Salut

Je pilote les F15 et je voudrai passer aux avions russes pour comparer, mais j´ai du mal à suivre les routes et à comprendre comment interpréter les 3 aiguilles de l´ADI des avions russes pour suivre les Way-Points.

Quelqu´un peut m´aider ?

D´avance merci

Slt, pour naviguer aux instruments chez les russes, il y a deux compteurs importants:
-HSI (Indicateur de Situation Horizontal: la boussole).
-ADI (Indicateur d´Attitude de l´Appareil: tu peux naviguer avec lui seul, mais les 2 ensembles c´est mieux...)

Pour être sûr de ton cap avec l´ADI: tu dois croiser les 2 aiguilles jaunes dans leur milieu.

Juste au dessus et sur le coté gauche de l´ADI il y a 2 petits traits blancs ( 1 horizontal et 1 vertical), qui indiquent la meme chose que les aiguilles jaunes: le CAP et l´ALTITUDE de ton Waypoint, mais ils te donnent une meilleure vue de la direction à prendre: exple

-Si l´aiguille horizontale est à droite et la verticale en bas de leurs échelles respectives, alors le waypoint est à droite et plus bas que ton altitude actuelle, tu vires et tu descends jusqu´à que les aiguilles se trouvent au centre de leurs echelles. tu es sur la bonne voie...

Et voila, pas facile à expliquer et à comprendre comme ça, mais si tu n´as pas compris vaut mieux que tu refasses l´entrainement de la NAV et des instruments.

Jusqu´à présent, l´adi ne fait que rapporter quelques infos du hsi et ajoute l´alti (chose qui n´existe pas sur f-15). Si tu navigues à l´adi, autant naviguer au hud! C´est un épétiteur de l´adi.
Sur le hud tu as la schématique de ton appareil vu de dos. Au centre de cet appareil rudimentaire, il y a le réticule du canon. Pour suivre la route, il suffit de suivre le cercle qui se balade sur le hud avec la croix de visée du canon et tu te dirigeras droit sur ton waypoint à la bonne altitude. L´écran radar est un répétiteur de la nav et tu peux augmenter ou diminuer la distance de vision carte avec ) et = . Dans le bas du hud, plusieurs traits obliques indiquent l´angle de roulis (répétiteur de l´adi). Maintenant, pourquoi voler au hud ou au hsi plutot qu´à l´adi. C´est très simple : imaginons que tu viens d´engager un bandit alors que tu étais en BARCAP le long d´une frontière. Comme l´ennemi était en hot, tu t´es éloigné de ta route de CAP et donc tu n´es plus efficace. Il faut revenir sur ta route. Pour celà, tu dois non pas te diriger vers le waypoint directement, mais choisir une route à 75° de la radiale waypoint à emprunter pour retrouver ta route. En gros, c´est comme pour suivre une route en VOR à VOR ou en TACAN TACAN. Une fois la radiale interceptée (on voit sur le HSI que la flèche de direction du waypoint et la flêche de route sont alignées) on virez rapidement pour prendre la direction indiquée par les deux flèches. et voila, on est sur la route!

Pour de plus amples infos, voir ce manuel :
http://www.checksix-fr.com/downloads/lockon/docs/lomac_manual_1.1_FR.pdf page 17