200

n´oublie pas de les tester aussi sur les autres circuits

ouais je le ferai
si ce n´est pas déjà fait pour Seattle

mais ya pas que seatlle

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Voitures de série non-modifiées

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Jaguar XK-R Performance (2002) --- 1´38"458
Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2004) --- 1´39"567
Toyota Supra RZ (1997) --- 1´40"390
Nissan 350Z Gran Turismo 4 Limited Edition (Z33) (2005) --- 1´40"694
Nissan Skyline GT-R R33 (1995) --- 1´44"710
Honda NSX (1990) --- 1´45"883
Audi A3 3,2 Quattro (2003) --- 1´47"262
Toyota Caldina GT-Four (2002) --- 1´47"413
Mazda RX-8 Concept (Type I) (2001) --- 1´48"031
Nissan Skyline GTS-R R31 (1987) --- 1´49´221
Mitsubishi Lancer EX 1800 GSR IC Turbo (1983) --- 1´49"541
Mazda MX-5 1800 RS (J) (2004) --- 1´50"353
Séat ibiza cupra (2004) --- 1´53"095
Mazda MX-5 S-Special Type I (J) (1995) --- 1´53"723
Daïhatsu Sirion X4 (2000) --- 1´56"694
Mazda 2 (2003) --- 1´58"134
Mazda Carol 360 Deluxe (1962) --- 2´26"794

je vais renverser un peu cette liste
on n´y comprends rien

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Véhicules de série d´origine
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1´38"458 --- Jaguar XK-R Performance (2002)
1´39"567 --- Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2004)
1´40"390 --- Toyota Supra RZ (1997)
1´40"694 --- Nissan 350Z Gran Turismo 4 Limited Edition (Z33) (2005)
1´44"710 --- Nissan Skyline GT-R R33 (1995)
1´45"883 --- Honda NSX (1990)
1´47"262 --- Audi A3 3,2 Quattro (2003)
1´47"413 --- Toyota Caldina GT-Four (2002)
1´48"031 --- Mazda RX-8 Concept (Type I) (2001)
1´49"221 --- Nissan Skyline GTS-R R31 (1987)
1´49"541 --- Mitsubishi Lancer EX 1800 GSR IC Turbo (1983)
1´50"353 --- Mazda MX-5 1800 RS (J) (2004)
1´53"095 --- Seat ibiza cupra (2004)
1´53"723 --- Mazda MX-5 S-Special Type I (J) (1995)
1´56"694 --- Daïhatsu Sirion X4 (2000)
1´58"134 --- Mazda 2 (2003)
2´26"794 --- Mazda Carol 360 Deluxe (1962)

C´est plus lisible comme ça

Mitsubishi lancer evolution II GSR ´94

1.46.876 je peux ameliorer mais bon apres ça déséquilibre

• III

le sous régime ça me fait chier moi mais bon je suis en automatique donc voila j´ai rien a dire sur ta façon de passer les vitesses

ouais mais yen a qui passent un manuel pour utiliser un peu plus le sur regime donc ça depend des pilotes

moi j´ai un probleme pour retrograder je suis nul pour ça par contre pour passer un rapport superieur c´est facile

par contre je mme sers de R2 pour faire durer dans le surrégime

moi ya des rapports j´attend pas la zone rouge et yen a d´autres je pousse jusqu´au bout

Joey t´es en Automatique?

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Véhicules de série d´origine
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1´38"458 --- Jaguar XK-R Performance (2002)
1´39"567 --- Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2004)
1´40"390 --- Toyota Supra RZ (1997)
1´40"694 --- Nissan 350Z Gran Turismo 4 Limited Edition (Z33) (2005)
1´44"710 --- Nissan Skyline GT-R R33 (1995)
1´45"883 --- Honda NSX (1990)
1´46"876 --- Mitsubishi lancer evolution III GSR (1994)
1´47"262 --- Audi A3 3,2 Quattro (2003)
1´47"413 --- Toyota Caldina GT-Four (2002)
1´48"031 --- Mazda RX-8 Concept (Type I) (2001)
1´49"221 --- Nissan Skyline GTS-R R31 (1987)
1´49"541 --- Mitsubishi Lancer EX 1800 GSR IC Turbo (1983)
1´50"353 --- Mazda MX-5 1800 RS (J) (2004)
1´53"095 --- Seat ibiza cupra (2004)
1´53"723 --- Mazda MX-5 S-Special Type I (J) (1995)
1´56"694 --- Daïhatsu Sirion X4 (2000)
1´58"134 --- Mazda 2 (2003)
2´26"794 --- Mazda Carol 360 Deluxe (1962)

