Penguin, tu dois sûrement connaître le Flammpanzer III. Développé par Daimler-Benz et MAN ( Maschinenfabrik Augsberg-Nuremberg) en 1939 pour les prototypes en tout cas, fait sur des chassis basés sur ceux des Panzer II Ausf D\E. 2 lances-flammes montés sur des tourelles spéciales ( Spitzkopfe) leurs allouant un angle d´attaque de 180°. Chaque lance-flamme possédait sa propre citerne d´une capacité de 160 litres soit assez pour faire feu 80 fois à une distance pouvant atteindre 25 mètres. Le carburant utilisé était un mélange d´huile et d´essence tiré à l´aide de nitrogène pressurisée conservée dans 6 contenants pressurisés. Armement additionnel, une MG34 7.92 mm avec 1 800 munitions monté sur une petite tourelle ( Kugelblende). Équipage de 3 hommes, conducteur, opérateur radio, et commandant opérateur du lance-flamme. Protection, blindage de 14.5 mm à 30 mm d´épaisseur. Propulsion, même moteur que le PzKpfw II, soit un 6 cylindres Maybach HL62 TRM de 140 hp pouvant déplacer ce véhicule de 12 000 à 55 km\h. D´avril à septembre 1939, MAN a produit 46 chassis convertis chez Wegmann & Co. en janvier 1940. Par la suite, en mars, 30 autres PzKpfws ont été réquisitionnés aux dépens des 7e ( 10) et 8e ( 20) Panzerdivisions pour être convertis. En tout, 90 de ces véhicules ont été produits. Les PzKpfw II ( F) ont vu l´action pendant l´opération Barbarossa en compagnie des 7e et 18e Panzerdivisions. Les véhicules " survivants" ont été convertis en Marder II ( anti-tank), mais il existe toujours la possibilité de voir un Flammpanzer restoré et opérationnel au Wehrtechnik museum à Koblenz en Allemagne.
Voilà, Penguin, et le plus impressionnant c´est que je t´ai récité tout ça de mémoire
