Je pense que c´est tout simplement dù à l´énergie cinetique de l´appareil qui tend a le faire dévier a l´exterieur du virage. Lorsque tu utilise les palonniers, l´avion ne reagit pas comme une voiture, il derape sur l´air un peu comme un aéroglisseur (d´où l´angle d´attaque). Lorque tu relache les palonniers, l´avion continue de déraper et la direction où pointe le nez de l´avion n´est pas exactement la même que la direcion où il avance. Les ailerons étant a l´arrière, le flux d´air, en agissant dessus, a tendance a orienter l´apareil dans la direction où il se déplace, c´est pourquoi il tend a revenir dans sa direction initiale. Pour réduire cet effet, il faut anticiper et maintenir les palonniers dans la direction voulue un peu après que tu aie passé le cap désiré. De plus, quand tu relâche les palonniers, fais-le doucement et l´effet sera réduit.
J´espère avoir été assez clair pour qu´on me comprenne.
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