bien sur que oui je suis en automatique , sinon je serais certainement meilleur avec l´habitude.
Le probleme est aussi a cause de la télé (36cm , la taille mini des télé normales ) donc j´en chie un peu , sachant qu´en passant sur la grosse télé du salon quand j´avais pu etre seul a la Toussaint j´avais gagné 1 sec au tour ...
mais j´ai pas le droit de laisser la play dans le salon

à part ça j´ai entamé les 4h du nurburgring en voiture non modifiées et pneus sports , j´ai pris la M3 et je m´éclate , sauf que je met le b-spec pendant une heure minimum quand meme pour gagner du temps

moi j´ai fait les 4 h avec la GT 05´
moi aussi j´ai une TV minuscule et alors

essaye sur une grande télé tu verras comme c´est trop mieux
la mienne je me prenais pour le pilote avec le pare brise tellement elle est grande par rapport a l´autre

Bon allez j´ajoute 2 petits chronos et les coms qui vont avec

Jaguar S-Type R (2002) 1´43"032
Très bon maniement,bon freinage.Pas beaucoup d´étonnement face à la puissance de l´engin (405 ch.).Le passage de vitesse est très court.Franchement : très bonne voiture

Jaguar E-Type Coupe (1961) 1´50"026
Là,j´ai vraiment été étonné par la prestation de ce "bolide" des années 60 dépassant -pour l´époque!- la Seat ibiza Cupra et la MX-5 en un seul tour de piste! Comme [presque] toutes les Jaguar,bon maniement bon freinage.

J´ai essayé pendant un demi-tour la XJ220 mais j´ai vraiment été déçu
Le maniement y est mais le freinage n´est pas bon du tout,de fait qu´au premier tour j´était au-dessus de la XKR Performance!

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Véhicules de série d´origine
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1´38"458 --- Jaguar XK-R Performance (2002)
1´39"567 --- Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2004)
1´40"390 --- Toyota Supra RZ (1997)
1´40"694 --- Nissan 350Z Gran Turismo 4 Limited Edition (Z33) (2005)
1´43"032 --- Jaguar S-Type R (2002)
1´44"710 --- Nissan Skyline GT-R R33 (1995)
1´45"883 --- Honda NSX (1990)
1´46"876 --- Mitsubishi lancer evolution III GSR (1994)
1´47"262 --- Audi A3 3,2 Quattro (2003)
1´47"413 --- Toyota Caldina GT-Four (2002)
1´48"031 --- Mazda RX-8 Concept (Type I) (2001)
1´49"221 --- Nissan Skyline GTS-R R31 (1987)
1´49"541 --- Mitsubishi Lancer EX 1800 GSR IC Turbo (1983)
1´50"026 --- Jaguar E-Type Coupe (1961)
1´50"353 --- Mazda MX-5 1800 RS (J) (2004)
1´53"095 --- Seat ibiza cupra (2004)
1´53"723 --- Mazda MX-5 S-Special Type I (J) (1995)
1´56"694 --- Daïhatsu Sirion X4 (2000)
1´58"134 --- Mazda 2 (2003)
2´26"794 --- Mazda Carol 360 Deluxe (1962)

moi j´ai une 36cm comme tv et un ecran plasma 121 dans le salon mais je tourne plus vite sur la 36

moi aujourd´hui je tourne avec les Nissan
si ça ne vous dérange pas

je suis tout seul sur le forum
Adieu

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