Mais pour la course, je ne me risquerais pas à en parler.

Certes

allé renault :meme si ya pa grd chose à espérer!

Si il y a beaucoup de chose à esperer d´eux, il sont les seuls du côté de cette équipe à avoir gagné une course

Barrichello démarre en tete devant schumi et Sato
Panis est 8e c tout ce que je sais

donc c déjà mal parti...

c ki Davidson?

comment il a fait pour etre 2e des essais libres 2

Button avait fait le meilleur du WE dans les essais libres 4 mais il a moins bien réussi ses qualifs

Anthony Davidson est le troisième pilote BAR Honda, car cette année les cinq dernières équipes du championat de l´année précedente peuvent aligner une troisième voiture aux essais du vendredi.

Le départ é bo, alonso ki passe de 9eme à 3eme mé je suis dégouté kil abandonne encore o début!
heureusement ke Trulli sauve Renault, pour linstant il é 3eme!mé il é talonné par Sato!
Bonne nvelle pour renault car Button ki été bien placé abandonné aussi!
Pour linstant cé ça:

GP DES ETATS-UNIS 2004 - COURSE

20/06/2004 à 19h00 En cours

Nombre de Tours :

O. Panis

T. Sato

J. Trulli

R. Barrichello

M. Schumacher

-- 00:30:900 -- -- 00:16:900 -- -- 00:14:600 -- -- 00:01:000 --

POSITION ECART ARRÊTS ( tour)
1 M. Schumacher 2 ( 10,42)

2 R. Barrichello 00:01:000 2 ( 10,50)

3 J. Trulli 00:14:600 2 ( 10,46)

4 T. Sato 00:17:100 2 ( 25,45)

5 O. Panis 00:30:600 2 ( 10,47)

6 K. Räikkönen 01:00:600 3 ( 10,29,34)

7 M. Webber 01:03:400 2 ( 17,51)

8 D. Coulthard 1 tour 2 ( 10,54)

LEADERS SUCCESSIFS
M. Schumacher ( Ferrari) depuis le 50e tour
R. Barrichello ( Ferrari) du 41e tour au 50e tour
M. Schumacher ( Ferrari) du 5e tour au 41e tour
R. Barrichello ( Ferrari) du 1e tour au 5e tour

ABANDONS ET DISQUALIFICATIONS
N. Heidfeld Jordan Ford Tour 43

J. Button BAR Honda Tour 27

C. Da Matta Toyota Tour 18

F. Alonso Renault Tour 9

R. Schumacher Williams.BMW Tour 9

F. Massa Sauber Petronas Tour 1

G. Pantano Jordan Ford Tour 1

G. Bruni Minardi Tour 1

C. Klien Jaguar Racing Tour 1

COMMENTAIRES
60e tour Montoya est donc exclu, la course a perdu un de ses animateurs. On ne comprend vraiment pas le pourquoi de cette sanction.

58e tour . .. mais la direction de course annonce son exclusion au drapeau noir ! On ignore la raison de cette sanction. Le pilote rentre donc directement à son stand, sa course est terminée.

57e tour Le pilote Colombien emprunte donc la voir de décélération, suivi peu après par Baumgartner. Il ravitaille, reprend la piste...

56e tour Barrichello ne semble plus en mesure de porter d´attaque sur son coéquipier. Montoya a encore gagné quelques dixièmes : son retard sur Barrichello est un peu au-dessus des 6 secondes. On se prépare chez Williams pour un arrêt.

55e tour Du fait de leur lutte, les Ferrari perdent du temps sur Montoya : troisième, le Colombien gagne du terrain.

54e tour Michael Schumacher profite de son avantage dans la partie rapide du tracé pour maintenir son équipier à distance. Tous deux prennent un tour à la McLaren de Coulthard, qui ne fait aucune difficulté.

CIRCUIT MEILLEUR TOUR EN COURSE

Toutes les infos sur le circuit Pilote : R. Barrichello
Ecurie : Ferrari
en 01:10:399 au tour 6
POLE POSITION
Pilote : R. Barrichello
Ecurie : Ferrari
en 1:10:223

Cla. PILOTES EN DIRECT
1 M. Schumacher 80
2 R. Barrichello 62
3 J. Button 44
4 J. Trulli 42
5 F. Alonso 25
6 J. Montoya 24
7 T. Sato 13
8 R. Schumacher 12
9 G. Fisichella 10
10 K. Räikkönen 8
11 D. Coulthard 8
12 F. Massa 5
13 M. Webber 5
14 O. Panis 5
15 N. Heidfeld 3
16 C. Da Matta 3
17 T. Glock 2

