c c*n quand meme pour la Minardi qui est 9e...

Bravo Jarno!

Vive Renault!

Cla. PILOTES EN DIRECT
1 M. Schumacher 50
2 R. Barrichello 38
3 J. Button 32
4 J. Trulli 31
5 J. Montoya 23
6 F. Alonso 21
7 R. Schumacher 12
8 T. Sato 8
9 F. Massa 5
10 D. Coulthard 4
11 C. Da Matta 3
12 N. Heidfeld 2
13 G. Fisichella 2
14 M. Webber 1
15 K. Räikkönen 1
16 O. Panis 1

Cla. CONSTRUCTEURS
1 Ferrari 90
2 Renault 52
3 BAR Honda 40
4 Williams.BMW 35
5 Sauber Petronas 7
6 McLaren Mercedes 5
7 Toyota 4
8 Jordan Ford 2
9 Jaguar Racing 1

La folie Trulli !

23/05/2004
Par MICHAEL BALCAEN
De Sports.fr

Jarno Trulli a réalisé un fantastique Grand Prix de Monaco. Parti en pole position, le pilote Renault a bataillé pour remporter la premier succès de sa carrière au terme d´une course complètement folle, notamment marquée par deux crashes et les abandons de Michael Schumacher et Fernando Alonso sur deux incidents de course... L´Italien, quasiment toujours en tête, devance finalement Jenson Button ( BAR Honda) et Rubens Barrichello ( Ferrari). A noter les premiers points de Toyota avec la 6e place de Da Matta et la 8e pour Olivier Panis.

Trulli a devancé Button sur le fil !
Les bras levés, debout sur sa monoplace, Jarno Trulli exulte! La joie d´une première victoire est énorme, surtout à Monaco. Alors le pilote Renault se laisse aller, il bondit dans les bras de Flavio Briatore, embrasse le museau de son bolide et se précipite vers son équipe... Pour ne rien gâcher, l´Italien s´est imposé au terme d´une course pleine de rebondissements. Un envol parfait, les nerfs qui tiennent bon et une première échappée en compagnie de son coéquipier, le départ des deux R24 a été tout simplement parfait.

Une envolée folle rapidement coupée par l´entrée du safety car à la suite d´un énorme crash, dû au moteur explosé de Takuma Sato ( BAR Honda). Car plutôt que de rentrer, le Japonais a poussé jusqu´au bout, jusqu´à ce que son moteur Honda n´explose dans les grandes largeurs, laissant place à un nuage de fumée incroyable. Visibilité nulle sur la piste, Coulthard passe au ralenti, Fisichella, manifestement plus rapide, ne peut l´éviter. Le pilote Sauber percute l´Ecossais et se retourne ! Quatre tours et déjà quatre abandons...

Mais sans paniquer Trulli repart de plus belle lorsque le safety car s´efface. A ce moment précis, les deux Renault mènent la danse devant Jenson Button, Kimi Räikkönen et Michael Schumacher coincé au cinquième rang... Une situation évidemment immobile jusqu´à la première salve de ravitaillements. Comme bien souvent, le Baron rouge pousse fort et bat les records du tour jusqu´à la dernière goutte dans son réservoir. Et ça marche puisqu´il se retrouve ensuite troisième derrière les deux Renault.

Schumi sort dans le tunnel

On arrive alors au deuxième incident de course. Alors que la bagarre fait rage, les quatre premiers se battent à coups de dixièmes de seconde. Lancé à fond dans le tunnel, Fernando Alonso voit Ralf Schumacher moins rapide mais qui reste dans la trajectoire. Il est obligé de s´écarter et glisse sur la partie sale... Le choc est ultra-violent, deux passages contre les rails et un 360° plus tard, l´Espagnol conserve la lucidité pour montrer le poing à Ralf! Furieux, le pilote Renault sait qu´il vient de manquer une belle opportunité de briller. Surtout, il sort encore indemne d´une énorme sortie de piste.

Le safety car fait son retour, Jarno Trulli en profite pour ravitailler, au contraire du sextuple champion du monde, alors en tête mais avec un passage au stand à effectuer. C´est alors qu´un nouvel incident se produit, une deuxième fois dans le tunnel. Schumi, alors sagement derrière la voiture de sécurité, bloque sa roue avant, Montoya se tasse sur le rail pour l´éviter mais la touchette est inévitable. Schumi termine dans le rail, aileron avant et roue arrachés. C´est fini pour le Baron rouge qui ne battra pas le record de victoires consécutive...

