Tu as du voir le bon site, il y a une incorporation par an au CPIS, et 2 pour le 1er RPIMa, le 13eme RDP et le 4eme RHFS, et ceux pour les EVATs, en externe donc
Pour un RI si tu valides le minima (4) c'est bon, donc c'est pas la mer à boire ! Essaie d'en caler 10 pour être sur

étant né le 8 octobre 1990, il faudra donc que je signe le contrat avant le 7 octobre 2016 donc, avant mes 26 ans, même si je suis dans ma 26ème année...

donc en gros j'ai le temps de passer une licence

si je commence à la rentrée, j'aurais ma L1 en 2014, L2 en 2015 et L3 en 2016 avant mes 26 ans, pour quelque mois

ce serait parfait alors

Arf, ça fait chier.
Ouais, j'vais essayer la formation de pilote en civil. J'ai déjà un diplome d'aéronautique que j'ai gagné en seconde mais je crois pas que 'est bien sérieux.
M'enfin, on pilotait quand même.
Le BTS, ça m'embête, j'aurai aimé arrêter mes études mais si ça fait mieux sur le dossier...

Bah c'est soit ça, soit tu prend une année sabbatique. Mais tu vas te faire chier

Mouai, je sais pas ce que je vais faire. Limite, une année pourrait le servir à faire du sport, cultiver etc.
Après l'autre à travailler...

Je crois que je vais choisir le BTS.

Je l'avait jamais vu mais bien réalisé et assez complet sur les technique des forces spéciales cet épisode de C'est Pas Sorcier :
http://www.youtube.com/watch?v=BRDLcaXy3NI

Jamais vu non plus tient !
Je me le garde en réserve

On y apprend pas grand chose je trouve. 20 min c'est très court alors ils passent très rapidement sur les différents aspects qu'ils abordent. Mis à part les explications scientifiques sur le matériel utilisé, quiconque s'intéresse déjà au FS n'apprendra rien de nouveau.

Je voudrais m'engager mais je sais pas trop quoi encore comme rôle.

J'aimerais bien dans l'Infanterie armée ou même dans les commandos.

le problème c'est que j'ai des lunettes mais quand j'aurais des sous je me ferais opérer des yeux.

Mais j'hésite entre ça et l'armée de l'Air, pilote d'avion / hélicoptère me tente pas mal !

A confirmer, mais je crois que même avec une correction de ta myopie après un acte médical, tu restes définitivement inapte au service pour devenir pilote d'avion (et d'hélicoptère aussi je pense).

Sinon prend le temps de mûrir ton choix, de peser les pour et les contre et de comprendre pourquoi tu es attiré par l'armée et si ce sont de bonnes raisons.

Arf dommage..Je trouve ça un peu idiot, car après correction médicale je suis comme les autres, on a la même vue..et puis pilote d'hélicoptère j'ai entendu que ça recrute beaucoup et qu'il y a beaucoup d'offre pour peu de demande...

Mes choix sont déjà mûri, l'armée m'a toujours attiré mais j'ai passé le concours gardien de la paix pour la police pour la "vie de famille".

Mais rien ne me retiens alors si je je le rate je m'engage

Attend, c'est quoi la différence entre pilote d'hélicoptère dans l'armée de terre/air/marine ?
Ils font les mêmes missions ou c'est différent ?

Il me semble que la marine et l'Armee de l'air n'ont pas de Tigre, donc exclusivement du transport de troupes/matériel, sauvetage. L'ALAT a une capacité d'appuie offensive en plus
Après dans la Marine, tu seras embarqué donc c'est pas la même chose que dans l'ALAT ou dans l'AA ou tu as ta base/régiment

Ah d'accord, merci !

Et pour rentrer en evat dans les FS, ca se passe comment ?

Ce métier me plairait bien, ce qui me chagrine quand même ca reste la solde.. :/

Quand tu vas au CIRFA tu le dis bien à ton recruteur. Ensuite quand tu seras au CSO, il faut :
- Très bien réussir les tests psycho.
- Être Apte TAP à la visite médicale.
- Avoir le bon profil psychologique.
- Palier 10 minimum, 12 conseillé. 20/20 au parcours d'obstacles et minimum 20 tractions.

Si ton dossier est accepté tu es pas encore pris. Tu seras convoqué pour des entretiens de motivations avec des officiers du régiments que tu as demandé. C'est eux qui donneront leur accord final pour être accepté aux tests (qui se déroule sur la période probatoire du contrat, donc si tu foires les tests, soit tu te casses de l'armée soit tu es envoyé dans un autre régiment > resignature de contrat).

Pour le 1er RPIMa, il y a une incorpo en Mars, l'autre en octobre, le 13eme RDP il me semble (à confirmer) que c'est en Mai, et le CPIS c'est une seule au mois de Novembre

Encore une question (désolé ), je sais que pour la vue, c'est 10/10 pour chaque œils.
L'acuité binoculaire compte ? Le minimum est lui aussi de 10/10 ?

Je passe ici pour vous dire que si quelqu’un cherche des renseignements sur l'alat,go me voir

Salut les gars y'a des gens qui sont réservistes à la marine ou qui connaissent et qui peuvent m'expliquer ce qu'on fait en tant que réserviste si c'est interessant etc? Merci.

-Dre[am]x Pour être Pilote Hélicoptère dans l'ALAT c'est combien les yeux ? (Je suis Y4)