Cla. CONSTRUCTEURS
1 Ferrari 142
2 Renault 67
3 BAR Honda 57
4 Williams.BMW 36
5 McLaren Mercedes 16
6 Sauber Petronas 15
7 Toyota 8
8 Jaguar Racing 5
9 Jordan Ford 5

oups ça a changé!
TRulli redescends
POSITION ECART ARRÊTS ( tour)
1 M. Schumacher 2 ( 10,42)

2 R. Barrichello 00:02:100 2 ( 10,50)

3 T. Sato 00:21:400 2 ( 25,45)

4 J. Trulli 00:29:700 2 ( 10,46)

5 O. Panis 00:34:100 2 ( 10,47)

6 K. Räikkönen 1 tour 3 ( 10,29,34)

7 D. Coulthard 1 tour 2 ( 10,54)

8 G. Fisichella 1 tour 2 ( 10,49)

PODIUM

R. Barrichello ( Ferrari)

M. Schumacher ( Ferrari)

T. Sato ( BAR Honda)

POSITION ECART ARRÊTS ( tour)
1 M. Schumacher 2 ( 10,42)

2 R. Barrichello 00:02:950 2 ( 10,50)

3 T. Sato 00:22:036 2 ( 25,45)

4 J. Trulli 00:34:544 2 ( 10,46)

5 O. Panis 00:37:534 2 ( 10,47)

6 K. Räikkönen 1 tour 3 ( 10,29,34)

7 D. Coulthard 1 tour 2 ( 10,54)

8 Z. Baumgartner 3 tours 3 ( 10,38,56)

9 G. Fisichella 8 tours 3 ( 10,49,67)

é voilà Trulli céde la 3eme place pour Sato!
Mé Panis fini 5eme!

bien joué de al part de sato pour la stratégie d´arret, mais il a profité d´une flaque d´huile suite l´explosion du moteur de Webber pour lui passé devant

le moins que l´on puisse dire, c ke ça c mal passé: 18points pour Ferrari et seulement 5 pour Renault, dommage que Alonso a fait sauter son pneu dans la ligne droite

sinon des nouvelles de Ralf Schumacher à la suite de son terrible accident

enfin félicitations Minardi qui marque 1point

Minardi en force!
dommage pour ALonso, ki été 3eme!

tjrs pa dinfo!
ce weekend la turkie!

Rallye de Turquie: Martin démarre fort Le 24/06/2004 - 22:43
L´Estonien Markko Märtin sur Ford Focus a signé le meilleur temps de la super-spéciale d´ouverture du rallye de Turquie, jeudi soir à Antalya. Il devance de moins d´une seconde Carlos Sainz ( Citroën Xsara) et François Duval ( Ford Focus WRC).

Rallye de Turquie: Loeb met le turbo Le 25/06/2004 - 09:30
L´Alsacien a pris les commandes du rallye de Turquie après avoir signé dans la deuxième spéciale le meilleur chrono devant Grönholm et Solberg. Ce dernier a été victime d´un tête-à-queue.

Rallye de Turquie: Loeb reprend le pouvoir ! Le 26/06/2004 - 14:51
L´Alsacien a une nouvelle fois fait preuve de combativité en s´emparant à nouveau des commandes du rallye de Turquie après avoir remporté l´ES 10 et l´ES 11. Sébastien Loeb, qui avait écopé de 10 secondes de pénalité dans l´ES 9, possède 14" secondes d´avance sur Marcus Grönholm.

Rallye de Turquie: Loeb persiste Le 26/06/2004 - 19:22
Au terme de la deuxième étape, Sébastien Loeb ( Citroën Xsara) occupe toujours la tête du
rallye de Turquie. Gronhölm ( Peugeot 307) est deuxième à 16 secondes, Solberg ( Subaru) complète le podium avec 50 secondes de retard sur le pilote français. Rovanperä a abandonné après avoir cassé sa boîte de vitesse.

Loeb avec autorité

Loeb est toujours aussi rapide.
L´Alsacien ne lâche rien. Malgré une pénalité de dix secondes pour départ anticipé lors de la neuvième spéciale, Sébastien Loeb a conservé, au volant de sa Citroën Xsara, la tête du rallye de Turquie. Au terme de la deuxième étape, il devance de seize secondes le Finlandais Marcus Grönholm ( Peugeot 307), un temps leader de l´épreuve. Petter Solberg ( Subaru Impreza) occupe la troisième place du général avec cinquante secondes de retard sur le Français.