Avec deux éléments pour la gagne en moins, Jarno Trulli doit encore contrer Jenson Button lancé à sa poursuite. " Je savais que l´on ne pouvait pas doubler à Monaco. C´était à moi de gérer, de contrôler. Bien sûr, Jenson est revenu fort mais jamais il n´aurait pas pu me passer", confirme le pilote Renault. Effectivement, malgré un retour tonitruant, le Britannique n´a aucune opportunité de passer. Jarno Trulli remporte une superbe victoire et redonne goût au doublé pole-victoire à Monaco qu´on n´avait plus vu depuis 1998! Renault jubile, la saison est belle.

La perf de Toyota

Alors bien sûr, derrière ce duo magique, la troisième place de Barrichello paraît bien pâle. De même pour Juan Pablo Montoya sorti sans dommage, et qui se contente de la 4e place. En revanche, ce week-end monégasque marque le premier sourire franc chez les hommes de Toyota. Da Matta sanctionné pour ne pas avoir laisser passer un leader sous drapeau bleu perd la 5e place mais empoche tout de même les trois points de la 6e.

Olivier Panis peut également se réjouir. Accablé par la malchance au départ - le Grenoblois cale lors du premier départ puis reste scotché lors du départ du 2e tour de formation – il s´élance des stands et réalise une course sage pour profiter des abandons. Au final, il est récompensé par le point de la huitième place. Une heureuse nouvelle car ces quatre points vont donner un sérieux bol d´air à toute l´équipe. Ce résultat est incroyable mais à Monaco, les pronostics ne pèsent jamais lourd...

Trulli face à la malédiction du poleman Le 23/05/2004 - 11:25
Jarno Trulli sera peut-être le premier pilote tout à l´heure ( en direct à partir de 14h00) à battre cette saison Michael Schumacher, vainqueur des cinq premiers Grand Prix. L´Italien de chez Renault a en effet toutes ses chances après avoir réussi samedi la pole position sur le circuit de Monaco, sixième manche du championnat du monde. Mais Trulli devra également combattre le signe indien qui veut que, depuis 1998, le poleman de la Principauté n´a jamais remporté le GP.

Enorme crash à Monaco Le 23/05/2004 - 14:22
Le début de course du Grand Prix de Monaco a été le théâtre d´un énorme crash. Takuma Sato ( BAR Honda) a explosé son moteur et du coup, les pilotes suivants ont perdu toute visibilité. Coulthard ( McLaren Mercedes) qui passait a freiné fort mais Fisichella ( Sauber) l´a percuté de plein fouet et s´est retourné ! Les deux pilotes sont heureusement indemnes. Une course à suivre en direct sur notre site.

Jsuis dégouté pour ALONSO!!!!!!!!
Reno aurait du avoir cé 2 voitures en tete!
Le départ dé renault été encore remarkable!

GP DE MONACO 2004 - COURSE

23/05/2004 à 14h00 Terminé

Nombre de Tours :

F. Massa

J. Montoya

R. Barrichello

J. Button

J. Trulli

-- 1 tour -- -- 1 tour -- -- 1:15:766 -- -- 0:497 --

PODIUM

J. Button ( BAR Honda)

J. Trulli ( Renault)

R. Barrichello ( Ferrari)

POSITION ECART ARRÊTS ( tour)
1 J. Trulli 2 ( 24,42)

2 J. Button 0:497 2 ( 17,42)

3 R. Barrichello 1:15:766 2 ( 20,55)

4 J. Montoya 1 tour 2 ( 13,42)

5 F. Massa 1 tour 2 ( 21,40)

6 C. Da Matta 1 tour 3 ( 23,41,52)

7 N. Heidfeld 2 tours 3 ( 4,32,40)

8 O. Panis 3 tours 2 ( 24,55)

9 Z. Baumgartner 6 tours 2 ( 23,40)

10 R. Schumacher 8 tours 3 ( 3,37,70)

LEADERS SUCCESSIFS
J. Trulli ( Renault) du 46e tour au 77e tour
M. Schumacher ( Ferrari) du 42e tour au 46e tour
J. Trulli ( Renault) du 26e tour au 42e tour
M. Schumacher ( Ferrari) du 24e tour au 26e tour
F. Alonso ( Renault) du 23e tour au 24e tour
J. Trulli ( Renault) du 1e tour au 23e tour

