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Liste des sujets

Championnat x-trem Fun : Saison 8

GhostDriver
GhostDriver
Niveau 10
18 juillet 2008 à 14:48:26

Chassis= corps
Moteur= je sais pas
Plume= je sais pas

GT_GT_KAT
GT_GT_KAT
Niveau 9
18 juillet 2008 à 14:58:28

Plume=femme
Moteur=temps

:question:

orecadallara
orecadallara
Niveau 10
18 juillet 2008 à 15:11:26

Mais non, Ludo dit qu'il ne faut pas se fier à la plastique
Juste à ce qu'elles ont de bien intérieurement tout en restant fine et belle :rire2:
Ludo quel poête, mélanger la mécanique avec la femme !

GT_GT_KAT
GT_GT_KAT
Niveau 9
18 juillet 2008 à 15:19:13

:lol:

GhostDriver
GhostDriver
Niveau 10
18 juillet 2008 à 15:29:02

Bah oui, faut pas toujours se fier à la carroserie alors que la mécanique est exceptionnelle =)

:dehors:

Fuego72
Fuego72
Niveau 10
18 juillet 2008 à 17:35:53

CHAMPIONNAT X-TREM FUN SAISON 8 MANCHE 18
VOITURE : BUICK SPECIAL'62
CIRCUIT : SEATTLE
SENS : INVERSE
MODE : ARCADE CONTRE LA MONTRE
REGLAGES : TOUS AUTORISES
VOITURE A L'ACHAT : 58.000 CREDITS

Classement provisoire épreuve #18
1. Gt-Gt-Kat 1'31"635 *-
2. Husqvarman 1'32"141 *-
3. Orecadallara 1'33"419 *-
4. Ced26 1'33"511 *-
5. Flo_87 1'34"975 *-
6. Patelic 1'37"431 *-

Doc_DRD
Doc_DRD
Niveau 10
18 juillet 2008 à 17:55:21

Bon faut vraiment que je vous fasse une explication en termes explicites pour que vous compreniez ce qu'a dit Ludo??

C'est pas compliqué pourtant!! Et tellement bon... :-)

GhostDriver
GhostDriver
Niveau 10
18 juillet 2008 à 18:08:20

Oui, je veux bien une explication, suis pas doué en méca :o))

:dehors:

GT_GT_KAT
GT_GT_KAT
Niveau 9
18 juillet 2008 à 18:25:18

fuego :d) Little a posté son temps de 1'31''904 à la page précédente... :)

Fuego72
Fuego72
Niveau 10
18 juillet 2008 à 18:29:38

oui mais little il poste comme ça je crois pas qu'il prenne ses preuves

Patelic
Patelic
Niveau 8
18 juillet 2008 à 18:30:05

Salut.

Oui Ludt a raison le moteur est tres important !

Rien ne vaut un bon moteur qui ronronne, bien lubrifié pour ne pas bousiller le piston ! (pour un mono-cylindre...il y a aussi le bi-cylindre mais plus dur a régler et une lubrification plus complexe.)

Attention aux moteurs réalésés le piston peut nager et perte de puissance !

Attention aussi au pot d'échappement ! si quelque chose coule par-là il y a de forte chance qu'un piston soit passé par là !!
Ghosdriver, j'èspère t'avoir un peu aidé en mécanique.

:rire2:

Doc_DRD
Doc_DRD
Niveau 10
18 juillet 2008 à 18:38:06

Bon après, si on maitrise bien le principe du bi-cylindre. On peut s'attaquer au 3 et 4 cylindres... Mais gare à l'excès de confiance! Certains mêmes osent le 6 cylindres!

ET surtout pour qu'un moteur marche bien, ne pas oublier de le chauffer en premier, pour stimuler la lubrification dans le cylindre.

Raikkonen-93
Raikkonen-93
Niveau 10
18 juillet 2008 à 18:43:02

Moteur :d) coeur :noel:

ChrisPendragon
ChrisPendragon
Niveau 17
18 juillet 2008 à 18:48:24

'Tin chercher pas à comprendre les mecs de 13 ans!! :rouge:

Doc_DRD
Doc_DRD
Niveau 10
18 juillet 2008 à 18:52:02

Vous comprenez rien à la mécanique! :honte:

GT_GT_KAT
GT_GT_KAT
Niveau 9
18 juillet 2008 à 18:55:39

C'est pas de notre faute on peut pas tout savoir il n'y a pas d'homme dictionnaire par ici :rouge:

ChrisPendragon
ChrisPendragon
Niveau 17
18 juillet 2008 à 18:56:21

Ben ouais!! La mécanique ça se soigne, ça se bichonne, et surtout ça se graisse!!

Après vous verrez, ça démarre au quart de tour!!! :)

:dehors:

ChrisPendragon
ChrisPendragon
Niveau 17
18 juillet 2008 à 18:57:56

GT :d) Il faudrait déjà que soyez des hommes pour ça!!! :-)

Commençez donc par vous roder tout seul avant de pensez à la mécanique!!

:dehors:

Raikkonen-93
Raikkonen-93
Niveau 10
18 juillet 2008 à 18:59:16

Eh oh j'en connai quand meme un minimum en bagnoles :noel:

GhostDriver
GhostDriver
Niveau 10
18 juillet 2008 à 19:03:40

Euh raikko, on s'en fout, on parle pas du même genre de mécanique, là c'est de la méca douce^^

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