RALLYE TURQUIE ( 25/6/2004 - 27/6/2004)

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CARACTERISTIQUES
Surface Terre Base du rallye Antalya

Kilométrage 1236 km Chronométré 384 km

Vainqueur 2003 Carlos Sainz Recordman de victoires Sainz

Spéciales Départ Km Vainqueurs

Etape1
25/6/2004 SS1 SUPER SPECIALE 2,500 Martin

SS2 PHASELIS 1 08:38 28,980 Loeb

SS3 SILYON 1 09:21 34,240 Loeb

SS4 PHASELIS 2 13:02 28,980 Rovanpera

SS5 KEMER 1 14:05 20,390 Sainz

SS6 SILYON 2 16:41 34,240 Grönholm

SS7 SUPER SPECIALE 18:52 2,500 Solberg

Etape2
26/6/2004 SS8 PERGE 1 08:53 22,380 Loeb

SS9 KUMCULA 1 09:36 36,100 Grönholm

SS10 PERGE 2 13:22 22,280 Loeb

SS11 KUMCULA 2 14:05 36,100 Loeb

SS12 CHIMERA 17:41 16,450 Solberg

SS13 KEMER 2 18:29 20,390 Solberg

+ ke 4 spéciales, Loeb a dé chances rester 1er!

Loeb a 20 secondes d´avance à la fin de la Spéciale 15

Trop court pour se départager
Turquie : ES 15 - 5.60 km [27/06/04 - 08:39]

Exceptée la super spéciale par laquelle débutait ce Rallye de Turquie et sur laquelle les concurrents ont fait un second passage vendredi soir, la spéciale de Aspendos par laquelle se poursuit le programme de la journée, est la plus courte de l´épreuve. Seulement cinq kilomètres proposés aux équipages encore en course.

Un court chrono sur lequel les écarts ne devaient logiquement pas être important, difficile en effet de reprendre du temps sur une si courte spéciale. Les hommes de tête ne sont d´ailleurs pas parvenus à se départager. Petter Solberg et Sébastien Loeb sont crédités du même chrono et devance Marcus Grönholm de quatre dixièmes de secondes.

François Duval, quatrième sur ce chrono, concède trois secondes six, il devance Carlos Sainz et Markko Märtin.

Mikko Hirvonen a lui été victime d´un tête-à-queue et il lâche une quinzaine de seconde suite à cette figure de style.

Au classement général, a deux spéciales du terme de ce rallye, soit un peu moins de quarante kilomètres, Sébastien Loeb possède vingt secondes d´avance sur Marcus Grönholm. A cinquante quatre secondes du leader, Petter Solberg semble définitivement installé à la troisième place, d´autant que le Norvégien n´est pas menacé sur ses arrières, Carlos Sainz compte plus de deux minutes de retard sur l´Impreza du Champion du Monde.

Loeb fort comme un Turc

Au terme d´une dernière étape maîtrisée, Sébastien Loeb s´est adjugé dimanche le Rallye de Turquie, signant au passage son quatrième succè de la saison. Le Français aura su surmonter la pénalité de dix secondes infligée samedi, puis retirée, pour mener sa Citroën Xsara à la victoire et résister aux assauts du Finlandais Marcus Grönholm et de sa Peugeot 307. Le podium est complété par le Norvégien Petter Solberg. Un sacre qui conforte le Strasbourgeois en tête du classement des pilotes au championnat du monde des pilotes.

Loeb a su tenir son rang.
Taille patron... Sébastien Loeb continue de dominer de sa classe folle le championnat du monde des rallyes au volant de sa Citroën Xsara. En Turquie, il a remporté sa quatrième victoire de la saison, la huitième de sa carrière. Le Strasbourgeois avait pourtant la pression au début de l´épreuve. L´année dernière, alors en tête, il avait dû abandonner à la suite d´une erreur d´orientation qui avait engendré une panne d´essence de sa Xsara et le Français se devait de prendre sa revanche sur les routes turques.

Leader du championnat du monde des pilotes, Loeb avait le " privilège" d´ouvrir la route, une situation en réalité relativement inconfortable car le contraignant à " faire" la route pour ses adversaires. Par chance, vendredi, un orage chassait la poussière avant son passage et transformait la terre en boue. Sébastien Loeb prenait ainsi l´avantage dès les premières spéciales, se montrant d´entrée le plus rapide.

Il ne devait abandonner le commandement qu´au début de la deuxième étape, en raison d´une pénalité par la suite enlevée pour avoir grillé malencontreusement le départ d´une spéciale - il avait calé ! - mais repoussait finalement ses rivaux avec autorité. Ce nouveau succès lui permet d´accentuer son avance au classement du championnat du monde. Il possède désormais neuf points d´avance sur Petter Solberg ( Subaru Impreza) et dix-neuf sur Markko Märtin ( Ford Focus).

" Mun perse ! Mun Perse ! " *

Le Finlandais Marcus Gronhölm ( Peugeot 307) a été son adversaire le plus valeureux. Malheureux lors du rallye de Chypre et accidenté lors de celui de l´Acropole, l´ancien champion du monde était particulièrement motivé pour enfin offrir à son équipe une première victoire cette saison. A la lutte avec l´Alsacien, il allait être ralenti par un incident de course original... Au cours de la deuxième étape, une tige métallique traversait le siège de son copilote, surpris, et manquer de lui entailler profondément la cuisse et le fessier. Et Marcus de partir dans un long fou-rire et de perdre, en même temps que sa concentration, quelques précieuses secondes.