ABANDONS ET DISQUALIFICATIONS
R. Schumacher Williams.BMW Tour 70

M. Schumacher Ferrari Tour 46

F. Alonso Renault Tour 41

K. Räikkönen McLaren Mercedes Tour 28

G. Pantano Jordan Ford Tour 15

G. Bruni Minardi Tour 15

M. Webber Jaguar Racing Tour 12

G. Fisichella Sauber Petronas Tour 3

D. Coulthard McLaren Mercedes Tour 3

T. Sato BAR Honda Tour 3

C. Klien Jaguar Racing Tour 1

COMMENTAIRES
77e tour C´est fait : Trulli remporte la première victoire de sa carrière, la seconde de Renault depuis son retour en F1 en 2000. Button termine donc sur ses talons. Dans le dernier tour, il y a eu une frayeur, lors du dépassement d´un retardataire, Baumgartner. Mais l´Italien a bien négocié l´obstacle au freinage de la Chicane du port. Barrichello est 3e, Montoya 4e, Massa 5e, Da Matta 6e, Heidfeld 7e et Panis 8e.

76e tour Moins d´une seconde sépare les deux leaders, mais il reste moins de deux tours à couvrir. Sauf erreur de la part de Trulli, la course est jouée.

74e tour Alors qu´il pointait à 3 tours des leaders, Ralf Schumacher rentre au stand. Panis gagne donc un rang, il va finir 8e et marquer un point.

72e tour En fait, Trulli a de la marge. Il vient de tourner dans un temps très proche de celui de Button. Il peut gérer jusqu´à l´arrivée. Entre Massa ( 5e) et Da Matta ( 6e), il n´y a que 7/10e.

71e tour L´écart diminue encore : 1"7 au passage de la ligne d´arrivée.

70e tour Il n´y a plus que 2"2 entre les deux leaders. Mais si Button fait la jonction, il n´aura pas la partie facile : Trulli n´est pas du genre à se laisser dépasser facilement.

CIRCUIT MEILLEUR TOUR EN COURSE

Toutes les infos sur le circuit Pilote : M. Schumacher
Ecurie : Ferrari
en 01:14:439 au tour 22
POLE POSITION
Pilote : J. Trulli
Ecurie : Renault
en 1:13:985

CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS 2004

--------------------------------------------------
------------------------------

Cla. Constructeurs Tot.
1 Ferrari 88 18 15 18 13 18 6

2 Renault 52 8 6 8 9 11 10

3 BAR Honda 40 3 6 10 8 5 8

4 Williams.BMW 35 9 8 2 8 3 5

5 Sauber Petronas 7 - 1 - - 2 4

6 McLaren Mercedes 5 1 3 1 - -

7 Toyota 4 - - - - - 4

8 Jordan Ford 2 - - - 2

9 Jaguar Racing 1 - - 1 - - -

10 Minardi 0 - - - -

ECURIE - RENAULT

Pilotes Jarno Trulli n°7
Fernando Alonso n°8
Franck Montagny

Voiture R24

Team Manager Flavio Briatore

Dir. Technique Bob Bell

Le site officiel : http://www.renaultf1.com

CHAMPIONNAT DU MONDE 2004
Position : 2 Points : 52

Trulli : 4e avec 31 points

Alonso : 6e avec 21 points

STATISTIQUES 2004
Grand Prix courus : 6

Nb de victoire(s) 1 % de victoire(s) 17%

Nb de podiums(s) 3 % de podium(s)

Nb de pole(s) position 1 % de pole(s) 17%

Nb de tour(s) en tête 83

Nb de point(s) 52 Moyenne de point(s) 8.7

Nb d´abandon(s) 0

CARACTERISTIQUES DE LA VOITURE
Chassis R24 Poids 600 kg

Moteur RS24 V10 - 72° Longueur 4600.0 mm

Pneus Michelin Instrumentation Magneti-Marelli

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Moteur RS24 Type V10 - 72°

Cylindrée 3000 cm³ Huile Elf

HISTORIQUE PALMARES
Grand Prix courus : 162 Titres Pilotes : 0 Titres Constructeurs : 0

