Je ne suis pas trop calé en ce qui concerne les actes de guerre navale...
Cela dit, il me semble que les Japs appelaient ce ravitaillement la " course des rats", alors que les Ricains, beaucoup plus enthousiastes ( visiblement), l´appelaient le " Tokyo Express".
Restons dans les batailles navales, mais en Atlantique cette fois-ci :
En 1942, une opération ( question subsidiaire : quel était son nom de code ? ), menée par les croiseurs allemands Scharnhorst, Gneisenau et Prinz Eugen blessa sérieusement la fierté des Britanniques. En quoi consistait-elle ?

Salut woer , tous ,
bonne réponse !
Pour ta question : l´opération était baptisée Cerberus-Donnerkeil ( phase de protection aérienne - opération navale je crois ) ; les croiseurs Scharnhorst , Gneisenau et Prinz Eugen devaient en fait rejoindre les ports du nord de l´Allemagne puis des fjords norvégiens pour constituer le noyau d´une future flotte pour dissuader un débarquement allié , car depuis que les deux premiers étaient à Brest ( depuis mars et juin 1941 respectivement ) , le Bomber Command et le Coastal Command les avait attaqués à 300 reprises . Hitler décida lui seul de faire passer à grande vitesse ces navires précieux par la Manche , au désespoir de ses amiraux qui bien sûr redoutaient une attaque massive des Britanniques .
Ce fut l´Oberst Adolf Galland , récemment promu inspecteur de la chasse et ancien Kommodore de la JG 26 qui fut chargé de l´escorte aérienne . Il regroupa 252 Bf 109 et Fw 190 des JG 1 , 2 , 26 plus l´école de chasse de Villacoublay et une trentaine de Bf 110 de chasse de nuit . Il prévoyait d´assurer une protection aérienne diurne et nocturne répartie sur des secteurs de commandement qui couvraient tout le trajet , de Brest à Wilhelmshaven .
Le vrai départ des croiseurs eut lieu à 23 h le 11 février , après un retard dû à une attaque de 18 Wellington de la RAF .
Par une chance incroyable - et aussi un certain nombre de négligences - les Anglais ne repérèrent les navires que le lendemain vers 11 h , surpris par une paire de Spitfires revenant d´une mission Rhubarb sur la France .
Les Britanniques n´envoyèrent qu´un raid aérien très tard , à 13h34 . De plus , ce fut un désastre total : ils avaient envoyé d´antiques biplans avions-torpilleurs Swordfish , de la Fleet Air Arm ( aéronavale ) , qui avaient décollé d´Angleterre , 6 appareils du n° 825 Squadron . Une fois de plus , à la suite de problèmes et de négligences , ces appareils complètement démodés n´eurent qu´un seul Squadron de Spitfires pour les escorter au lieu des cinq promis . La réception s´avéra très chaleureuse . ..
Les assaillants arrivèrent alors que la JG 26 assurait l´escorte , avec 2 Staffeln , les 8. et 9./JG 26 . Les Spitfires tentèrent de défendre leurs protégés et abattirent 3 Fw 190 , mais tous les Swordfish furent descendus en flammes ; le leader , le Lieutenant Commander Eugène Esmon , reçut à titre posthume la Victoria Cross . D´autres attaques , navales et aériennes , eurent lieu ensuite , mais sans succès . La journée coûta en tout à la RAF 17 chasseurs et 20 bombardiers en plus des Swordfish , et les navires allemnds , comble de l´histoire , ne furent endommagés que par les mines mouillées sur leur itinéraire . ..
Mais qui nous dira qui était Scharnhorst et Gneisenau ?

Bye

ben voila c foutu le modero a suprimer le topic cette espece d´enflure ! !
le deuxieme il avai pa le droi franchemen ssa crain put1 mais g jamai vu ssa!!!
virer le truc alor kon si investi a mort et tout kel batar ce swissman !

