d´alourdir l´avion. Si tu mets le réalisme de FS à fond tu auras du givre alors fais gaffe !

Merci les gars.

Salut à tous

hier sur Montréal, dans la vraie vie, il y a beaucoup de verglas ( c´est pas rare par chez nous!) et les avions avant de décoller devaient bien sûr tous passer par les baies de dégivrage, les trucs qui calculent la direction et vitesse du vents ne fonctionnaient plus c´était gelé, les contrôleurs devaient demander aux pilotes leur approximation du vent. Les pistes étaient à environ 50% de glace et les contrôleurs demandaient sans arrêt comment a été le toucher sur la glace. On sur la fréquence du sol, dès qu´un avion dégageait la piste ou était près au roulage c´était " taxi Alpha, Juliet, you are number 24... contact De-Ice 122.52"

Ma question: dans FS, lors de ce genre de verglas, est-ce que ça va gêner l´avion qui reçoit par exemple une pluie verglaçante ? Ou pas ? Faut-il dégivrer dans FS dans les baies de dgivrage ?

Merci bien!

Je vol en ce moment dans FS en Antarctique. J´ai poussé le réalisme à fond. La température extérieure oscile entre 0 et -30. Je ne mets jamais le dégivrage. Comme s´apersoit-on qu´il y a du givre sur les ailes ? J´ai un DHC-6.
Avec un autre avion ( m´en rappel plus lequel). J´ai déja eu le cas de l´entrée d´air du compteur de vitesse bouchée par le givre. En s´en apercoit très vite car l´aiguille de vitesse reste bloquée. Le chauffage du pitot permet de dégivrer ( est-ce bien ça ? ).
Avec le DHC-6, pas besoin du chauffage ni du dégivrage. Pourtant, les deux boutons existent. Est-ce une faiblesse du modèle ?