Nb de victoire(s) en Grand Prix 17 % de victoire(s) 10%

Nb de podiums(s) en Grand Prix 49 % de podium(s) 30%

Nb de pole-position(s) en Grand Prix 34 % de pole(s) 21%

Nb de point(s) en Grand Prix 475 Moyenne de point(s) 38.5

Années Pos. Pts
2003 Renault a incontestablement franchi un nouveau pallier en 2003. Patrick faure avait promis des podiums, Fernando Alonso a même apporté un premier succès en Hongrie. La 4e place est amplement méritée. 4 88

2002 Pour sa première saison en tant qu´écurie à part entière, Renault a obtenu un bilan plus qu´honorable en accrochant la 4e place au classement des constructeurs. L´aventure est en marche...

Mé ki est 2eme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS 2004

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Cla. Constructeurs Tot.
1 Ferrari 88 18 15 18 13 18 6

2 Renault 52 8 6 8 9 11 10

3 BAR Honda 40 3 6 10 8 5 8

4 Williams.BMW 35 9 8 2 8 3 5

5 Sauber Petronas 7 - 1 - - 2 4

6 McLaren Mercedes 5 1 3 1 - -

7 Toyota 4 - - - - - 4

8 Jordan Ford 2 - - - 2

9 Jaguar Racing 1 - - 1 - - -

10 Minardi 0 - - - -

ECURIE - RENAULT

Pilotes Jarno Trulli n°7
Fernando Alonso n°8
Franck Montagny

Voiture R24

Team Manager Flavio Briatore

Dir. Technique Bob Bell

Le site officiel : http://www.renaultf1.com

CHAMPIONNAT DU MONDE 2004
Position : 2 Points : 52

Trulli : 4e avec 31 points

Alonso : 6e avec 21 points

STATISTIQUES 2004
Grand Prix courus : 6

Nb de victoire(s) 1 % de victoire(s) 17%

Nb de podiums(s) 3 % de podium(s)

Nb de pole(s) position 1 % de pole(s) 17%

Nb de tour(s) en tête 83

Nb de point(s) 52 Moyenne de point(s) 8.7

Nb d´abandon(s) 0

CARACTERISTIQUES DE LA VOITURE
Chassis R24 Poids 600 kg

Moteur RS24 V10 - 72° Longueur 4600.0 mm

Pneus Michelin Instrumentation Magneti-Marelli

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Moteur RS24 Type V10 - 72°

Cylindrée 3000 cm³ Huile Elf

HISTORIQUE PALMARES
Grand Prix courus : 162 Titres Pilotes : 0 Titres Constructeurs : 0

Nb de victoire(s) en Grand Prix 17 % de victoire(s) 10%

Nb de podiums(s) en Grand Prix 49 % de podium(s) 30%

Nb de pole-position(s) en Grand Prix 34 % de pole(s) 21%

Nb de point(s) en Grand Prix 475 Moyenne de point(s) 38.5

Années Pos. Pts
2003 Renault a incontestablement franchi un nouveau pallier en 2003. Patrick faure avait promis des podiums, Fernando Alonso a même apporté un premier succès en Hongrie. La 4e place est amplement méritée. 4 88

2002 Pour sa première saison en tant qu´écurie à part entière, Renault a obtenu un bilan plus qu´honorable en accrochant la 4e place au classement des constructeurs. L´aventure est en marche...

Mé ki est 2eme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

EXCUSER moi jé pa fé exprès!

Trés belle course que ce Grand Prix de Monaco n´est-ce pas? En tout cas, je m´en souviendrai lontemps.

moi aussi jété tout content du résulta de trulli par contre alonso

Peugeot, la claque !

26/05/2004
Par ERIC DELTOUR
De Sports.fr

Lire aussi:
Classement Pilotes
Classement Constructeurs
307, compteur ouvert!

Rebondissement au championnat du monde des rallyes avec la décision prise mercredi par la FIA d´exclure les Peugeot 307 du rallye de Chypre, remporté sur le terrain il y a dix jours par Marcus Grönholm, sur la base d´une non-conformité des pompes à eau. Conséquence directe de cette décision, les Peugeot exclues, la victoire dans ce rallye de Chypre revient à Sébastien Loeb devant l´Estonien Markko Martin et l´Espagnol Carlos Sainz. La face du championnat du monde, tant constructeurs que pilotes, s´en trouve bouleversée.