Jen sais rien du tout pour ta question et a vrai dire je men fou un peu dsl . ...

trève de la st sylvestre ayon simplement une petite pensé pour les personnes qui comme moi bosse se jour là je pense en particuliers à mes collégues cheminots qui vont assuré un service de nuit pour veiller à ce tout le monde rentre bien ainsi que tous les services d´urgence(hopitaux entre autre)et aussi au personne qui passe se soir tout seul(pas comme moi) et aux sdf qui vont se geler dehors donc je dit à toutes ses personne BONNE ANNEE

Je me joins à toi pour les voeux de bonne année, coplan !

En ce qui concerne Scharnhorst et Gneisenau : j´imagine que, comme la plupart des bâtiments de la Kriegsmarine, Scharnhorst et Gneisenau étaient des génaraux ou des maréchaux, ou encore des aristocrates quelconques de la Prusse, ayant combattu et connu leurs heures de gloire durant les invasions françaises de nos rois ou de Napoléon Bonaparte... Je ne m´y connais malheureusement absolument pas, ni en ce qui concerne la monarchie, ni en ce qui concerne le Premier Empire, et je ne pourrais donc pas préciser ma réponse !

Mais nous avons un historien parmi nous !

Salut à tous et bonne et heureuse année 2004 ! Je me joins aussi aux voeux de coplan et woer !

Pour les deux prussiens , tu dis vrai woer !
Le général Scharnhorst ( 1755-1813 ) fut un des grands réformateurs de l´armée prussienne après ses défaites face à Napoléon en 1806 . Il réussit aussi à allier la Prusse à la Russie , et servit sous les ordres de Blücher , le grand officier prussien qui lutta contre Napoléon , notamment à Waterloo . Mais il mourut des suites d´une blessure lors d´une bataille contre les Français .
Ce fut donc son ami et élève Gneisenau ( 1760-1831 ) qui paracheva son oeuvre . Il fut Generalfeldmarschall , et participa lui à Waterloo . Il fut aussi un grand réformateur de l´armée prussienne .
A noter que deux bâtiments allemands de la 1ère G.M. , deux croiseurs-cuirassés , étaient aussi baptisés ainsi : ils furent coulés tous les deux par les Britanniques à la bataille des îles Falkland , le 8 décembre 1914 .
Bye , à + !

Hello tous !
Court mais efficace : quelle était la particularité des SU-76i et SU-122i ?

? ?????????????????????????????????

et ton site woer ssa en est ou !

se sont des avions non?

Salut tous !
Je crois que les SU-76 et SU-122i sont en fait des hybrides , avec une caisse de Panzer III capturé par les Soviétiques et un canon russe .
Je sais qu´il y a eu 200 exemplaires de SU-76i , le " i" en russe c´est Istrebitiedi , " intercepteur " . Il reste au moins un exemplaire dans un musée en Russie .
Tu me diras si c´est ça , woer .
Bye !

WOER T MORT??????????????????????????????????
Jaimerai bien vous voir un peu tous sur le forum genral, ya + dambiance deja !

Hello tous !
Kelilean, je t´accorde la réponse, mais tes précisions ne sont pas toutes exactes !

Les SU-76i et SU-122i sont bien des canons automoteurs russes équipés respectivement de canons russes de 76,2mm et 122mm, fabriqués en 1943.
Ils ont effectivement cela de particulier qu´ils ont été construits sur châssis de PzKpfw III, mais aussi de PzKpfw IV et de StuG III. Ces bases ont été capturées notamment à Stalingrad.
Il y a effectivement eu 200 exemplaires de SU-76i construits ( 201 pour être précis ! ), mais je préciserais qu´il y a eu 12 exemplaires de SU-122i.
Enfin, le " i" ne signifie pas " istrebitiedi" mais " inostranny", ce qui signifie " étranger", qui est bien ce qui différencie un SU-76 classique d´un SU-76i !
Pour les fans des fans, je donnerais, enfin, la signification des initiales SU ( 1-cela aurait pu faire une bonne question ! !! 2- vous pardonnerez mon russe pitoyable) : Samokhodnaja Ustanovka ( =canon automoteur), tout comme un SG soviétique est un Samokhodnaja Gaubitza ( =obusier automoteur).

Voilà, voili, voilou !

Non, je ne suis pas mort ! !!

