dommage qui yai pa de proto

bientot le départ de la f1!!
vive schumi!!!
lol

ici on parle pas de la F1!!!

la corvette est maintenant quatrieme, à 1 tour et demi de l´autre ferrari larbre, la n°11.

une porsche est arretée juste devant l´entrée des stands

la lutte entre la corvette GLPK et la ferrari n°12 continue!

la pluie redouble d´intensité, et les positions paraissent desormais figées. la corvette a finallement pris l´avantage sur la ferrari n°12

les 2 aston attendent la fin de la course dans les stands!!!!!

ça y est c´est fait!

fictoire de la MC12 vitaphone n°9, devant la MC12 JMB n°15, la ferrari larbre n°11, la corvette C5R N°6, la ferrari larbre n°12, et les 2 astons...

. ...les aston si mal placées, c´est d´ailleur la grande surprise de cette course: la DBR9 n´est pas l´epouventail que l´on annoncait: pas de pole, pas de meilleur tour en course. c´etait surement globalement la voiture la plus rapide en piste à la reguliere, mais le niveau de fiabilité n´est pas encore suffisant pour en faire une reference en endurance.... terminer derriere les " vieilles" corvette C5R et ferrari 550 est un veritable camouflet pour prodrive-aston martin...

felicitations à vitaphone, mais peut-etre encore plus à larbre et GJPK

ouiais,bravo a vitaphone,meme si je continue e penser que maserati n a rien a faire en fia-gt.

les astons comme dirait marc duez,c est la claque.

quel honte pour une equipe officiel de terminer si loin derreire les anciennes c5 r et de viellisantes 550.

et surtout tellement loin des maseratis,la honte.

d´accord avec toi, scott: la MC12 n´est pas une GT, ça faut pas l´oublier.

pour moi, la VRAIE GT1 victorieuse cette année aux 24H de spa, c´est la 550 maranello n°11 de larbre...

mais vraiment, bravo à la corvette GLPK: elle a tourné AUSSI VITE QUE 3 des maserati, et n´a connu AUCUN probleme de fiabilité....vraiment dommage que kumpen aie sorti la voiture pendant la nuit, fesant perdre 15 tours pour reparer!!!

juste avant cette toute petite erreur qui s´est revelée lourde de consequences, la corvette etait dans le meme tour que la maserati qui a fini deuxieme!! quel gachis!! mais bravo quand meme pour cette belle place d´honneur...

Scusez moi de poser encore des questions, mé C koi la prochaine course du FIA-GT?

NOOOOON!!! la corvette GLPK est exclue des resultats de la course pour un probleme d´enregistrement de données!!!!!!

le team fait appel, j´espere qu´il sera entendu par la FIA....

c est incroyable ca quand meme.

en plus c est pour une broutille.

justement...j´espere que la FIA sera comprehensive....

FIA-GT : GLPK Carsport menace de partir !

Après la disqualification de la Corvette C5-R de l´équipe GLPK Carsport à l´issue des Proximus 24 Heures de Spa ( boîtier d´acquisition de données FIA non raccordé pendant la course), les commentaires se multiplient. Si les Commissaires Sportifs ont fait preuve d´une certaine intransigeance, se basant sur le texte du règlement, dans le clan GLPK Carsport, la pilule est difficile à avaler.

Dans un communiqué envoyé ce mardi soir, l´équipe belgo-hollandaise précise qu´une erreur humaine est probablement à la base de la déconnection du " mouchard" de la FIA. Paul Kumpen et Toine Hezemans, les responsables de l´équipe, ont proposé aux Commissaires Sportifs de leur livrer les data de la course issues de leur propre acquisition de données, mais ces derniers ont refusé. Comme les différentes équipes ne disposent d´aucun moyen de contrôler le bon fonctionnement dudit système pendant la course ( en ALMS, les organisateurs effectuent un check juste avant le départ...), GLPK Carsport juge la sentence sévère. Les contrôles plus que réguliers, pour ne pas dire systématiques, dont fait l´objet la Corvette C5-R depuis le début de la saison incitent les membres du team à penser que leur présence en FIA-GT n´est pas la bienvenue. En accord avec leurs partenaires, ils envisagent donc la possibilité de participer à un autre championnat ( LMES ? ) la saison prochaine...

Une décision également motivée par le fait qu´en début de championnat, GLPK Carsport avait écopé d´un avertissement à l´issue de l´épreuve d´ouverture à Monza, pour avoir disputé la course sans ce sytème d´acquisition de données FIA. Ce à quoi le team répond qu´il lui aurait été difficile d´en disposer, car la société assurant ce service ( construction et montage du système) n´avait tout simplement pas eu le temps de l´installer sur la Corvette C5-R, arrivée tardivement des ateliers de Pratt & Miller aux Etats-Unis...

Affaire à suivre donc, mais voilà une histoire dont on se serait bien passé à l´issue de très belles Proximus 24 Heures de Spa.

en ce moment,beaucoup de bruit circule autour de la corvette GLPK.

les structures GLPK et casport seraient en conflit, et l´on pourrait voir GLPK partir avec la C5R en LMES cette année, alors que le carsport resterait en FIAGT en 2006, avec une corvette C6R client toute neuve!!!!

ça serait enorme, on aurait alors des corvettes sur tous les fronts de l´endurance!!! au mans, en LMES et en FIAGT

carsport resterait en FIAGT en 2006, avec une corvette C6R client toute neuve!!!!

carrement.

franchement je vois pas ce que glpk irait faire en alms sachant que les c6 officieles sont deja en alms.

ils n´iraient pas en ALMS, mais en LMES ( LeMans Endurance Series).

il n´y a dans ce championnat que des F550 ( menX, cirtek, BMS), deux murcielago RGT de temps en temps, une porsche biturbo et 2 viper du paul belmondo racing engagées en GT1.

ils courent en meme temps que les autres categories ( P1,P2,GT2), comme au mans

voila un lien sur la porsche lmp2.

vous allez dans a l endroit consacre au rs syder
vous aurez une fenetre qui apprait et vous selctionner video.

voila

avec le lien c est mieux

http://www3.porsche.fr