Grönholm perd le bénéfice de sa victoire.
La menace pesait depuis maintenant une dizaine de jours. Marcus Grönholm vainqueur du rallye de Chypre, la joie des hommes de Jean-Pierre Nicolas, le responsable rallye de Peugeot sport, de voir la petite dernière, la 307, décrocher sur les routes de l´île méditerranéenne, sa première victoire en championnat du monde aura au bout du compte été de courte durée. Mercredi, la Fédération internationale automobile ( FIA) a brisé la victoire sportive du Finlandais et des Peugeot en prononçant l´exclusion des 307 de l´épreuve chypriote.

Dès la fin du rallye, un doute était né dans les esprits après que les commissaires, au cours de leurs contrôles d´usage, eurent constaté des différences entre les pompes à eau des Peugeot 307 et des Citroën Xsara. Les deux montures françaises partageant les deux même blocs moteurs, groupe PSA oblige, les officiels s´étaient émus de trouver des pales de pompe en plastique chez les Lionnes alors qu´elles étaient en laiton chez les Citroën. Une différence qui coûte terriblement cher puisque ces pales, si elles n´apportaient aucun avantage aux Peugeot, n´avaient pas été homologuées.

Loeb, la belle affaire

Basée sur cette bonne foi, et sur l´absence d´avantage donné par cette infime différence, la défense des hommes du Lion n´aura pas été entendue par les membres de la FIA, inflexibles face à ce dossier et soucieux d´appliquer à la lettre le réglement. Tant et si bien que Peugeot a choisi de ne pas faire appel de cette décision, préférant placer ses efforts sur la reconquête de ces gros points perdus.

Et le bilan est lourd. Marcus Grönholm, vainqueur déclassé, et Harry Rovanpera, cinquième exclu, Sébastien Loeb est déclaré vainqueur sur tapis vert devant l´Estonien Markko Martin et l´Espagnol Carlos Sainz. Le Français avait beau redouter cette victoire au rabais, " qui ne serait pas la sienne", le voilà aujourd´hui propulsé en tête du championnat du monde des pilotes, devançant désormais Martin d´un petit point.

La perte est sèche également au classement constructeurs où Peugeot rétrograde à la quatrième place, loin, très loin de Ford, leader devant Citroën et Subaru. A n´en pas douter, les Lionnes auront les crocs dans une dizaine de jours au départ du rallye de l´Acropole.

Et voilà Loeb a gagné, dommage ke peugoet soit sanctionné!

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Cla. Pilotes Tot.
1 LOEB 35 10 10 - 5 10 - - - - - - - - - - -
2 MARTIN 34 8 2 10 6 8 - - - - - - - - - - -
3 SOLBERG 28 2 6 5 10 5 - - - - - - - - - - -
4 GRONHOLM 24 5 8 3 8 - - - - - - - - - - - -
5 SAINZ 19 - 4 6 3 6 - - - - - - - - - - -
6 DUVAL 14 6 - 8 - - - - - - - - - - - - -
7 HIRVONEN 10 - - 4 2 4 - - - - - - - - - - -
8 TUOHINO 8 - 5 - - 3 - - - - - - - - - - -
9 PANIZZI 4 3 - 1 - - - - - - - - - - - - -
10 ROVANPERA 4 - - - 4 - - - - - - - - - - - -
11 LOIX 4 4 - - - - - - - - - - - - - - -
12 H.SOLBERG 3 - 3 - - - - - - - - - - - - - -
13 GINLEY 2 - - - - 2 - - - - - - - - - - -
14 CARLSSON 2 - 1 - 1 - - - - - - - - - - - -
15 VALIMAKI 2 - - 2 - - - - - - - - - - - - -
16 BURRI 1 1 - - - - -

CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS 2004 - Pilotes

--------------------------------------------------
------------------------------

Cla. Constructeurs Tot.
1 Ford 55 14 8 18 7 8 - - - - - - - - - - -
2 Citroën 54 10 14 6 8 16 - - - - - - - - - - -
3 Subaru 40 2 8 9 12 9 - - - - - - - - - - -
4 Peugeot 33 9 8 4 12 - - - - - - - - - - - -
5 Mitsubishi 5 3 - 2 - -

PEUGEOT 4eme, et oui Rovanpera cé fait séché lui ossi!!!
Bou cé honteux ça le fait perdre + de 10 points!
M

Je pouvé plus écire mon clavier ne marché plus.............
Je voulé dire ke Ford na plus ke 1 point davance sur les champions 2003!