Kelilean, j´attends la suite avec impatience !

Salut woer ,
bravo pour tes connaissances remarquables , j´ai bien noté tes remarques .
J´ai une question , peut-être pas trop dur pour un connaisseur des blindés tel que toi :
pourquoi il y a eu deux modèles différents de tourelles sur le char Tigre II ( Henschel et Porsche ) ?
bye

Hello !

Concernant les deux tourelles :

Comme à l´habitude, le Ministère des Armements a lancé un projet, avec un cahier de charges ultra-précis, à destination des constructeurs. Comme d´habitude également, plusieurs d´entre eux se sont lancés dans des projets et ont fait des propositions aux autorités...

En ce qui concerne la tourelle du Koenigstiger, Henschel et Porsche se sont jetés dans la course. Henschel a emporté le marché ! Alors, comment expliquer la production de 50 PzKpfw VI B ( P) ?

Tout simplement parce que Ferdinand Porsche était tellement sur d´emporter le marché qu´il a fait produire 50 tourelles AVANT leur homologation... Fallait etre devenu complètement cinglé ( ou très prétentieux...) pour oser cela dans le contexte économique de l´époque : débuts des bombardements alliés, manque cruel de matières premières dont le cuivre.

La tourelle Porsche était ronde, en acier moulé, difficile à produire en grande série. Celle de Henschel était anguleuse et composée de plusieurs éléments assemblés. Le choix s´est, comme je l´ai déjà dit, naturellement porté sur la tourelle réalisable le plus facilement, celle d´Henschel.

Mais, F. Porsche étant, par ailleurs, un très bon ami d´Albert Speer, le Ministre des Armements, ce dernier a conssenti à acheter le stock de tourelles Porsche afin d´en équiper une cinquantaine de chars.

Voili voilou !

Question : quelle série de blindés a été celle qui a bénéficié de la meilleure puissance nominale ( c´est-à-dire du meilleur rapport puissance/masse) ?
Questions subsidiaires : en étaient-ils du coup plus rapides et/ou plus maniables ?

" D´un violent coup d´épaule, il enfonça la porte grande ouverte... Bonheur et damnation ! Un squelette musclé l´attendait, lourdement pendu au sol, le fixant aveuglément de ses orbites vides... La créature figée se débattit violemment, tout en douceur, pour finir en un tas de poussière dans un silence assourdissant... La fraîche odeur de moisi saisit woerlyjfc aux oreilles... Visiblement, personne ne s´était rendu sur ce topic depuis bien longtemps... Dépité, plié en quatre par la joie, il descendit posément l´escalier, dévalant les marches quatre par quatre et rendit son petit-déjeuner frugal composé de quelques hamburgers, d´une douzaine d´oeufs au bacon et d´un petit kilo de choucroute... Il n´avait pas le choix : il serait donc librement contraint d´attendre ses amis sur le trottoir, installé devant un café chaud abondamment non sucré, dans la boucherie chevaline du fossoyeur local..."

mon pote woerlyfc si veut me retrouvé je suis sur ce
forum:http://test16.sivit.org/debarquement-normand<BR>ie.com/phpBB2/index.php
et aprés on irat se faire une viré en ville ou l´on pourrat dragué quelques minettes pas trops farouche tous en ingurgitant de forte doses d´alcool YHEA

Je rectifie ce forum
là:http://perso.wanadoo.fr/stephane.delogu/forum.h<BR>tml

Va pour le forum et l´alcool ( à condition que ce soit de la bière, pas de la blonde, ou du Glennfidish 18 ou 24, ou du Glennmorangie, consommé avec modération : le plaisir est dans la délectation, pas dans l´ingurgitation ) .
Les minettes ( farouches ou pas), je te les laisse... )
Par contre, question forum, je ne vois pas de coplan dans les inscrits. En plus, il y a trois tonnes de forums différents...
Tu pourrais me préciser comment te joindre stp ?

tu vas sur ce site que un gamers précédent avait donné:http://www.secondeguerre.net/index2.html
aprés tu clique sur forum tous simplement.Bon là moi faut que j´aille me coucher car j´ais les cheveux qui piquent