Bonsoir a tous! j'ai essayé de trouver plusieurs forum qui expliques comment régler, mais il y a beaucoup de réglages spécifique (pour tel ou tel voiture) es ce que quelqu'un peut expliquer comment trouver le bon réglages (pour n'importe quel voiture?) car ça me parait flou par exemple régler l'équilibre des freins... ou même régler les suspension, flex. du ressort etc... quelqu'un peut m'aider svp? (je penses que ça pourrait informer tout les débutants comme moi^^)

J'ai un instrument génial : le pifomètre

Plus sérieusement, essayes de t'aider tes petites explications dans le menu même si elles ne sont pas très claires.

Equilibre des freins: Plus il est élevé, plus le frein est puissant, cependant, les freins se bloqueront si il est trop élevé (dépend du types de pneus, le laisser bas pour les pneus normaux, l'augmenter pour les pneus courses)

Flexibilité du ressort: Permet de diminuer les mouvements longitudinaux et latéraux de la voiture (évite les minis-dérapages en longues courbes ). A augmenter lorsque la voiture est assez basse et avec des pneus course.

Réglage des suspensions: Normalement en l'augmentant on peut légèrement abaisser la voiture... après je ne sais pas.

merci! y a déjà quelques trucs un peux plus clair, pour ce qui est du pifometre... sans sucés^^

une chose tres importante pour les reglages , c'est tout simplement les pneus , prends des tendres pour une course de petite durée et durs pour les longues...

oui, mais même avec les super dur, la CIEN... voila quoi ça dur pas longtemps, ça passe vite au rouge...

la CIEN, c'est un tas de boue

Si tu beux une bonne adhérence, prends toi une bonne Mazda RX-8 de course (on la gagne au constructeur Mazda Nr-A RX-8)

ok, mais la CIEN a bonne vitesse et accélération, une exelente voiture a me conseiller? quelque soit le prix, j'gagnerais quelques courses... c'est pas un probleme

http://granturismo4fr.free.fr/index.php?page=liste_voitures

Fais filtrage des voitures et entre les critères que tu veux, ça sera plus simple (attention, les caractéristiques des voitures sont données de base!)

ça ma l'air pas mal ça, j'vais voir si j'en trouve une pas trop mal, merci!

de rien

Si tu n'y connais pas grand chose en réglages, c'est pas grave, le jeu et les forumeurs permettent de t'en apprendre

Aller, quelques petits trucs:
-plus la course est longue, plus les pneus doivent être durs e vice e versa;
-plus le circuit est court/sinueux, plus la boite doit ête courte e vice versa (toutefois il faut quand même bien la régler et ce n'est pas tout le temps vrai);
-lorsqu'une course est très longue, il est préférable d'activer les aides afin de présever un peu les pneus;
-le poids est l'ennemi de la performance;
-plus bas est le centre de gravité, plus la voiture se comporte mieux (donc abaissement de la voiture);
-turbo envisageable lorsque le circuit n'est pas trop sinueux.
C'est tout ce que j'ai à l'esprit pour le moment, j'en oublie peut-être et je ne garantis pas que ce soit 100% juste.

comment faire pour améliorer l'accélération? j'ai une voiture a 1080Ch, mais pour l'accélération... c'est pas trop ça (c'est une jaguar il me semble) (ps: hors sujet mais quand même plus que 2course des "1000 mile" et ça seras fini =) )

Tu raccourcis la boite^^

voir championnat x-trem fun, sans SCT, mais beaucoup plus dur à conduire

Allèger le poids

Prendre de meilleurs pneus

Tu choisis?

ok j'attends la fin des courses, 3h la course quand me^me... c'est chaud, et j'essaye de raccourcir la boite de vitesse, la différence se fera ressentir?

fais 2 ou 3 tours d'essai afin de régler la boîte corrctement (atteins la fin de la dernière vitesse dans la + grande ligne droite), ce sera le mieux

ok je verrais ça tout a l'heure

je profite du topic pour une petite question qui me tracasse:
mettre les freins 24/24 donnera une meilleure puissance de freinage qu'en 1/1?
ou sont-ce juste des unités arbitraires?

Meilleur freinage mais risque de blocage de roues.