CONSTRUCTEUR - FORD

Pilotes Janne TUOHINO
François DUVAL
Markko MARTIN

Voiture Focus WRC

Team Manager Malcolm Wilson

Débuts en rallyes 1973

Le site officiel : http://www.fordrallyesport.com

CARACTERISTIQUES
Moteur 4 cylindres turbo Cylindrée 1988 cm3

Puissance 315 ch à 6500 t/mn Pneus Pirelli

Longueur 4,152 m Largeur 1,77 m

Empatement 2,615 m Poids 1230 kg

LA SAISON
MON SUÈ MEX NOU CHY ACR TUR ARG FIN ALL JAP GRA SAR TOU CAT AUS

14 8 18 7 6 - - - - - - - - - - -

PALMARES
Débuts en WRC : 1973 Nombre de rallyes : 0
Nombre de victoires : 45 Titres mondiaux : 1 ( 1979)

CONSTRUCTEUR - CITROEN

Pilotes Sébastien LOEB
Carlos SAINZ

Voiture Xsara WRC

Team Manager Guy Fréquelin

Débuts en rallyes 2000

Le site officiel : http://www.citroensport.com

CARACTERISTIQUES
Moteur 4 cylindres turbo Cylindrée 1998 cm3

Puissance 300 ch à 5500 t/mn Pneus Michelin

Longueur 4,177 m Largeur 1,77 m

Empatement 2,555 m Poids 1230 kg

LA SAISON
MON SUÈ MEX NOU CHY ACR TUR ARG FIN ALL JAP GRA SAR TOU CAT AUS

10 14 6 8 13 - - - - - - - - - - -

PALMARES
Débuts en WRC : 2000 Nombre de rallyes : 75
Nombre de victoires : 15 Titres mondiaux : 1 ( 2003)

CONSTRUCTEUR - SUBARU

Pilotes Mikko HIRVONEN
Petter SOLBERG

Voiture Impreza WRC

Team Manager David Richards

Débuts en rallyes 1990

Le site officiel : http://www.swrt.com

CARACTERISTIQUES
Moteur 4 cylindres à plat Cylindrée 1994 cm3

Puissance 300 ch à 5500 t/mn Pneus Pirelli

Longueur 4,415 m Largeur 1,770 m

Empatement 2,535 m Poids 1230 kg

LA SAISON
MON SUÈ MEX NOU CHY ACR TUR ARG FIN ALL JAP GRA SAR TOU CAT AUS

2 8 9 12 5 - - - - - - - - - - -

PALMARES
Débuts en WRC : 1990 Nombre de rallyes : 0
Nombre de victoires : 38 Titres mondiaux : 3 ( 1995, 1996, 1997 )

CONSTRUCTEUR - PEUGEOT

Pilotes Freddy LOIX
Marcus GRONHOLM
Harri ROVANPERA

Voiture 307 WRC

Team Manager Corrado Provera

Débuts en rallyes 1975

Le site officiel : http://www.peugeot-avenue.com

CARACTERISTIQUES
Moteur 4 cylindres en ligne Cylindrée 1997 cm3

Puissance 300 ch à 5250 t/mn Pneus Michelin

Longueur 4,344 m Largeur 1,770 m

Empatement 2,610 m Poids 1230 kg

LA SAISON
MON SUÈ MEX NOU CHY ACR TUR ARG FIN ALL JAP GRA SAR TOU CAT AUS

9 8 4 12 14 - - - - - - - - - - -

PALMARES
Débuts en WRC : 1975 Nombre de rallyes : 0
Nombre de victoires : 45 Titres mondiaux : 5 ( 1985, 1986, 2000, 2001, 2002)

