Tu aurais pu trouver ta réponse dans les autres sujets liés à la SNCF auxquels j’avais contribué avec mes différents commentaires…
Ici https://www.jeuxvideo.com/forums/1-70-65180-1-0-1-0-questions-a-propos-de-la-sncf.htm
Au risque de te décevoir, tu n’as pas été « pistonné » dans le vrai sens du terme...
Tu as juste seulement réussi à franchir la barrière du CV et de la Lettre de motivation… Pour le reste, il te reste encore de la marge !
Pour te donner quelques informations, voici le déroulement d’un recrutement qui se déroule sur plusieurs mois :
- D’une part, tu es convoqué à une réunion collective (matin) sur la présentation du métier, puis tu as un entretien de motivation avec un (e)responsable RH SNCF de l’entité Infrastructure (après-midi).
- Dans un deuxième temps, quelques semaines plus tard, tu dois monter sur Paris pour passer des tests psychotechniques, ce même jour, tu as à nouveau un entretien avec un personnel des Ressources Humaines de Paris (cabinet de recrutement), et puis un entretien avec un Psychologue.
- Troisièmement, si cette phase est concluante, ton dossier est étudié par la RH pour des affectations.
- Quatrièmement, tu dois passer une visite médicale complète.
- Cinquièmement, si c’est concluant, tu entres dans un cycle de formation dans un centre de formation de la SNCF, au cours de cette formation tu es noté par le contrôle continu et tu dois passer un examen final en fin d’année qui déterminera , si oui ou non, tu es recruté.
En ce qui concerne le métier d’Opérateur de circulation, il faut bien mettre en avant le fait que l’on est disposé à être mobile sur le plan régional, avec des situations d’astreintes, des horaires de travail décalés (travail de nuit) y compris les week-end et jours fériés.