Haa nickel ça Goku, en petit compartiment moteur et un intérieur bien d´origine ! Sobre mais finition impeccable... Et en effet, la couleur est sympa, on en croise peu ainsi, surtout des E36 noires en général...
Et on peut encore voir les collecteurs d´admission sur le straight 6. L´E46 est beaucoup plus " camouflée", il faudrait que je demande des photos à un pote qui en a une, mais gris métal, un brin trop sobre justement...
Moteur de l´E60 à côté du Duratec: reste t-il quelque chose à voir??
http://img92.exs.cx/img92/4674/p10100040gp.jpg
Juste pour le " blason" du matou, cette tof:
http://img67.exs.cx/img67/9296/p10100457td.jpg
Note justement: il faisait -5°C à ce moment, malgré la température d´huile en " mort thermique" l´actuateur régule à peine à 1000 rpm... Où sont les diesels? Le ralenti étant à 600rpm à chaud...
Sinon comme tu le vois, c´est du sobre, pas de diodes à tout va sur le bloc instrumentation comme sur l´E36: les voyants sont au plafond !
Il faudra que je pense à faire des photos d´ensemble...
EN tout cas je ne sais pas quels conditions de contrat et quel assureur tu as mais tu t´en sors très bien avec ta prime. Si je paye un peu plus, à ma décharge c´est ma seule voiture donc je fais sans doute plus de bornes qu´avec la M3 comme voiture secondaire. Mais si un de ces 4 je suis tenté par une " M" c´est bon signe, au moins cerrtaines assurances sont acceptables ! !
Dommage que tu sois dans assez loin en province, je serais passé te voir y´a pas de doute, les E36 3201cc d´origine sont trop rares et c´est bien dommage !
Salut Armend, ça faisait longtemps, avec ta WRX ça va faire pas mal de photos sympas au bout du compte.
Une chose au fait, y´a combien de 190E Evo 2.5 en circulation en France? Il n´y en avait pas moins de 500 produites en tout?