c´est sur

quelle est la limite d´ âge pour être pilote de chasse ?

il faut etre agé de minimum 17 ans et maximum 22 ans.

ok merci ... pffiou quand j y repense : etre bon en francais , anglais, physique , maths, bonnes connaissances sur les avions de chasse et l aviation en générale. faut pas s y prendre trop tard. par contre je comprend pas pourquoi faire mats sup pour un qcm d inequations au final.

parce que c´est plus poussé vers les maths je pense. t´es pas obligé, mais ça t´apportera un plus qui n´est pas forcement négligeable

bha si tu as fait une série S te reste plus qu´a bien révisé , et à parfaire ta connaissance des avions.

il ne faut pas de bonne connaissances en aéro, mais d´exellentes connaissances

Je ne pense pas qu´on soit censé avoir de bonnes connaissances en aéronautique au moment de passer l´examen, par contre si tu commences maintenant à apprendre ça, tu as beaucoup moins de chances d´être éliminé pendant la formation

oui, le premier test porte sur des connaissances générales, et pendant la formation on t´enseigne le vol entre autres. et si tu connaissais déjà les bases du vol, ça n´en sera que plus facile.

Au fait, une bête question on peut commander des livres sur le ppl dans une librairie ou y en a-t-il juste dans des magasins spécialisés dans l´aviation?

biensur qu´ il faut des connaissances dans l´ aéronautique au moment de l´ examen ! tenez en voici un petit bout ^^

-Lecture de tableaux à multiples entrées où le candidat devra lire les valeurs pour des coordonnées données.
-Orientation spatiale : un horizon artificiel et un directionnel indiquent l´inclinaison et la direction d´un avion. Il faut retrouver la vue de l´avion (parmi 5 proposées) qui correspond aux instruments.
-Lecture d´instruments : le candidat doit lire avec précision les instruments, composant les avions, proposés (température, pression d´huile, badin, jauge à carburant, ampermètre...).
-Culture aéronautique : savoir reconnaître et distinguer des appareils (ex : un Mirage 2000 d´un Rafale ou d´un F-16), connaître des notions propres à l´aviation (ex : qu´est ce que la portance, qu´est ce qu´un ILS etc...)

le tout premier test de sélection ?
ah ouais, carrément.
remarque, en même temps, c´est un peu logique, car il faut vraiment etre passionné pour rentrer dans la chasse.
bon, les tableaux à entrées multiples, ça, ça a pas l´air trop dur.
pour le "retrouver la vue de l´avion", je vois pas trop ce que tu veux dire
ensuite, la lecture d´instrument, heureusement, les instruments sont semblables les uns aux autres et de nos jours, y´en a plus des tonnes (quand je me suis installé dans le cockpit d´un Jaguar, je savais pas où regarder tellement y´en avait !) , la plupart des indications figurant sur la VTH.
ensuite, reconnaitre les différents zincs, du moment qu´ils demandent pas d´identifier ceux de la Seconde Guerre Mondiale ou d´avant, ça devrait pas etre hyper dur (quoique avec les Chinois qui font des avions avec des traits d´autres avions, ça peut etre chaud ) ; et les notions, faut pas zapper.
euh, au fait, c´est quoi un ILS ?

L´ILS (Instrument Landing System) en gros c´est un instrument qui t´aide à atterir (tu as un cadran avec deux "barres" qui te montrent si tu es trop bas, trop haut, trop à gauche, trop à droite). C´est un genre de VOR mais pour l´atterrissage.

Retrouver la vue, je crois qu´il veut dire que tu vois l´indicateur d´assiette, on te montre plusieurs vues de l´avion (où tu regardes dehors) et tu dois reconnaître laquelle correspond à l´indicateur d´assiette.

ah ouais, d´accord, bah, ça devrait pas etre trop dur non plus.
l´ILS, je vois aussi, ce doit etre surtout utilisé pour les atterissages par brouillard.
euh, les Marins en ont aussi, des ILS

Instrument landing system ouai ca peut être utilisé du moment que y a des balises, même sans brouillard certains avions l´utilisent car ils sont tellement gros que lol quoi^^.

En plus si t´es un gros lard qui veut pas toucher aux commandes le pilote automatique peut t´aligner avec la piste grace à l´ILS sur les gros avions.

Au fait, bonne année tout le monde

Il y en a combien parmi vous qui comptent passer leur licence de pilote privé? Moi je pense travailler pendant les vacances d´été pour pouvoir me payer la formation

moi je pense que oui.
c´est à partir de quel âge

15 ou 16 ans je pense

ok.
je pense qu´il va me falloir quand même attendre un peu après le temps de réunir les sous