Bonjour, je me suis au multi de lock on depuis hier, mais j´ai un probleme :

--j´arrive a allumer les moteurs mais pas la suite ( et je pense les freins de roues? ), savez comment decoller? merci

pour decoller c simple tu mets la gomme et tu monte le nez de l´avion pas trop haut sinon la queue touche le sol et boummm et pour le frein c´est Z

Je capte pas, comment vous pouvez encore ne pas savoir aprés avoir suivie le tuto trés bien expliquée pour le décollage... Il suffit de démarrer les moteurs, d´attendre qu´il chauffe et que cela atteint les 100% seul. Ensuite tu fait une demande a la tour pour utiliser une piste et aprés confirmation. tu mes environs 20% des réacteurs N1 avec le frein de roue et tu le lache et normalement il avance, immediatement tu baisse a 10% et tu roule jusqu´a la piste que la tour ta indiquer. Une fois en paralléle avec la piste. Tu fait une demande de décollage a la tour. Tu sort les volets en position de décolage ( Shift + f ) et ensuite tu appuie sur Z pour les frein de roue, tu pousse les réacteurs a 90% N1 et tu lache une fois que le nez pique vers le bas et immediatement aprés tu mes au max soit 110% si l´appareil a la poste combustion.
des que tu atteint les 150 noeud tu léve le nez a 20 degrés et tu attend d´atteindre les 300 pied pour relever le train et 500 pour les volets. Voila j´espére que tu y arrivera

Rien à ajouter! C´est tout là!

Qu´est ce que tu appelles atteindre "100%" ?

c vrai qu´est ce que tu entend par 100% parce que apres avoir démarrer les moteurs ils sont a 65% et non a 100%

Je parle du régime moteur, a 100 % C´est le maximum, a 110% C´est la post combustion qui utilise beaucoup de carburant et qui est la seul facon de vous faire passer le mur du son. Vous pouvez le savoir une fois que vous verrez des flammes sortir de l´arriére ^^ enfin des flammes en forme de conne !! et un voyant vert qui s´allume pour indiquer qu´il a été activer, vous entendrez aussi un son de combustion... J´espére avoir etait clair ^^

Zut, vous parliez sans doute du début de mon poste quand je parler de l´allumage des réacteurs ? la je parler du EGT. Il y en a 2, un pour chaque réacteur ! uen fois qu´il atteint les 100 pourcents ou la barre rouge. Cela signifie qu´il sont prét pour être utiliser. D´ou le bloquage de la manette des gaz.

Je pense qu´on a du mal à parler de la même chose, car si tu parles de l´EGT ( Exhaust Gas Temperature ) et qu´elle atteint bien 800°C lors du démarrage, c´est qu´il y a un problème ...

oui et sa sent pas bon pour les fesses du pilote lol