CONSTRUCTEUR - MITSUBISHI

Pilotes Gilles PANIZZI
Gianluigi GALLI
Daniel SOLA
Kristian SOHLBERG

Voiture Lancer WRC 04

Team Manager Mario Fornaris

Débuts en rallyes 1974

Le site officiel : http://www.mitsubishi-motors.com

CARACTERISTIQUES
Moteur 4G63, 4 cylindres Cylindrée 1996 cm3

Puissance 300 ch à 5500 t/mn Pneus Michelin

Longueur 4,360 m Largeur 1,770 m

Empatement 1,550 m Poids 1230 kg

LA SAISON
MON SUÈ MEX NOU CHY ACR TUR ARG FIN ALL JAP GRA SAR TOU CAT AUS

3 - 2 - - - - - - - - - - - - -

PALMARES
Débuts en WRC : 1974 Nombre de rallyes : 0
Nombre de victoires : 34 Titres mondiaux : 1

ça donne quoi le nouveau classement WRc?

ah nan c bon je l´avait pas vu dans le message d´avant... tu envoies tellement de choses!

je sé!
Ca fé Citro à plus k1 seul point de FOrd!
Subaru 3eme et peugeot à + de 20 points de ford, à cause dé changement il perde + de 12 points ( peugeot)!

oué c*n

moi je trouve la sanction un peu sévère!
pour une pompe à eau en plastique franchement

ils auraient du leur faire perdre deux places chacun c tout ( et c déjà pas mal!)

oué leur faire perdre 15 points, jtrouve ça salo!
Mé a mon avis peugeot va remonter, il remonte en puissance en ce moment!
Vive Peugeot et Citroën, mé ford !

L´embellie McLaren

28/05/2004
Par LAURENT DUYCK
De Sports.fr

Petite surprise au Nürburgring. Si les écuries de pointe, Ferrari, Renault et BAR, ont certainement tourné en configuration course, Kimi Raïkkönen a signé le meilleur temps de le deuxième séance d´essais libres du GP d´Europe en 1´29´´355. Une première cette saison pour ‘Iceman´ qui se débat avec une McLaren poussive. Le Finlandais devance l´Anglais Jenson Button ( BAR Honda) et Ralf Schumacher ( Williams). David Coulthard, quatrième devant les Renault et les Ferrari, confirme l´embellie McLaren.

´Iceman´ est de retour dans le haut du classement.
Après un GP de Monaco un peu fou où Jarno Trulli aura pour la première fois de la saison privé Michael Schumacher de la victoire, on s´attendait à retrouver un schéma plus classique lors des premiers essais libres du GP d´Europe au Nürburgring. Mais une fois n´est pas coutume, Kimi Raïkkönen, qui se morfond depuis le début de la saison sur une McLaren en manque cruel de performance et de fiabilité, a signé le meilleur temps de la seconde séance du jour en 1´29´´355. Une première comme une bouffée d´oxygène pour le team de Ron Dennis, seulement sixième du championnat du monde des constructeurs après six courses disputées.

La première séance d´essais libres ne préfigurait pas cette performance inédite de la part d´Iceman. Comme à son habitude Anthony Davidson, le troisième pilote de BAR Honda, montrait le museau de sa monoplace dès les premiers tours de roues. Auteurs de 19 tours de piste, l´Anglais signait même le meilleur temps de la séance au nez et à la barbe du sextuple champion du monde Michael Schumacher devancé de 184 millièmes. Le Baron rouge était suivi de près par son coéquipier Rubens Barrichello tandis que le reste du peloton, emmené par Mark Webber, était relégué à plus de deux secondes.

Casse moteur pour Fisico

Cette séance était marquée par la casse moteur de la Sauber de Giancarlo Fisichella après seulement deux tours. Un incident qui rétrogradera l´Italien de dix places sur la grille de départ dimanche. Les choses ne s´arrangeaient pas pour le team helvète qui dans la séance de l´après-midi voyait la deuxième monoplace s´arrêter sur le bord de la piste. " Au bout d´une dizaine de tours, j´ai dû m´arrêter là où s´était arrêté Giancarlo ce matin. Il n´y a eu aucune alerte auparavant, la voiture a stoppé net. J´étais alors chaussé de pneus neufs, mais je n´ai pas eu le temps d´en tirer profit" expliquait Felipe Massa en sortant de son baquet.