Troisième mais à distance raisonnable, Petter Solberg, toujours aussi régulier, continue d´emmagasiner des points pour le championnat du monde des pilotes. Il peut encore rêver d´un deuxième titre consécutif même s´il a perdu du temps et des points, en Turquie, en endommageant sa Subaru lors du passage d´un gué dès la première étape. Markko Märtin a connu la même mésaventure mais il a noyé le moteur de sa Ford Focus concédant 40 minutes de retard sur les hommes forts du rallye. Le Belge François Duval a permis à la marque américaine d´inscrire les points de sa cinquième place au championnat du monde des constructeurs. Citröen Xsara creuse l´écart grâce au résultat de Sébastien Loeb et de Carlos Sainz, quatrième. La firme aux chevrons possède désormais 15 points d´avance sur Ford et 21 sur Subaru.

RALLYE TURQUIE ( 25/6/2004 - 27/6/2004)

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CARACTERISTIQUES
Surface Terre Base du rallye Antalya

Kilométrage 1236 km Chronométré 384 km

Vainqueur 2003 Carlos Sainz Recordman de victoires Sainz

Classement général

Spéciales Départ Km Vainqueurs

Etape1
25/6/2004 SS1 SUPER SPECIALE 2,500 Martin

SS2 PHASELIS 1 08:38 28,980 Loeb

SS3 SILYON 1 09:21 34,240 Loeb

SS4 PHASELIS 2 13:02 28,980 Rovanpera

SS5 KEMER 1 14:05 20,390 Sainz

SS6 SILYON 2 16:41 34,240 Grönholm

SS7 SUPER SPECIALE 18:52 2,500 Solberg

Etape2
26/6/2004 SS8 PERGE 1 08:53 22,380 Loeb

SS9 KUMCULA 1 09:36 36,100 Grönholm

SS10 PERGE 2 13:22 22,280 Loeb

SS11 KUMCULA 2 14:05 36,100 Loeb

SS12 CHIMERA 17:41 16,450 Solberg

SS13 KEMER 2 18:29 20,390 Solberg

Etape3
27/6/2004 SS14 OLYMPOS 1 07:48 33,350 Grönholm

SS15 ASPENDOS 1 09:06 5,600 Solberg

SS16 OLYMPOS 2 11:47 33,350 Solberg

SS17 ASPENDOS 2 13:05 5,600 Solberg

Et les classements:
CLASSEMENT DES PILOTES 2004 - Constructeurs

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Cla. Pilotes Tot.
1 LOEB 53 10 10 - 5 10 8 10 - - - - - - - - -
2 SOLBERG 44 2 6 5 10 5 10 6 - - - - - - - - -
3 MARTIN 34 8 2 10 6 8 - - - - - - - - - - -
4 GRONHOLM 32 5 8 3 8 - - 8 - - - - - - - - -
5 SAINZ 24 - 4 6 3 6 - 5 - - - - - - - - -
6 DUVAL 23 6 - 8 - - 5 4 - - - - - - - - -
7 HIRVONEN 13 - - 4 2 4 - 3 - - - - - - - - -
8 TUOHINO 12 - 5 - - 3 2 2 - - - - - - - - -
9 ROVANPERA 10 - - - 4 - 6 - - - - - - - - - -
10 CARLSSON 6 - 1 - 1 - 4 - - - - - - - - - -
11 LOIX 4 4 - - - - - - - - - - - - - - -
12 PANIZZI 4 3 - 1 - - - - - - - - - - - - -
13 H.SOLBERG 3 - 3 - - - - - - - - - - - - - -
14 STOHL 3 - - - - - 3 - - - - - - - - - -
15 VALIMAKI 2 - - 2 - - - - - - - - - - - - -
16 GINLEY 2 - - - - 2 - - - - - - - - - - -
17 CAMPOS 1 - - - - 1 - - - - - - - - - - -
18 WARMBOLD 1 - - - - - - 1 - - - - - - - - -
19 VOVOS 1 - - - - - 1 - - - - - - - - - -
20 BURRI 1 1 - - - - - - - - - - - - - - -

CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS 2004 - Pilotes

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Cla. Constructeurs Tot.
1 Citroën 80 10 14 6 8 16 11 15 - - - - - - - - -
2 Ford 65 14 8 18 7 8 5 5 - - - - - - - - -
3 Subaru 59 2 8 9 12 9 10 9 - - - - - - - - -
4 Peugeot 47 9 8 4 12 - 6 8 - - - - - - - - -
5 Mitsubishi 11 3 - 2 - - 4 2 - - - - - - - - -

Citroen s´envole, peugeot à presk 40 points de retard!!

bravo loeb et très bon rally pour citroen