voilà la reponse
…
De son cote, flaminio bertoni travaille d’arrache pied sur le style de la voiture.
Ses carnets de croquis sont remplis de projets de calandres, capots ou autre parties afin d’approcher le modele que l’on connaît. Cet artiste qui sculpta en une nuit les formes de la traction sera aussi le pere de la deuch, ami 6 et autre DS.
Bertoni trace les lignes d’une TPV qu’il menera jusqu’à un prototype roulant.
Il la veut jaune, ses désirs sont des ordres, et aussitôt, les ateliers de peintures transforment la TPV en une sorte de gros canari.
L’aspect final est si choquant ( selon boulanger, directeur de citron à l‘époque), que la pauvre finira ses jours à la ferté comme mulet.
De toute facon, comme on peut en juger sur nos dessins et nos bleus, la TPV n’est pas belle ( sauf pour nous, surtout habillée en proto)
Boulanger s’en fiche et n’attend aucun effort de personne pour améliorer l’esthetique.
Il na la voulait pas jolie, même laide selon son expresion, pour qu’on ne s’y attache pas, qu’on ai pas peur de l’l’abîme, qu’elle conserve son usage utilitaire.
Elle va même devenir son test préfère, pour déceler tous les leche bottes de son entourage.
Il tient à presenter personnellement ses divers protos à ses collaborateurs, pour epier leurs réactions.
Très rares sont ceux qui ont eu vent de la voiture, et la premiere vision est toujours un choc.
Si le visiteur lui dit un truc genre :
« bravo » ou « quelle allure formidable » « elle est vraiment très jolie »
Il sourit sansrien dire, mais son opinion est faite sur le personnage.
Une fois, la flaterie etait si grossiere qu’il eclate de rire, tourne les talons et part sans ne rien ajouter…..
( source, La 2cv, ch massin éditeur, page 46/48: la 2cv sera laide pour qu‘on ne s‘y attache pas)
Je trouve que pour la laideur, c’est raté.
