Coucou les gens!!
J'ai déculassé la Bm (avec la précieuse aide d'un ami!!).
De l'eau dans le cylindre n°6, le joint de culasse était bien mort

Des photos pour ceux que ça intéresse:
http://team-fkr.bestgoo.com/ton-bolide-f2/bmw-e30-320i-de-jay-operation-en-cours-t588-180.htm

Pour les autres, ben tant pis parce que j'ai rien d'autre à dire

Toutes mes congratulations

impec ma poule ^^

impressionnant la flotte qu'il y avait dedans !!!

par contre le joint est dead de chez dead

Ben putain, heureusement que c'est la main d'oeuvre qui coûte le plus cher, en général
Nan parce qu'un déculassage, pour ceux qui ne le sauraient pas parce que trop jeunes, chez un garageot (ou pire, chez un conce), ça se facture avec un pot de vaseline en cadeau !

un joint de culasse sur une essence c'est 600 euros MO comprise ....sur un diesel faut rajouter 300 euros car il faut epprouver la culasse

Sur essence il y a la rectif à faire, j'en profite pour changer tous les joints haut moteur et mon radiateur (qui perdait et avait l'air encrassé)

Tu veux pas une 320i -grise, les plus classes- de 89 à vampiriser ?
Elle cède de tous les côtés -siège conducteur compris-, et je ne veux pas faire de frais dessus (je chage de caisse avant de changer les pneus, en général), autant qu'elle parte pour une belle mort...

en prime, il te file de la thune pour que tu lui reprennes ...

Si j'avais de la place je l'aurais récup volontiers!!

Sinon tu comptes en faire quoi?
La vendre?

au franc symbolique ....

Ouaip, je compte la vendre au plus offrant, ou alors la refiler à un ami à moi, ce qui fera baisser significativement le prix d'une voiture qu'il me vendra par la suite (il est garagiste/casseur/revendeur).

toc, toc, toc

la mise à prix est de 1 euro ....

1 euro pour le monsieur au fond de la salle ...

1 euro, une fois.....

1.01 €

tu pourrais m'indiquer ses plus gros défauts?
(Châssis qui rouille? Pont HS? des grosses pannes ou plusieurs petites qui s'accumulent?)

la feignasse au fond de la salle pour 1.01 ....

qui dit mieux ?

Mieux !

Wilt ce sont effectivement des "petits" trucs qui s'accumulent et que je ne veux pas réparer.
Un siège conducteur qui réclame une bonne soudure (ou à changer), ligne d'échappement rongée par la rouille, collecteur probablement dans le même état, système de freinage à réviser sérieusement (elle est rigolote, quand on freine comme une brute...elle tourne ), électronique globalement dans les choux (mais pas tout le temps : il arrive que la jauge de consommation instantanée indique 30l/100km et que le compte-tour ne raconte pas n'importe quoi), l'embrayage et/ou la boîte montre par moments des signes de fatigue (200.000 bornes, en même temps...).
Et d'autres choses du même accabit qui, isolément, ne sont pas grand chose, mais réunies, c'est pas la même.
Et puis ces choses font qu'elle ne passe évidemment pas le contrôle technique et avec lesquelles je ne veux pas m'emmerder.
Elle roule bien, et je m'amuse toujours autant avec, mais la loi dit que je n'ai plus le droit de rouler avec si le contrôle technique n'est pas bon, alors tant pis.

Bleach 167 est dispo depuis plusieurs heures, moins bien que le 166 (love) mais mieux que certains épisodes juste avant ... courrez le DL ...

Sur ce bonne soirée ^^

Clement-> Et t'en voudrais combien? Je connais peut être des gens que ça peut intéresser^^.

Le premier qui m'en donne 400 euros et qui vient la chercher, il part avec
il peut même partir avec en roulant s'il n'a pas peur de rencontrer les flics en route
Si tu peux trouver quelqu'un à même de m'en débarasser, j'en serais très content (je lui souhaite vraiment une meilleure mort que bêtement revendue en pièces détachées, même si c'est chez un pote...).