Je pense que celui qui sera le plus avantagé c´est celui qui part avec un BAC S une option SI en 1er et une spécialiste maths en terminale....Evidemment le concours est ouvert à tout les bacheliers...mais avec ton L et ta philosophie faut pas rêver.

Au cas où il y aurait des Belges de passage, voilà le site de l´armée belge qui explique fort bien la formation des pilotes en Belgique
http://www.mil.be/aircomp/subject/index.asp?LAN=fr&FILE=&ID=271&PAGE=1&MENU=0

Voilà, maintenant promi j´arrête de vous embêter avec ma Belgique

finwe à ce qui parait, la partie français a quand meme son poids
mais c´est sur que c´est pas en philosophant que t´y arrivera

Je pense avoir lu quelque part que la partie français était sous forme de dictée mais je peux me tromper . Normalement si tu arrives à faire les tests de physique math et anglais une petite dictée ne devrait pas poser trop de problème

Y a pas besoin d´être en L pour avoir un niveau correct en dictée:).

moi je pense que pour etre un pilote (eopn je précise) faut faire un bac n´importe lequel du moment que tu l´as ensuite faut réussir les sélections et là, meme si on a fait un bac L on peut réussir si on a bossé les matières demandés, donc soyer sportif, sans etre une baraque,faites des séjour linguistique pour l´anqlais, bosser les tests, soyer un fana d´aviation, et je pense que la physique chimie, francais , ... sont la pour le raisonnement et la culture générale, voila c tout et je pense pas qu´il tiennent compte des notes du lycée, peut etre le comportement...

finwe tiens, sans dec´...
mais y´a pas besoin d´etre en S pour avoir un niveau correct en maths non plus.
Conrack dictée rédac´, non
tom comportement, sur, l´armée, c´est la discipline assurée. je crois que t´as bien résumé la situation

mais y´a pas besoin d´etre en S pour avoir un niveau correct en maths non plus.
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Ben si justement:).

Si tu veux avoir un niveau de terminal S en maths un L peu toujours essayer si il s´est pas astreint a 5heures de maths par semaine pendant 2 ans c´est mort:).

La physique est les maths c´est tres important surtout la physique c´est indispensable

je parlais d´un niveau correct...
et puis, avoir un niveau de terminale S en L n´est pas inconcevable.

il existe rien pour arreter de grandir car 1m86 c est suffisant

tu te coupes la plante des pieds, mais c´est pas conseillé. ou alors tu restes quelques années dans le placard, mais ça non plus c´est pas conseillé

non mais sinon tu fait pilote déhlico ou transport, parce que la taille c´est surtout pour l´éjectage du pilote ...

mais sinon personne na trouvé des info sur les nosa ?

euh, la taille affecte en quoi l´éjection (à part si on fait deux mètres bien sur ). parce quà 1m90, quand la verriere saute, ça laisse de la place

viper La taille est trèèèès importante pour l´éjection. Je me suis déjà assis dans un mirage et un f16, dans le f16 il n´y a pas trop de problèmes, tu as la place et tout mais dans le mirage c´est tellement serré que si tu t´éjècte tu peux t´envoler et laisser tes jambes dans l´avion, vu que le siège s´éjècte à peu près verticalement et tes jambes sont tendues vers l´avant...
Evidemment dans un hélico ou un avion de transport tu peux faire 2 mètres, je pense pas que ça va t´empêcher de piloter

oui, la taille est importante (c´est la longueur des fémurs en fait qui est importante) car tes jambes peuvent être arrachés si t´es trop grand.

Conrack je me doute que c´est chaud, j´ai moi-même eu l´occasion de m´installer dans un cockpit de Jaguar, j´étais très légèrement serré (en fait, beaucoup serré), mais je disais que des tailles style 1m90 ne devaient pas etre trop excessives.
surtout que maintenant, avec le Rafale, y´a pas mal de place dans le cockpit, ce qui rend les ejections plus faciles.

mais je pense que lors de l´éjection que le pilote rabat ses james contre le siège...
sinon aiaiaiae
mais je pense que la taille est aussi limité pour laissé le siège brisé la verrière et non la tete.
sinon laissé tombé pour les nosa j´ai trouvé

tom je ne pense pas que le siège brse la verrière, mais que c´est la verrière qui s´éjècte avant toi

non car lorsque j´ai fait le stage on était dans un atelier qui fabrique les siège ejectable avec tout ce qui va avec (matériel de survie, parachute,...
et un militaire nous a expliqué en détail un ejectage comment ca se passe et si vous faite attention vous verrer dans un avion que le siège a deux corne au dessus la tete du pilote bour brisé la verrière

http://www.aviation-fr.in.info/avion/siegeejectable.php