Un constat fort différent pour McLaren-Mercedes et ses pilotes Kimi Raïkkönen et David Coulthard, respectivement 1er et 4e de la seconde séance. " Bien entendu, cela semble bien parti pour nous aujourd´hui en dépit de n´avoir effectué un nombre de tours limité. Nous avons effectué l´évaluation pneumatique prévue et trouvé un équilibre de base raisonnable. Notre cadence semble tout à fait encourageante" confiait David Coulthard à l´issue de la séance. Et si Ron Dennis se bornait à répéter, à raison, que le plus dur restait à faire, le patron de McLaren admettait le progrès réalisé par ses monoplaces.

Le plus sera de confirmer samedi face à Ferrari et Michael Schumacher qui n´a effectué que neuf tours vendredi après-midi pour ne signer que le neuvième temps. Une place moyenne qui confirme que les choses devraient changer samedi...

GP EUROPE 2004 - ESSAIS LIBRES 2

28/05/2004 à 14h00 Terminé

Durée de la séance :

POSITIONTEMPSECART TOURS
1 K. Räikkönen 01:29:355 18

2 J. Button 01:29:618 00:00:263 16

3 R. Schumacher 01:29:677 00:00:322 28

4 D. Coulthard 01:29:700 00:00:345 17

5 J. Trulli 01:29:919 00:00:564 23

6 R. Barrichello 01:29:943 00:00:588 24

7 A. Davidson 01:30:028 00:00:673 32

8 F. Alonso 01:30:163 00:00:808 22

9 M. Schumacher 01:30:227 00:00:872 9

10 T. Sato 01:30:283 00:00:928 17

11 J. Montoya 01:30:337 00:00:982 20

12 M. Webber 01:30:466 00:01:111 29

13 O. Panis 01:30:497 00:01:142 24

14 C. Da Matta 01:30:531 00:01:176 25

15 R. Zonta 01:30:949 00:01:594 33

16 G. Fisichella 01:30:974 00:01:619 26

17 B. Wirdheim 01:31:780 00:02:425 26

18 T. Glock 01:32:080 00:02:725 29

19 C. Klien 01:32:217 00:02:862 15

20 F. Massa 01:32:310 00:02:955 12

21 G. Bruni 01:32:643 00:03:288 19

22 Z. Baumgartner 01:32:986 00:03:631 18

23 N. Heidfeld 01:33:175 00:03:820 20

24 G. Pantano 01:33:393 00:04:038 17

25 B. Leinders 01:34:538 00:05:183 19

COMMENTAIRES
60´ C´est terminé pour cette seconde séance d´essais libres au Nürburgring. Raikkonen a été le plus rapide devant Button et Ralph Schumacher. Les Ferrari sont un peu en retrait. Les pilotes ont maintenant rendez-vous demain à partir de 9h15 pour une nouvelle séance d´essais libres.

58´ A deux minutes de la fin de la séance, Jenson Button vient s´emparer de la seconde place, à trois dixièmes de Raikkonen.

55´ Leinders et Panis s´accrochent car le Français a fermé la porte à son adversaire direct alors qu´il se faisait dépasser.

52´ Ca s´anime en fin de séance. Trulli, Coulthard et Raikkonen s´emparent successivement de la première position tandis que Ralph Schumacher remonte au second rang.

48´ On approche de la fin et Michael Schumacher a seulement parcouru neuf tours, fait rare depuis le début de la saison.

44´ Les écarts sont très réduits entre les huit meilleurs pilotes, seulement trois dixièmes de Barrichello à Montoya.

CIRCUIT MEILLEUR POLE

Toutes les infos sur le circuit Pilote :
J. Montoya
en 01:29:906
Meilleure pole du circuit

surprenant les McLaren!
faut que les renault améliore un peu, meme si elles gagnent au moins deux places des le départ à chaque fois

Vous aurez bientôt la grille de départ compléte, mais je peux déjà vous dire que la première ligne s´anonce trés interessante.

1. M.Schumacher Ferrari)
2. T.Sato ( BAR Honda)
3. J.Trulli ( Renault)
4. K.Raïkkonën ( McLaren Mercedes)

Désolé mais je n´ai pas le temps de vous donner la grille compléte.

Schumacher gagne encore suivi de Barichello
par contre je connais pas la suite.

ceux qui la veulent, allez sur f1-live.com