Quelques infos pour mieux comprendre

spring = dureté
ride = hauteur
bound = compression
rebound = decompression
camber = carrossage ( angle des roues avec le sol)
toe = pincement ( angle des roues entre elles)
stab = barres stabilisatrices

brakes = freins
downforce = portance negative ( appui aerodynamique quoi)
lsd = dgl ( differentiel a glissement limité)
weigh balast = poid en plus, donc handicap de poid
F/R = repartition du poid : front/rear donc avant / arriere

’03 M3 CSL

Rubriques : BMW
All you can buy ~524 hp

Settings:

Brakes 10/15

Suspension
rate 14.4/12.6
height 84/84
bound and rebound all at 8
camber 2/1
toe 0/0
stabilizers 5/5

Tires n3/n2

asm 0/0
tsm 0/0

limited slip 10/40/20

’00+ S2000 Type V

Upgrades:
Exhaust, racing
Racing Chip
NA Tuning, Stage 2
Tires, N3´s ad N1´s
Suspension: Racing

Settings:
Front Tires:N3´s
Rear Tires:N1´s
Driving Aids: Off
Spring Rate: 3.2/2.9
Ride Height: 86/86
Shock Bound: 8/8
Shock Rebound: 8/8
Camber: 2/1
Toe: 0/0
Stabilizers: 3/3

’02 NSX Type-R

Rubriques : Honda

all mods. 480HP ALL MOTOR. AND A LIL JUICE
close trans.
racing brakes.
brake bal.
full suspension
all weight reductions.
tires. n1s

brake bal. 9/19
spring rate. 8.5/9.0
ride height. 85/85
shock bound. 7/8
rebound. 7/8
camber. 3.5/1.0
toe. 0/0
stab. 5/6

´01 NSX-R Concept

Rubriques : Honda

Fully moded suspension, lsd, drivetrain, brakes, Stage 2 lightweight, chassis refresh
Power-316 hp(race exhaust, sports chip)
Tire-N2´s
Suspension
11.6/9.4
88/88
3/3
8/8
3.4/1
0/0
1/1
Stock Transmission
LSD
20/40/30
Brakes
3/3 or 8/18
Driving Aids off

’95 RX-7 Efini Type-RZ

Rubriques : Mazda

Upgrades:
Racing exhaust
Stock brakes
Break Balance
ALL engine mods
Stage 1 turbo
Racing intercooler
Full trany
Stock flywheel
Twin clutch
Full LSD
RE Ayamia Original suspension
Lightweight 3
Rollcage with rigitity plan
First wing you come to
oil change - this makes 380 HP

Settings
Tires: N3

Springs: 16.0, 16.0
Shocks: 6, 7
Camber: 3.5, 0.7
Stabs: 2, 3

Balance: 9, 19

LSD: 5, 50, 15

Trans auto set to 14

Downforce: 30, 10

Ballast weight: 5
Weight balance: -25

No ASM or TCS

´03 RX-8 Type-S

Rubriques : Mazda

Parts
Full Mod ( Everything with supercharger; exclude turbo and N/A ups.)
R3 Tires

Suspension
Spring Rate: 18/5
Ride Height: 89/89
Bound: 10/1
Rebound: 10/1
Camber: 2.0/1.0
Toe: 0/-3
Stabilizers: 1/7

Driving Aids
ASM ( Over): 0
ASM ( Under): 0
TCS: 1

LSD ( Rear)
Initial Torque: 10
LSA: 40
LSD: 20

Brakes Balance
Front: 20
Rear: 12

Transmission
Auto 12

Blitz ER34 D1 Spec 2004

-Exhaust {Racing}

-Tyre´s {Sport} ( Front S3) ( Back S1)

-Suspension {Semi-Racing}
+Spring Rate ( Font 10) ( Back 9)
+Ride Height ( Front & back 85)
+Camber ( Front 5.0) ( Back 4.0)

-Driving Aids
+oversteer ( 0)
+understeer ( 20)
+TCS ( 5)

-Weight Balance
+Ballast ( 200)
+F/R ( -40)

source > > > http://www.rcdrift.fr.tc/

et voila ce que ca donne
http://jvaultier.free.fr/videos/drift-1.avi

ca n´interesse personne??
meme la videos?? > >> http://jvaultier.free.fr/videos/drift-1.avi

ta video marche pas

si elle fonctionne ( enfin pour moi)

J´ai essayé les reglages pour la RX8 : pourave

A titre de comparaison, essayez dans GT3 une caisse de plus de 300CV sans aucune aide au pilotage ( ca ne ressemble pas du tout a ca)

prend la skyline de chez Mines et met ces reglages
Exhaust {Racing}

-Tyre´s {Sport} ( Front S3) ( Back S1)

-Suspension {Semi-Racing}
+Spring Rate ( Font 10) ( Back 9)
+Ride Height ( Front & back 85)
+Camber ( Front 5.0) ( Back 4.0)

-Driving Aids
+oversteer ( 0)
+understeer ( 20)
+TCS ( 5)

-Weight Balance
+Ballast ( 200)
+F/R ( -40)

moi je fais du drift sans ces reglage et ca va bcp mieu mais franchement c´est nul , pas de trace sur la route , ca derappe bog bog . .. bref vraiment pas terible , en plus dans les ralenti en vois presque pas la fumée . .. nul koi

bah tu n´a qu´a essayer le reglages juste au dessu et tu vera bien.

Petite video pas mal.La fin fouareuse
mais sinon pas mal

excellent ca déchire mais est ce que tu pourrais me donner quelques techniques de pilotage stp

Bah les drift c´est assez simpla.C´est comme si t en rally mais sur bitume
Tu fait tu braquage contre braquage.Bien sur en controlan

pour faire du drift tres simplement > >>
portance negative arriere minimum
portance negative avant maximum
DGL 0 partout
pas d´aides

ca part tout seul mais c controlable

sur GT3 avec une C5R boostée elle devenait " controlable" a partir de 100 km/h mais en 4eme sinon elle patinait

je viens de m´amuser a fair du drift . exelent!!

par contre tes raglages ne servent a rien ! ! avec un skyline ( pac car) pas besoin de la reglée elle te part en drift avec pneu super dur et quand je dis drift c´est pas comme toi avec ta video qui accelere juste a la fin du contour mais c´est de prendre le contour en derapant comme un furieu ! ¨! pourtant motriciter 4wd... mais elle dechir mais des que tu parts un peu en tete a queue c´est fini . ..

tro impressionnan la vidéo de " mike le chat noir" le drift a monaco ou alors ceuxa contresens,ou bien encore completeme perpendiculaire,ou la classe ultime finir son drift en se garant...

( j´m bin ossi il pilote ac une clope ds la main, mdr)

elle marche pas ta video

ben celle k´a mi lamala,pr moi elle marche . ..

salut malicia t fan de stunt???

http://www.gtplanet.net/ft/forum/showthread.php?t=55191