J'essayerai ça demain soir alors... Mais merci du renseignement...

Sinon j'ai refait pas mal de tours avec ma S2000 GT1 aujourd'hui... Photos à venir...

Amuse S2000 GT1 - El Capitan :
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Voilà maintenant à vous de me dires lesquelles vous préférez, ainsi que vos impressions...

D'avance merci à ceux qui répondront...

La 1ere série
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On dirait un dragon qui crache du feu
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Une sublime voiture , j'en suis à la version light , la R1

J'suis vraiment content qu'il y en ai tant qui te plaisent...

Et je le redit encore et toujours, toutes les photos que je poste, sont garantis 100% sans crashs, tous les drifts exposés sont correctement terminés...

Scuse mais je untitlise la nissan 270 elle du debut
aussi la dodge ram 1500
aussi la rx7 dp1 falken
pi la mecury cougar mais jessaye mais tk a vo mal un peux

Scuser moi je ne sais pas coment maitre mais photo sur le forum pour que vous voyer si je suis bon ou pas tk mais photo son sur mon bureau

merci de me repondre davance

Salut, bah ça dépend tu as plein de sites pour uploader tes photo :

http://allyoucanupload.webshots.com/

Pour ma part c'est celui là que j'utilise...

Sinon personne n'a rien à ajouter sur mes photos ?

Salut à tous je voudrais vous dire que je ne serais pas sur ma PS2 parce que j'ai du mal à drifter je ne sais aps pourquoi je fous n'importe quoi maintenant...je ne sais pas ce qui ce passe mais je compte bien m'entrainer ^^

Ne vous inquiéter pas je ne suis pas encore mort :P

Little : Surveille ton courier...

Salut a tous j'aimerais avoir quelque conseil de drift je suis apprenti de tout juste ce soir et je sais qu'il faut pratiquer beaucoup mais je me demande si vous pouvez me donner quelque conseils !

Remontes quelques pages en arrière, j'avais fournit des explications sur comment drifter sinon mon ami little mettra un texte rédigé par moi avec les techniques de drift ;)

Cool alors ! merci , Grand Turismo est bien mieux maintenant que jai appris que je pouvais enlever les driving aids lol !! le topic m'interesse :D vous me direz comment mettre des photos sur lordi et tout !!

Salut à toi Blackhawk ! Soit le bienvenue parmis nous !

Ici tu trouvera une bonne ambiance avec des forumeurs passionnés et dévoués pour le drift, si tu as besoin d'aides ou de conseils, surtout n'hésite pas à non demander, on est là pour ça...

Alors pour mettre tes photo sur le pc, il te faut un clé USB que tu branche sur ta play, et quand tu es dans le mode photo, tu prend ta photo et au moment de l'enregistrement tu choisis de l'enregistrer sur la Flash Memory USB, après cette opération tu peux ainsi les mettre sur ton ordinateur et les uploader sur internet avec des sites comme :
http://allyoucanupload.webshots.com/

Voilà, j'éspère t'avoir aidé...

Parfait ! merci little oui sa répond a ma question , pour ce qui est de commencer la drift je vien de monter ma 240SX (choix vien de mon vrai véhicule) je lui ai mis un turbo stage 2 avec le cold air intake complet diminutions de poids stage 2 également pour ce qui est des pneux j'ai mis le 2ieme set de standard pour la suspension elle est au plus basse (racing) et je lui ai mis un aileron pour combler le tout :P , dites moi ce que vous en pensez et ce que tu en penses little ! et bien sur les driving aids sont tous a 0 !

Tiens, encore un québecois...

Sinon, t'as trouvé le truc que j'avais rédigé avec les techniques?

Piqûre de rappel:
-transfert de masse: lorsque tu entres dans le virage voire un peu avant cette entrée, tu vas tourner dans le sens opposé du virage pour écraser la suspension et tu vas donner un coup sec dans la direction du virage. Ce déséquilibre va provoquer un survirage du véhicule.
-freinage en appui: lorsque tu arrives au virage, tu freines le plus fort que tu puisse, cela va délester l´arrière (tu donnes un petit coup de volant en même temps dans le sens du virage) et va lui permettre de survirer.
-dirt drop drift: cela consiste à placer une des roues arrières en dehors de la piste afin de faire perdre de l´adhérence au train arrière.
-kansei drift: il s'agit d'entrer plein gaz et de couper brusquement les gaz puis de contrebraquer dès que ça part.
-et la plus simple pour finir: le frein à main. Cela consiste à donner simplement un coup de frein à main dans le virage afin de faire partir l´arrière.

Pour améliorer la glisse, dans chacune de ces techniques il faut contrôler l'accélération.

Alors comme ça toi aussi tu fait partis des heureux Québecquois ( désolé pour l'orthographe ) qui ont une vrai voiture ? ( Référence à Widge et à Mr.D )

Pour tes modifications c'est pas mal du tout, mais il y a toujours moyen d'améliorer ça, surtout si tu viens juste de t'y mettre. Alors ce que je te conseillerai pour commencer déjà ce sont des pneus normaux route à l'avant ( N3 ) et normaux luxe à l'arrière (N2), histoire d'avoir une plus grande adhèrence à l'avant qu'à l'arrière. Je peux aussi te conseiller d'installer une boite courte voir super courte ( tout dépend de ce que tu préfére pour ta conduite ) ou mieux encore de te créer tes propres réglages de transmissions. Pour ce qui est de la puissance moteur, c'est à toi de voir car je n'ai malheureusement pas encore essayer cette voiture, donc essai de pas avoir trop trop de puissance mais assez quand même pour pouvoir la faire déraper et controler l'acceleration en virage ( un petit conseil, arrange toi pour avoir un peu de puissance en rab' pour les sortit de virages ). Sinon, que tu ai mis les aides au pilotage à zéro c'est parfait !

Si tu aimes les sensations, optes pour un turbo ;)
Sinon, chacun sa combinaison de pneus (je suis le seul partisan du pneu course^^) et je te conseille donc de tout essayer. Moi je préfère du tendre à l'avant pour faciliter la direction. De plus, comme les pneus course sont adhérents, ils permettent de ne pas trop trop partir mais ça part quand même =p

Je crois vraiment pas que ce soit la bonne solution Ghost, surtout pour quelqu'un qui débute...

Le turbo c'est clair c'est bien, moi j'adore, mais pour commencer, rien de mieux qu'un bon moteur athmosphérique, qui répond parfaitement bien, parce que le turbo, le temps qu'il se recharge et la puissance qu'il envoie, c'est dûr au début. Et les pneus courses, c'est même pas la peine oublie, c'est la merde avec ça, normal tu utilise les courses toi parce que tu roule en quatre roues motrices, t'en a besoin, mais je peux te dire qu'en FR c'est pas la même chose, reste sur les pneus normaux, c'est ce que je fait moi et tu vois le résultat...

Cool merci les gars , ouais javais oublier ma transmission est est au plus court , je préfere sa ! , et merci a toi ghost aussi de m'avoir décrit sa aussi bien :p , et little merci pour les pneus j'essai sa a l'instant , en fait je me fait un circuit et je vien voir sur le forum alors sa va bien comme sa :P je crois je vais me m'y plaire a ce topic :D !! et quel circuit préférer vous ?

Special Stage 5!!!!
Si t'as des questions sur le drift, poses les, parait que j'ai des connaissances =)