Bonjour !

Je voudrais savoir ce que veut dire le contrôleur aérien lorsqu´il parle d´"interception du loc", alors que je termine une approche en ILS ?

Merci !

Le Loc est une balise qui est situé dans l´axe de la piste et qui est egal à l´ILS. Quand le controleur te demande si tu as interceptés le Loc, il te demande de confirmer que tu te mets dans l´axe de piste
Je sais c´est un peu cafouilli mon explication mais bon, j´ai un peu de fatigue sur les epaules là

Je précise l´expliquation de slyde :
Pour l´ILS , il y a deux balises , une te dirige sur l´axe de la piste et l´autre te place sur le bon plan de descente...
Le LOC(alizer) est la balise qui te met dans l´axe de la piste et quand le controlleur te demande de rapeller LOC intercepter , tu lui dit quand tu reçoit l´écho de la balise ( je vois que tu connnait l´ILS pas besoin d´expliquer plus longtemps )

Le glide scope estla balise qui te met dans le plan de descente correct et en general les controllleurs te dise rapeller établie ILS ou etablie sur le glide

Voila j´espere avoir été clair

Bye!!

salut
j´en profite pour poser une question a ce sujet
j´arrive a maintenir le cap grace a une balise ILS (par ex: ILS26 (orly))
mais pour l´altitude et la vitesse c´est moi qui le fait
et l´interception LOC, je la trouve ds le gps dans les procedure... faut il que j´active dabord la procedure LOC (8 ou 25) avant ILS26

ps: l´echo de la balise c´est avec NAV 1 en reglant la fréquence sur le ILS 26??

http://www.fs-video.com/?id=2801