excusez moi mais la fameuse R8 c´est quoi comme marque de voiture?

le mieux pour pa avoir de beug c de la faire en a-spec

pouvez me répondre

Audi

Tout à fait d´accord avec toi chef-chaudar. C´est justement en A-Spec que je la trouve bizarre à conduire avec ces réglages.

ya un bug a la sarthe 2

n´ai pas encore essayé mais je suppose que le b-spec part dans le mur après la légère courbe à droite dans la fin des hunaudières.

J´ai enfin passé les 25 pct du jeu pour découvrir l´endurance. Cependant, petite question concernant les réglages de la R8 (quelle plaisir à piloter). J´ai mis les réglages de acimovic-losc et j´ai quand même l´impression de piloter une voiture avec un comportement très bizarre. Comme si j´avais une voiture prête à decoller avec cet avant très haut plus les suspensions "inversées". Est-ce un réglage unique pour ne pas que le b-spec s´éclate dans le mur ou suis je à côté de la plaque ?

Désolé mais je ne peux pas t´aider.

Une autre solution : achète la Pescarolo Playstation, met un Turbo 4 et B-Spec vitesse 2 + dépassement mais il faut quand meme faire une partie en A-Spec parce que sinon tu termines au mieux 2ème

Et sans réglage.

Excusez moi de remonter ce topic mais j´ai un ou deux soucis.

Pour commencer, je pilote avec une Minolta et j´ai le même soucis que tout le monde, à savoir que ma voiture tire lamentablement dans le mur dans la ligne droite. J´ai donc essayé de faire les réglages et plutôt que de foncer dans le mur de droite, elle va dans celui de gauche.

Ca fait deux fois que je laisse ma console tourner la nuit en B-Spec (pas le temps autrement, je bosse quoi) et ça commence un peu à me gonfler de perdre 10 secondes à chaque fois que ma voiture fait ce petit caprice.

Est-ce qu´il y a un autre réglage pour corriger ce problème ?? ?

Un autre soucis : au bout d´un moment (avant hier), une fois que ma voiture sort des stands, elle accélère normalement et d´un coup, elle passe de 360 à 120 km/h et ne veut plus aller plus vite tant qu´elle ne retourne pas aux stands. Ce qui fait perdre énormément de temps. Au début, j´ai pensé que c´était la vidange mais une fois faite, elle a refait la même chose hier. Quelqu´un a eu ce soucis aussi et si quelqu´un sait d´où vient ce problème ?? ?

C´est parce-que t´es en panne sèche ! il ne faut pas faire trop de tours (surveille la jauge) et, au stand, attendre que le plein soit fait avant d´appuyer sur x.

Le plein est au maximum justement, je n´appuie jamais sur croix, surtout quand je dors. Que ce soit Sarthe 1 ou 2, j´ai le même soucis.

Je me demande si c´est pas le châssis. peut-être que ça arrive quand il est vraiment très très vieux ?

J´avais vu une histoire de chassis quelque part aussi mais il doit bien y avoir un moyen de faire cette course.

Je vais voir ce que je peux faire alors.

La meilleure technique que je connaisse pour la sarthe 2 c´est de commencer en A-spec et vers les 9 tours d´avance avec la minolta de passer en B-spec et la meme en allant dans le mur vous etes sur de gagner...

Moi j´ai joué 7 H en a-spec sur 9 jours et la console a pas surchauffé ni rien donc le mieux c´est de le faire en A-spec au début et ensuite avec pas mal d´avance de passer en B-spec...